Para los que buscan acero y aluminio.......

[Velero Simbad]

Es feo de cojones, vale, si es subjetivo ...



Esto pertenece a lo que yo llamo "el pensamiento único"

¿que sentido tiene esa cabina con esas curvas? se supone que el que compra un barco de aluminio lo hace para hacer crucero de mas o menos altura
Ventanucas de metacrilato, nada de vista al frente aparte del peligro que suponen esas curvas

[iperkeno]

Lastima de diseño para un casco construido por ¡KM Builders!

De acuerdo con que las formas de la sobreestructura no son buenas para un velero oceánico.

Tal vez, si la estructura es muy ligera contribuyan a la rigidez longitudinal del conjunto... habría que ver el esqueleto...

[caribdis]

Creo que el barco es este:

http://www.berckemeyer-yacht.de/yach.../German39.html



A mi tampoco me gusta, pero disiento de que se puedar achacar problemas a las curvas por que sí, las curvas en una estructura distribuyen esfuerzos y evitan su acumulación en puntos determinados, aparte de evitar esquinas agresivas, difíciles de limpiar y poco ergonómicas.

Casualmente vi salir a un barco de estos de la ría de Vigo e iba arrastrándose con un poco de mar y poco viento, aunque podría ser defecto perfectamente de su tripulación..

Un saludo

[HIPPIE]

Ya lo había puesto yo hará tres años,no entiendo que siga en venta

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por caribdis

Creo que el barco es este:

http://www.berckemeyer-yacht.de/yach.../German39.html



A mi tampoco me gusta, pero disiento de que se puedar achacar problemas a las curvas por que sí, las curvas en una estructura distribuyen esfuerzos y evitan su acumulación en puntos determinados, aparte de evitar esquinas agresivas, difíciles de limpiar y poco ergonómicas.

Casualmente vi salir a un barco de estos de la ría de Vigo e iba arrastrándose con un poco de mar y poco viento, aunque podría ser defecto perfectamente de su tripulación..

Un saludo

Con lo de las curvas no me refería a temas estructurales, mas bien a lo peligrosa que es esa cubierta y sobre todo estando mojada no tiene sentido, lo primero deberia de ser la seguridad y sin embargo se prima el diseño

Este simple canto del roof es un peligro, no lleva antiderrapante y esta pulido como un espejo, un amigo se resbalo se fue contra los cadenots y se hizo tal tajo en el pie que se secciono una arteria, no murió porque estaba en una cala y los socorristas de la misma estaban en dos minutos en el barco, me decía " que acojono la sangre llegaba hasta la cruceta"



Este ya ni te cuento:



Ademas son barcos en los que he navegado bastante y he tenido que ir con pies de plomo, este de aluminio que supera ampliamente la superficie curva no quiero ni pensarlo.

Entiendo que las curvas en una estructura distribuyan esfuerzos y eviten su acumulación en puntos determinados, pero si estuvieramos hablando de aligerar la estructura y el forro en un 500 pies vale, pero en un 39 por mas que aligeres no puedes poner chapas de 1 o 2 mm, bandeanrian se abollarian y es casi imposible soldarlas y con tres mm que es lo que tocaria, quizas 4 por ser aluminio, no hacen falta las curvas.

[Velero Simbad]

Alguna foto mas del Chatam 50 en venta

[HIPPIE]

Usted prepare la conferencia,sobre los hierros claro jujujujuju

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por HIPPIE

Usted prepare la conferencia,sobre los hierros claro jujujujuju

No vendamos la piel del oso antes de cazarlo ademas para el caso que me hacéis

[Arpege]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Alguna foto mas del Chatam 50 en venta

Ya han borrado el link de venta

[Arpege]

Chatham 40

Está en la Polynesia Francesa, quien se apunta a recogerlo?





http://www.bb-yb.com/en/portfolio-it...atham-40-1999/

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Arpege

Ya han borrado el link de venta

Aqui si que esta, supongo que la otra seria de pago a partir de un momento dado, digo ...

