Otros Bandera belga para esloras pequeñas

[tradixabia]

Por supuesto, no soy experto en el tema.
Se me ocurren dos comentarios.
Por una parte, hace un tiempo leyendo uno de los hilos, creo que si en lugar de que lo haga una empresa, se lo tramita uno directamente con la administración belga, que parece era sencillo, y se ahorraba un dinero.
La segunda cosa, para mi tiene de atractivo lo de no tener las limitaciones de distancias de separarse de la costa para navegar, y poder ir a las islas. Pero en tu caso ya has comentado que es algo que no tienes interés.
A ver si alguien más aporta opiniones que seguro son útiles.
Saludos y buen viento.

[manjuari]

Tampoco soy un experto pero tengo entendido que con un cambio de motor también te tocaría pasar por caja.

[isidrom]

Mi barco es un poco mayor que el tuyo y la ITB hace dos años me costó 160 € . La mitad de lo que pones .

Yo hice esas mismas cuentas y no merece la pena en nuestro caso .

[Pámpano]

El pasar a una bandera comunitaria no es un tema de economía, es tema de moralidad.
Es el placer de sentirte un ciudadano al que el país de abanderamiento le otorga su confianza en su buen hacer marinero y su sentido común.
A partir de ahí, tu armas tu barco según tu criterio y tus necesidades de seguridad, además sin pagar sobrecostes de una homologación de dudosa intencionalidad.

Saludos.

[tradixabia]

Originalmente publicado por isidrom

Mi barco es un poco mayor que el tuyo y la ITB hace dos años me costó 160 € . La mitad de lo que pones .

Yo hice esas mismas cuentas y no merece la pena en nuestro caso .

Podrías decir la empresa que te paso la ITB?. Es muy buen precio.
En que ciudad la pasaste?
Saludos y buen viento.

[Robao]

Has topado con una empresa cara.

Si tu barco tiene pagado el IVA el cambio de bandera por un profesional te costará alrededor de 500€.
Las renovaciones quinquenales menos de 100€.
La baja cuesta menos de 30€ si entregas tú el papel en capitanía ( no recuerdo la cifra exacta).

En 5 años lo tienes amortizado, y te evitas los problemas con chalecos, extintores y una larga lista de cosas que debes comprar homologadas por la marina mercante.

Yo hice los mismos números y en los 5 años lo tenía amortizado. En mi caso un barco de tu tamaño.

Saludos.

[markuay]

Originalmente publicado por Robao

Has topado con una empresa cara.

Si tu barco tiene pagado el IVA el cambio de bandera por un profesional te costará alrededor de 500€.
Las renovaciones quinquenales menos de 100€.
La baja cuesta menos de 30€ si entregas tú el papel en capitanía ( no recuerdo la cifra exacta).

En 5 años lo tienes amortizado, y te evitas los problemas con chalecos, extintores y una larga lista de cosas que debes comprar homologadas por la marina mercante.

Yo hice los mismos números y en los 5 años lo tenía amortizado. En mi caso un barco de tu tamaño.

Saludos.

La renovación quinquenal de la lletre de pavillon cuesta 138 € desde la subida de primeros de año.
La baja española creo que cuesta 17.95€. si no ha subido estos meses, simplemente te descargas el impreso, lo rellenas y te acercas a la capitania que tengas mas a mano, la cursas, pagas la tasa y listo, como mucho perderas 2-3 horas.

No se amortiza en cinco años, en realidad se amortiza en menos de un año, una ITB ya cuesta mas, no digamos un juego de bengalas, una revision de balsa o cualquier otra zarandaja de la DGMM.

[isidrom]

Originalmente publicado por tradixabia

Podrías decir la empresa que te paso la ITB?. Es muy buen precio.
En que ciudad la pasaste?
Saludos y buen viento.

Algeciras .

[markuay]

Hola, este hilo quizas deberia estar en el foro de cuestiones legales, pero para que te hagas una idea;

El cambio de bandera belga en tu caso costaría 156€ en total, baja española incluida ya que tu barco es menor de 7,50 metros de eslora, por cierto,¿que barco es?

Tramitar mmsi es gratis y para siempre aunque activarlo en el aparato cuesta una pequeña cantidad, nada que ver con la activacion aqui.

En el foro de cuestiones legales tienes toda la información y documentación ya traducida.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...132735&page=23


Cómo ves, los numeros no se parecen en nada a los que te han dado, en realidad todo el proceso cuesta menos que una ITB o unas bengalas por lo que la amortización es prácticamente inmediata.

Dentro de 5 años pagarás 138€ por renovar otro quinquenio frente a los 350 de ITB y 225 de bengalas, total 575 +varada.

Por supuesto además están el resto de ventajas.

Salut.

[markuay]

Por cierto, con bandera belga el cambio de motor lo puede hacer quien tú quieras, no hay no hay que pedir permiso ni informar a nadie, ninguna tasa ni certificado y puedes meter la potencia que quieras hasta el límite del marcado CE, después, ya montado, solicitas la nueva lletre de pavillon con los datos del nuevo motor incluidos, pagas los 138€ y listo lletre renovada hasta dentro de 5 años.

En belgica solo hay un documento, la lletre de pavillon; https://www.dropbox.com/s/zajveww4ca...n0004.jpg?dl=0

Todo esta reflejado en ella y cuando se cambia el motor, simplemente se informa a belgica en la WEB, se manda por correo la lletre vieja y te mandan una para cinco años mas, es interesante hacer una copia compulsada para tener en el barco mientras te llega la nueva lletre, aunque puedes seguir navegando sin problemas.