Bricobarco Mantenimiento anual del molinete Lewmar

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


Seguimos



limpiar y un poco de grasa, ojo la zona donde hace fricción el cono sobre el barboten , no se engrasa





volvemos a montar todo







Los contactos del mando , que no uso nunca, desbancado por el mando a distancia quedan engrasados (un poco de grasa en el tapon roscado y al apretar inunda los agujeros).
En el interior del barco spray en los contactos.
Comprobación del buen estado de la silicona que hace estanco el paso de los cables al interior


Limpiamos con ferronet diluido para que quede bonito y un buen chorro de agua dulce





Queda pendiente sanear los tres últimos eslabones de la cadena que siempre se oxidan por el contacto con metales distintos

[ROyOR]

Buen trabajo cierraelpico, voy a ver si encuentro cómo hacerlo en el mío que es un Quick.

Saludos
Rafa

[Acasimirocasper]

buen trabajo

[Zephyr]

Muchas gracias Cierraelpico, el mio creo que es igual que el tuyo.

[lucasfer]

A mí se me estropeó el anterior molinete "Por debajo" la parte que está en la caja de ancla. Las partes de alumunio se deshicieron en un polvo blanco.

Al nuevo, anualmente lo embadurno de grasa, para aislarlo del ambiente marino. Con un Spray de grasa para cadenas de moto, queda totalmente cubierto, de momento ni rastro de oxido o corrosión.

[fernicho]

Buen trabajo. Jaja. Ya casi me dan ganas de desmontar el mio
Con lo de sanear los últimos eslabones, qué quieres decir? ¿cortar y tirar?

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Originalmente publicado por fernicho

Buen trabajo. Jaja. Ya casi me dan ganas de desmontar el mio
Con lo de sanear los últimos eslabones, qué quieres decir? ¿cortar y tirar?

Sastamente

[erre]

Originalmente publicado por lucasfer

A mí se me estropeó el anterior molinete "Por debajo" la parte que está en la caja de ancla. Las partes de alumunio se deshicieron en un polvo blanco.

Al nuevo, anualmente lo embadurno de grasa, para aislarlo del ambiente marino. Con un Spray de grasa para cadenas de moto, queda totalmente cubierto, de momento ni rastro de oxido o corrosión.

Así está el mío. Debajo de la pintura plástica hecho arena. Lo desmonté porque estaba agarrado y creo que no lo voy a montar de nuevo

[Piratacojo]

Originalmente publicado por erre

Así está el mío. Debajo de la pintura plástica hecho arena. Lo desmonté porque estaba agarrado y creo que no lo voy a montar de nuevo

¿Es Lewmar?

[toni 73]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas noches bona nit


Seguimos



limpiar y un poco de grasa, ojo la zona donde hace fricción el cono sobre el barboten , no se engrasa





volvemos a montar todo







Los contactos del mando , que no uso nunca, desbancado por el mando a distancia quedan engrasados (un poco de grasa en el tapon roscado y al apretar inunda los agujeros).
En el interior del barco spray en los contactos.
Comprobación del buen estado de la silicona que hace estanco el paso de los cables al interior


Limpiamos con ferronet diluido para que quede bonito y un buen chorro de agua dulce





Queda pendiente sanear los tres últimos eslabones de la cadena que siempre se oxidan por el contacto con metales distintos

Buenas noches.y rondas de vino.
Gracias por el brico. Este finde semana me pondré con el mio.
Me podrias indicar cual es realmente la parte que no va engrasada???
GRACIAS

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia


No debes engrasar la parte donde el cono fricciona con el barboten

[Azufres]

Buenas tardes a todos los cofrades y vayan por delante unas rondas
agradecer como siempre todos los tutoriales que van saliendo y que a los neófitos como yo nos ilusionan para ponernos manos a la obra con las reformas de nuestro hijo tonto, que no para de pedir arreglos y más arreglos
No tengo claro si este es el hilo correcto o no, pero buscando por el foro es el que mejor creo que se adapta a mi petición. Al grano...
Tengo un molinete Vetus Alexander II del 1990 o algo así. La temporada pasada empezó funcionando bastante bien, pero por mi falta de sapiencia y saber hacer, no cuidé mucho el mantenimiento preventivo (baldeado con agua dulce, etc... que he ido leyendo por aquí) y al final de la temporada pasamos unos apurillos con la cadena resbalando... que ya sabreis .
Este año que estoy de reformas de todo, me he llevado la cadena, ancla y todo a casa para actualizar, (ya he visto bastantes tutoriales de como hacer y en ello estoy con las cadenas y anclas del barco) pero me he encontrado un problema con el barbotén.
Al pedir a Vetus recambio me dicen que ya está descatalogado y que debo comprar un molinete nuevo.
Claro, eso se vaaaaaa de presupuesto y quería pedir consejo para intentar recuperarlo lo mejor posible, a ver si no sufro tanto esta temporada. Y ahí las preguntas.
Más allá de limpiar y poner ferronet para quitar óxido, ¿se os ocurre algo con lo que pueda mejorar las prestaciones del barbotén? ¿Alguien sabe donde podría intentar conseguir un barbotén de segunda mano que esté bien? ¿Creeis que se puede llevar a mecanizar a algun lado una pieza para que me fabriquen un Barbotén a medida? ¿Es eso una locura imposible de pagar?¿Se le puede aplicar una mano de imprimación o algún otro producto al interior del barbotén para que fije mejor la cadena?
Lo cierto es que me da un poco de rabia que funcionando bien el motor y todo, el mando (lo tengo en bañera doblado), etc... no pueda actualizar cadena y barbotén para aprovechar la instalación, motor, etc... no se si me explico.
Cualquier ayuda será bien recibida...y aprovecho pagando otra ronda a todos aquellos que leen y aportan a los foros.

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda

Por que quieres cambiar el barboten?

Desgaste? Mucho tendrias que fondear

Estetica?

Cambio de cadena?

Otros?

[Azufres]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas tardes bona tarda

Por que quieres cambiar el barboten?

Desgaste? Mucho tendrias que fondear

Estetica?

Cambio de cadena?

Otros?

Hola,
Pues la verdad es que no tengo claro como recuperar el barboten. La idea era, para ganar seguridad, nuevos metros de cadena y barboten nuevo. A ver si asi no tenia problemas. Asi ademas creo que cumplia de sobras con nueva normativa seguridad. Pero al no tener barboten de recambio me estoy planteando tambien lo de la cadena nueva. A ver si voy a gasta a lo tonto.
El problema que veo en el barboten es que de tanto oxido acumulado se ha formado una pequeña capa que resulta muy resbaladiza. Ya pienso en desmontar y limpiar, pero ahi mi pregunta. ¿Hay alguna otra cosa que pueda hacer para mejorar el funcionamiento? ¿Se puede pintar el barboten por la zona donde encajan los eslabones? ¿Hay alguna otra cosa que pueda hacer adrmas de limpiar y lijar?
Se aceptan todo tipo de ideas

[cierraelpico]

Buenos tardes bona tarda

a ver , un barboten muy mal tendria que estar....

Porque no pruebas de llevarlo a cromar?

lo limpian y decapan y le dan la capa de cromo . Sale por pocos €€€

HAy empresas de cromado por todass partes