Vela Velero para Travesía Oceánica

[Titanic2017]

Originalmente publicado por chemari

Buenas Titanic,
me he cruzado ya con varias personas que tienen ese sueño, dar la vuelta al mundo en velero. Y lo curioso es que que la mayoría de las personas que me hablaban de ese sueño, eran totalmente ajenas al mundo del mar y no tenían ninguna experiencia nautica. Así que perdona si nos ponemos escépticos, pero es como a aprender a montar en bicicleta con el objetivo de ganar el tour de Francia sin saber aun si te gusta montar en bicicleta!

Mi consejo es que leas mucho (cosa que creo que ya estás haciendo) y que salgas a navegar con gente de tu zona para ir conociendo la vida en el mar. No serías el primero que decide cambiar su plan de recorrer el mundo en barco, por algo mas sencillo, seguro y cómodo: recorrerlo en caravana.

Hay un dicho que dice que un barco es la forma mas cara, lenta e incómoda de viajar. O como vas a pagar todo a precio de príncipe para acabar viviendo como un gitano. Pero si aún así eres tan masoquista como nosotros, y decides seguir adelante, bienvenido!

Y disculpa por haberme salido del tema! en cuanto a barcos oceánicos no se mucho. Solo se que mejor de acero y que tenga una buena quilla corrida Ah, y que no se llame Titanic!

Por favor no pidas disculpas, es comprensible. Pienso que lo fascinante del tema es que incluye ciencia y libertad. Gracias por los consejos.

[FLAMINGO]

Aparte de muchas verdades que te han dicho, mi consejo es intentar prepararlo coincidiendo con algún evento importante. Como en el aniversaria de 500 años del descubrimiento de las americas, que salieron de Sevilla. En 1992 salio una expedición haciendo el mismo recorrido que colon.
Ahora están organizando la vuelta al mundo de Magallanes en su 500 aniversario creo que la salida es para septiembre del 2019 y dicen que estarán acompañados por una corbeta, haciendolo así tienes mas seguridad y no estas solo.
Y si no te da tiempo siempre tienes la opción de hacerlo con alguna empresa privada que los organiza cada cuatro o cinco años la mejor es una inglesa.
Si buscas en internet tienes mucha información de este tema sobretodo en ingles.
Lo mejor es que te puedes unir a ellos en diferentes puertos, pero es mas interesante, empezar todos juntos.
Mucha suerte y buenos vientos

[Maoraspa]

veleros hay muchos y de todos los tipos, todo depende de los presupuestos, pero me quedo con el refan: " el mejor velero es el que tienes" Yo cruce en el 2012 el Atl´ntico con un 9 metros, muy marinero, pero poco habitable.Son muchas cosas lo que uno termina llevando en una travesía oceánica y todos son importantes, desde comunicaciones, seguridad, alimentación, velas, respustos motor, derroteros...etc.

Para empezar, según mi modesta opinión, y antes de pensar en el resto el velero ha de tener:

-Piloto de viento
- Estay volante
- telefono satelital.
- Generador Eolico.
-GPS manual.
- Balsa y radio baliza

Yo dividi lo que necesite en: Lo fundamental, lo necesario y lo importante

Esto me ayudo a pensar en la equipación y que esta se ajustará a mi bolisillo
Te dejo mi blog por si te interesa:

www.maogutierrez.blogspot.com

[Titanic2017]

Muchas gracias Marospa. Continuare mi lectura con tu blog, acabo de terminar el hilo del cofrade Victoria, pero se corta en la pagina 67. Fines de 2016 y nadie comenta nada mas, sabes si paso algo?.
Un abrazo y que Dios este con vos.

[Xeneise]

Tranquilo Vicente (Victoria) ya regresó de su aventura y se dedica al mantenimiento de embarcaciones Si no me equivoco reside en Valencia

[Planeta Agua]

Hola: mi anterior barco también es apto para viajar por el mundo.
Es un 33 pies de acero, modelo Vulcain V de Gilbert Caroff.

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Antes de partir

Mi pareja y yo, acompañados de un perro, hicimos un viaje alrededor del mundo, a vela, de cinco años de duración. En realidad el barco estuvo 7 años fuera. Esos dos años de diferencia los empleamos en volver a Barcelona y trabajar, entre otras cosas.