https://www.leboncoin.fr/nautisme/11...98.htm?ca=12_s

[caribdis]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Con lo de las curvas no me refería a temas estructurales, mas bien a lo peligrosa que es esa cubierta y sobre todo estando mojada no tiene sentido, lo primero deberia de ser la seguridad y sin embargo se prima el diseño

Este simple canto del roof es un peligro, no lleva antiderrapante y esta pulido como un espejo, un amigo se resbalo se fue contra los cadenots y se hizo tal tajo en el pie que se secciono una arteria, no murió porque estaba en una cala y los socorristas de la misma estaban en dos minutos en el barco, me decía " que acojono la sangre llegaba hasta la cruceta"



Este ya ni te cuento:



Ademas son barcos en los que he navegado bastante y he tenido que ir con pies de plomo, este de aluminio que supera ampliamente la superficie curva no quiero ni pensarlo.

Entiendo que las curvas en una estructura distribuyan esfuerzos y eviten su acumulación en puntos determinados, pero si estuvieramos hablando de aligerar la estructura y el forro en un 500 pies vale, pero en un 39 por mas que aligeres no puedes poner chapas de 1 o 2 mm, bandeanrian se abollarian y es casi imposible soldarlas y con tres mm que es lo que tocaria, quizas 4 por ser aluminio, no hacen falta las curvas.

Parece entonces que el problema es el de la falta del antiderrapante y no el de las esquinas con radio, porque ya puestos a pegarse un tortazo, prefiero caer contra una superficie redondeada que contra una afilada arista...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por caribdis

Parece entonces que el problema es el de la falta del antiderrapante y no el de las esquinas con radio, porque ya puestos a pegarse un tortazo, prefiero caer contra una superficie redondeada que contra una afilada arista...

Lo que habría que conseguir es no resbalar, así no se cae contra nada y en plano es mas difícil resbalar aun sin antiderrapante, en ese ojo de pez aun con antiderrapante te caerás, ponte en un tobogan y veras

[caribdis]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Lo que habría que conseguir es no resbalar, así no se cae contra nada y en plano es mas difícil resbalar aun sin antiderrapante, en ese ojo de pez aun con antiderrapante te caerás, ponte en un tobogan y veras

A mi me parece que el diseño de la cubierta de un barco debe ser "comprensible" para la mente humana...debes darte cuenta de por donde puedes andar y en qué condiciones...

Un barco puede estar plano o estar bastante escorado, en la bañera debes saber donde puedes pisar o donde no, porque una superficie plana si está muy inclinada también resbala, y si a los asientos le das cierta inclinación te sientas más cómodamente en ellos, pero en la banda contraria se vuelven más resbaladizos...

Para ir a proa igual, una cubierta con más brusca hace más fácil ir a proa por barlovento, pero la hace más peligrosa yendo por sotavento..

Los laterales del roof son un apoyo magnífico para ir a proa por barlovento, y a mi me gusta que lleguen bastante a proa, no encontrarme de repente con un campo de patinaje hasta el trancanil de sotavento, pero deben tener antiderrapante...

Y si vamos a proa por el techo del roof, aunque no haya escora, no debemos encontrarnos con pendientes enormes y menos con zonas sin antiderrapante, a mi tampoco me gusta el diseño del ojo..pero hace falta diseño racional, y también saber andar con precaución sobre cubierta.. buenos asideros, buenos apoyos para los pies, y saber usarlos...

Es el diseño, es el antiderrapante, y es saber andar sobre cubierta...para mi lo de curvas o no curvas no me parece importante en las caídas o no caídas, y en cambio sí que me lo parece en distribución de esfuerzos, en evitar aristas peligrosas y esquinas sucias y en general en hacer un barco más orgánico y menos máquina industrial...entre un Seat 1500 y un coche actual la ergonomía ha avanzado bastante... por no citar el simple tacto, me encantaría una cubierta "blanda", con tacto como de goma, las cubiertas con corcho me parecen muy agradables en eso, amortiguan las pisadas, ceden un poco y agarran muy bien...

Un saludo