Latitud 80

[dunic]

Buen navegante y mejor persona. No ha funcionado como esperaba y los problemas se le han acumulado

[caribdis]

Interesante vídeo y bellas imágenes...Ambicioso proyecto, hay que valorar lo realmente realizado, que no es poco y que no haya habido desgracias personales, y la calificación de fracaso será siempre una calificación susceptible a ser enfocada desde distintos puntos de vista..

¿Sabe alguien si la piedra contra la que se dieron estaba cartografiada? ¿o fue un error de navegación?

Y no sé si las rutas están simplificadas en la narración..¿se fueron directamente desde Svalbard a Guadalupe sin hacer una parada para inspeccionar el golpe?

Un saludo

[jometr]

Buenas,

Fernando Bayo García-Borreguero, capitán del Sterna,





(el video esté a la mitad... el cámara llego tarde a la charla y no le esperaron)

Saludos,.

[jometr]

Sterna II

Presentación del proyecto por Albert



Charla ofrecida por Albert Bargués en la Sala de Grado de la Facultad de Ciencias del Mar el 27 de noviembre de 2014.



Saludos,.

[teleco]

Hola a todos,
He visto el documental y varios videos que tan amablemente habeis subido, y a parte de la pena que el documental transmite me gustaría saber porque Albert compró ese barco, que parece tan poco apropiado para crucero.
Pienso desde mi ignorancia que un acero de entre 15 y 18 ya preparado para crucero le hubiera resultado mucho mejor y seguramente más barato que ese 26m.
¿Por capacidad de pasajeros quizás? no creo con un 18m ya tendría capacidad suficiente.
¿Por precio de compra? tampoco lo veo entre la compra y la adaptación seguro que costó un buen pico.

¿Que os parece amigos, que opinión teneís al respecto?

Saludos

[werke]

Tal como se concibió el proyecto, la velocidad del barco se convirtió en un elemento demasiado importante.

El barco escogido, de hecho, sólo cumplía con ese parámetro.

[jometr]

Buenas,

El Sterna es un velero oceánico de navegación rápida. Fue diseñado y construido en Francia en 2000 con la intención de batir récords oceánicos en navegaciones en solitario o tripulación reducida. Era el único Open de 85 pies (26 m.) que existía en el mundo. La forma de su casco, su plano vélico y su desplazamiento le permiten un navegar rápido, estable y, sobre todo, muy marinero. Tiene un curriculum muy extenso donde destacan 2 vueltas al mundo y 1 vuelta a la Antártida.
El velero se empezó a construir en 1999 en el astillero MAG de la ciudad francesa de Fontenay-le-Comte a 50 kilómetros de La Rochelle. Su armador, Pascal Herold, quería hacer un velero del estilo de los Open 60 que participaban en la Vendée Globe pero lo quería más grande para ir más deprisa. Lo construyó en aluminio y le puso por nombre “La Follie des Grinders”.
En el año 2004, de la mano del aventurero ruso Fedor Konyukhov, se presenta el proyecto “Trading Network Alye Parusa” que consistía en hacer largas navegaciones oceánicas en solitario con la intención de batir records certificados por la WSSRC (World Sailing Speed Record Council). Los momentos más importantes del velero son:
Febrero 2004
Récord La Gomera (Canarias) – Barbados. 14 días, 7 horas, 21 minutos y 58 segundos
2004 – 2005
Vuelta al mundo en solitario de oeste a este por la ruta Falmouth (Inglaterra) – Hobart (Tasmania) – Falmouth (Inglaterra) vía Cabo de Hornos.
2005
El velero se somete a una serie de reformas para aligerarlo. Se le cambia la jarcia de varilla de acero por la de textil de PBO. Se instala un palo de carbono y se mejoran los sistemas de electrónica y navegación.
2006
Inglaterra – Australia con tripulación.
2008
Vuelta a la Antártida participando en la Antártica Cup Racetrack con salida y llegada en la ciudad australiana de Albany consiguiendo el récord de 102 días, 1 hora, 35 minutos y 50 segundos. Salió el 28 de enero de 2008 y llegó el 7 de mayo del mismo año. La WSSRC (World Sailing Speed Record Council) reconoció a Fedor Konyukhov, patrón del Trading Network Alye Parusa, poseedor del récord de velocidad en la modalidad de navegación en solitario durante las 16.356 millas del recorrido por debajo de los 45 grados de latitud Sur.
2008-2009
Australia – Falmouth (Inglaterra) con tripulación.
2013
Desde mediados del 2009 el “Alye Parusa” se queda fondeado en Falmouth. A mediados de 2013 el velero cambia de manos y se convierte en el Sterna para darle una nueva vida destinada a hacer viajes a las regiones polares.

Saludos,.