Es un barco del que se hicieron más de 200 unidades, si no me equivoco, y aún hay bastantes navegando.
Fue construido en el astillero Brument y acabado, en plan amateur. Cuando lo compramos estaba nuevo (pero no terminado) y nunca había navegado, fue una buena compra aunque tuvimos problemas con el motor, hasta que pusimos otro, después de gastar un dineral en arreglarlo varias veces. Consejo: motor nuevo o súper fiable o sino, no llevar motor.

vulcano_bequia_channel.jpg
Navegando en el Caribe

Viajando por el mundo encuentras gente que navega, desde velerazos de lujo, a velerines de 7 metros. Todo depende del enfoque.

¡Suerte en la búsqueda!

[Titanic2017]

Originalmente publicado por Planeta Agua

Hola: mi anterior barco también es apto para viajar por el mundo.
Es un 33 pies de acero, modelo Vulcain V de Gilbert Caroff.

Adjuntos 78399
Antes de partir

Mi pareja y yo, acompañados de un perro, hicimos un viaje alrededor del mundo, a vela, de cinco años de duración. En realidad el barco estuvo 7 años fuera. Esos dos años de diferencia los empleamos en volver a Barcelona y trabajar, entre otras cosas.

Es un barco del que se hicieron más de 200 unidades, si no me equivoco, y aún hay bastantes navegando.
Fue construido en el astillero Brument y acabado, en plan amateur. Cuando lo compramos estaba nuevo (pero no terminado) y nunca había navegado, fue una buena compra aunque tuvimos problemas con el motor, hasta que pusimos otro, después de gastar un dineral en arreglarlo varias veces. Consejo: motor nuevo o súper fiable o sino, no llevar motor.

Adjuntos 78401
Navegando en el Caribe

Viajando por el mundo encuentras gente que navega, desde velerazos de lujo, a velerines de 7 metros. Todo depende del enfoque.

¡Suerte en la búsqueda!

Gracias, efectivamente en varios hilos se puede ver que el motor es una de las principales causas de falla, comparto lo que decis, si hay que hacer navegacion de altura tiene que ser con motor 0 Km de ser posible.
Por otro lado tambien llegue a la conclusion que el tamaño del barco a emplear depende de: El confort relacionado con el numero de tripulanes. La velocidad y por lo tanto tiempo que se desee emplear en el viaje. Cantidad de suministros a llevar y paradas para reaprovisionamiento. Estimo que para mi caso, 2 personas un 30 pies es mas que suficiente. Logicamente con toda la electronica indispensable mas los conocimientos para saber navegar en caso de falla esta. Un abrazo desde Argentina.

[Titanic2017]

Buenas noches cofrades.
Y la primer clase practica al final llego!. Como se puede ver en las fotos nos acompaño un día hermoso y aunque no se nota, con muy buen viento. Mucha emoción, acompañada de la frase.... ojala que sea lo que esperaba.
El barco que se usa en el club es un modelo llamado Pampero, solamente existe en Argentina y es un poco lento pero muy seguro por lo que comentaron. Son barcos pequeños de vela ligera y el curso esta armado para que en cada velero solamente vaya el instructor y un alumno, lo que me pareció muy bueno ya que es personalizado

Sirvió todo lo que estuve leyendo y hasta se puede decir que me sobro, jiji
pero como pasa siempre en la vida,una cosa es la teoría y otra la practica... yo mido 1,79mts y peso 95kg (tengo que bajar 5 kgs por lo menos... ya se).

Empece de tripulante y luego el instructor me paso de timonel , la caña del timón tiene una extensión articulada (stick) que permite al timonel maniobrar ubicándose mas adelante, ademas la orza del barco es rebatible en el centro del mismo lo que reduce el espacio disponible. Cada vez que virábamos y había que cambiar de lado sufrí como nunca lo hice, el dichoso stick se atravesaba y no me dejaba pasar y entre sujetar la escota de la mayor, mirar el viento, tener cuidado del golpe de la botavara y controlar el timón terminaba en el piso del barco del lado de popa sentado en forma muy poco digna.... jajaja, si me tendría que autoevaluar me pondría del 1 al 10 un 3😢. No veo las horas de tener la siguiente clase para mejorar mi nota.
Continuara....

[Planeta Agua]

Originalmente publicado por Titanic2017

Gracias, efectivamente en varios hilos se puede ver que el motor es una de las principales causas de falla, comparto lo que decis, si hay que hacer navegacion de altura tiene que ser con motor 0 Km de ser posible.
Por otro lado tambien llegue a la conclusion que el tamaño del barco a emplear depende de: El confort relacionado con el numero de tripulanes. La velocidad y por lo tanto tiempo que se desee emplear en el viaje. Cantidad de suministros a llevar y paradas para reaprovisionamiento. Estimo que para mi caso, 2 personas un 30 pies es mas que suficiente. Logicamente con toda la electronica indispensable mas los conocimientos para saber navegar en caso de falla esta. Un abrazo desde Argentina.

