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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
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BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS
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#2
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#3
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Hola Borrasca,al sistema le llaman zip luff,es antiguo,lo equipaban las clases de formula internacional.Yo lo llevó en el dragón,pero se monta en la clase Star,505,Melgues,tornado,y como apunta Jiauka lo he visto en el Imoca de Altadill y en el Hubo Boss.Es muy practico,muy ligero y sobre todo aerodinamico.El foque que llevo montado tendrá mas de 300 horas y no falla nunca.....North y Quantum equipan los monotipos con este sistema.Mi velero me comento que el invento es de Johan Anker pero tengo mis dudas....,no he visto fotos muy antiguas con zip luff.
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#4
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Lo siento Jiauka te he pisado,los dos con ganas de contestar a Borrasca....
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a vent | ||
jiauka (03-09-2017) | ||
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#5
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Y sobre la resistencia, hay muchos miles de toldos y biminis para motoras que están horas a velocidades superiores a 30 nudos y se aguantan con cremalleras.
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#6
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Cita:
No compararas la manera de trabajar de un bimini, aunque la motora vaya a 30 nudos, con el de un foque plano tambien con 30 nudos... Que ese sistema de la cremalera se de en barcos pequeñitos, no me extraña... porque las fuerzas son pequeñas... Lo que me sorprende que una cremallera (y lo que supone de medio rudimentario de trabajo) pueda ir en un foque de un Class 40, un IMOCA, o cosas así... |
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#7
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Pues he hecho muuuchos miles de millas con ellos y sin problemas con 1 foque en 1 class40. La trinqueta iba con garruchos y el tensor de stay con vigota hecha de polimero -epoxi con fibra-. Tecnología a tope y acabas con garruchos y vigotas
. Personalmente lo prefiero a los enrrolladores y otras lindezas que fallan cuando menos lo esperas. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jiauka | ||
Itxasfree (05-09-2017) | ||
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#8
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Cita:
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#9
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Es de 1 cata de vela ligera, pero el sitema es el mismo, en barcos grandes tipo class40 o Imocas hay algunos garruchos textiles por dentro.
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BORRASCA (04-09-2017) | ||
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