motor más idóneo para un velerito

[crisofilax420]

Este verano cambié el motor a mi Turquesa.; llevo un suzuki 6hp en un velerito de unos 5 metros y va sobrado. Antes tenía un mariner 2T que también lo llevaba bien. Con el 4T tengo más empuje al ir despacito. Además el 4T es bastante más silencioso y consume casi la mitad, huele mucho menos y no deja ni rastro de aceite en el agua.

Un detalle a tener en cuenta es que según estuve leyendo hay marcas como suzuki que no tienen opción de hélice de empuje, mientras que otras (mariner) si tienen una hélice dedicada. Detalle muy importante a tener en cuenta ya que si se compra un motor nuevo se puede encargar con la hélice dedicada y sale mucho más económico que comprar la hélice a posteriori.
En mi caso el comercial de suzuki me aseguró que la hélice del DF6 era la más grande que venden,de diámetro 7 y de paso 7 1/2. Me aseguró que era adecuada para veleros y de momento ha sido verdad... maniobra bastante bien y con mar formada está claro que un velero va mejor a vela pero el motor va bien.

El tema de ruido en veleros es importante, yo con el DF6 estoy bastante contento pero he visto algunos de otras marcas (bicilíndricos en vez de monocilindricos) que son bastante menos rumorosos. (también más caros y pesados.....)

Lo de cola larga y corta depende de cómo se acopla al espejo. Por lo que he visto si tiene soporte articulado de los que suben y bajan se suelen montar cola corta, en cambio si va directo al espejo, cola larga.

Lo suyo es que tampoco quede demasiado sumergida la hélice ya que el motor tampoco funciona de manera óptima (según los manuales). Además en un velero pequeñito si sobra cola irá frenando en barco al navegar si llega a tocar el agua.

[MenorKi]

Yo en mi First 235 que es 6.5 metros x 2.5 de manga y el mercury sail power 5 cv le va justito cuando las condiciones son adversas. El viernes viniendo de Mallorca tenia viento y olas de proa, y el motor se veía que le costaba con esa situación, al cabo de una hora de la salida de la bahia de Pollensa me di media vuelta y espere a la noche que cambiase la dirección del viento para poder ir a vela . hasta mahon.

Tengo que decir que he establecido su regimen de crucero en unas 1/3 parte de gas, asi que no debo ni llegar a utilizar 2 caballos xD con este regimen el velerito en condiciones de mar llana ya da su velocidad casi maxima y en condiciones adversas pues justo pero lo supera, a este régimen me debe consumir algo mas de 1 litro la hora.

Saludos.

[pepebas]

5 ó 6 CV. Cola larga. 4 tiempos.

[J.R.]

Yo soy de la teoría de que, de caballos, mejor ir "un pelín pasado" que "un pelín justo".

[pepebas]

Originalmente publicado por J.R.

Yo soy de la teoría de que, de caballos, mejor ir "un pelín pasado" que "un pelín justo".

Totalmente de acuerdo.
Pero el problema es que en cuanto pasas de 5 ó 6 CV el peso del motor aumenta exponencialmente.

[Davitxin]

Originalmente publicado por pepebas

5 ó 6 CV. Cola larga. 4 tiempos.

estoy de acuerdo con el cofrade. De hecho podría llevar hasta algún cv menos ya que he mirado y es un barco de menos de 700 kilos. Pero yo para asegurar, y como pesarán similar e imagino que nuevo habrá poca diferencia de precio cogería el de 6cv si pudiese. Yo lo llevaba en un 23 de poco más del doble de desplazamiento con hélice de empuje y sólo tuve una vez problemillas al pasar un cabo con viento en contra y ola un tanto revuelta. Los problemillas eran porque salía frecuentemente del agua pero aún así seguía avanzando, aunque muy lentamente. Pero ese motor me permitía desplazarme sin viento perfectamente, y si quería ir a algún sitio a 20 millas y no había viento suficiente no tenía problemas en hacerlo a motor e iba bastante bien.