Sí, lo del motor es primordial. Lo que le sucedía al nuestro era un problema en el bloque, una pequeña raja que era imposible de soldar adecuadamente por la naturaleza del metal que está fabricado el motor. Creemos que se produjo porque en el lugar dónde estaba varado el velero, en Francia, antes de comprarlo, puede llegar a helar en invierno y ese fue el origen. Una helada que fisuró el bloque.
No probamos el motor al momento de la compra, el barco estaba varado y el motor precariamente instalado. Sabíamos que había una avería, porque nos lo dijeron los vendedores, pero no imaginamos éste culebrón.
Total, sin desanimarnos, lo llevamos a un mecánico de confianza en el Maresme, que lo abrió y estaba nuevo, perfecto, excepto por la fisura. Se llevó a soldar en un taller especializado. Se montó y en la travesía desde Natal (Brasil) a Trinidad & Tobago, empezó a perder aceite por la dichosa fisura.
Se intentó repararlo en Trinidad cambiando una pieza.
Luego en Venezuela, otra vez, y más $$$$$
Cruzamos Panamá y nos volvió a dar problemas
En Tahití, un francés, soldador profesional, nos dijo que aquello era imposible de reparar, pero lo soldó como pudo y no nos cobró nada (y tenía razón)
Luego, navegando en el SW del mar de China, volvió a ir mal.
En una isla de Indonesia lo sacamos para volver a soldar
Yo quería comprar uno nuevo, ya que está Singapur a pocas millas y hay casi de todo, pero el representante de una marca catalana que hay allí, no estaba por la faena, entre otras cosas, así que seguimos con el monstruo a bordo.
Mi lo volvió a montar en su sitio, con los medios de a bordo, salimos pero tuvimos que volver porque no acababa de ir bien.
Finalmente, con el motor teóricamente reparado, partimos para remontar el estrecho de Malacca y a unas 150 millas aproximadamente hizo "plac" y se paró. Seguimos a vela hasta Lumut, en Malasia, dónde fondeamos después de remontar un pequeño río a vela, ayudados con el motor del dinghy, que llevábamos abarloado por la aleta. Tener un barco de eslora reducida, tiene estas ventajas.
Allí se volvió a reparar pero no volvió al barco ya que un amigo cuidadoso nos regaló el suyo, que estaba en muy buen estado y es el que nos permitió volver hasta Barcelona, sin más incidentes.
Y el nuestro, sigue en Lumut a la venta, en casa del mecánico, Mister Hao. Si alguien pasa por allá, lo recomiendo.

Pero lo que más recomiendo es llevar un motor nuevo o en muy buen estado, recambios los más posibles, los libros de mantenimiento y del mecánico del modelo en concreto, algunas herramientas específicas que pueden hacer falta y saber un poco de mecánica puede ayudar mucho. Yo se poco, pero algo he aprendido, el que sabe es mi compañero. Lo que si sé es que sumando todo lo que gastamos en reparar el motor, hubiéramos podido salir con uno nuevo y ahorrarnos muchos problemas, incertezas y algún problema grave.

Lo de la eslora del barco depende de tu presupuesto, en primer lugar, por eso mirar barcos que quedan muy lejos de tus posibilidades reales, no te llevará a tu objetivo.
Luego hay que pensar, como tu dices, en el número de personas a embarcar, el tipo de barco, y sobre todo el plan de navegación.

Lo de la velocidad es importante y a valorar, pero los cruceros no suelen ser, salvo excepciones, rapidísimos y si que deben tener un movimiento estable y poco nervioso en la mar, idóneo para pasar días y días navegando, especialmente si se navega en familia y el tiempo no es lo más importante.

Pido disculpas por el ladrillo, pero creo que puede ser de ayuda el ejemplo de mi motor. Por cierto, es un Yanmar de los antiguos.
Ahora tengo otro barco, también tengo Yanmar y estamos muy contentos con él.
Puede parecer que todo fue un drama pero hay que pensar que lo explicado sucedió en 7 años de viaje, así que hubo tiempo para disfrutar y acumular recuerdos inolvidables.
Mucha suerte