Motores BAUDOUIN ENGLISH

[llanera]

Entiendo, por tus comentarios, que es un barco tremendamente "glotón" y por lo tanto desaconsejable, como barco de paseo de altura, dado los consumos, 250 millas con 2500 litros me parece más propio de un "acorazado" que de un barco de recreo, teniendo en cuenta que el que tengo actualmente gasta unos 12 litros a 9/11 nudos y unas 1900/2000 rpm, son 135cv cada uno, en este me salen, asi a bote pronto, unos ¡¡¡130 litros hora¡¡¡

[TE MANA]

Son motores muy duros para el trabajo que han de realizar y muy fiables. Otra cosa es que hace 40 años el consumo en el mar no era prioritario.

[Cabot]

Originalmente publicado por llanera

Entiendo, por tus comentarios, que es un barco tremendamente "glotón" y por lo tanto desaconsejable, como barco de paseo de altura, dado los consumos, 250 millas con 2500 litros me parece más propio de un "acorazado" que de un barco de recreo, teniendo en cuenta que el que tengo actualmente gasta unos 12 litros a 9/11 nudos y unas 1900/2000 rpm, son 135cv cada uno, en este me salen, asi a bote pronto, unos ¡¡¡130 litros hora¡¡¡

No es un "acorasado", es un barco de 16 metros con unos años. Solamente puede interesar un barco de este tipo si tienes:
- Conocimientos y tiempo suficientes para hacer tu todo el mantenimiento, en estos barcos no se para y si no la "truppé" del puerto se encargará de arruinarte. Una varada anual barata 2.000 pavos, revisión motores 2.000 pavos electricista 2.000 pavos, fallos hidráulicos/auxiliares 2.000 pavos, varios mensuales, incluyendo amarre, 1.000 pavos...
- Facilidad de amarre, te hace falta un pedazo de amarre y prepárate a pagar facturas de luz al puerto. Si sales a otro puerto amarres, y en Baleares directamente a al ancla o te quitan hasta las fotos de la cartera.
- Ayuda para tener el barco en estado de revista, las comandantas se suelen revolucionar cuando tienen que limpiar y organizar semejantes barcos por dentro y con razón piensa que familiares y amistades suelen pensar que tienen una "golondrina" gratuita. La presencia de un ayudante a sueldo suele ser indispensable. además es fácil que para que la comandanta lo ocupe habrá que hacer reformas.
- Todavía no hablé del consumo, es una cantidad insignificante comparado con los demás gastos y dolores de cabeza.
Los motores GUASCOR son mas sencillos que el mecanismo de un botijo, además tienen culatas independientes, tapas en el bloque...... son unos tochos. Regulados en curva DIN "A" con las hélices para un MCR del 85% les reduces el consumo a la mitad y el barco navega muy bien.
También supongo que el barco lo venderán barato, muy barato, quitarse un muerto de esos de encima no es fácil. Si vas a por él busca a un profesional amigo, que te inspeccione el barco con lupa y microscopio.
Yo tengo una gabarra un poco mas pequeña pero con mas potencia y bueno se un poquito de lo que hablo.
saludos

[MartiMonta]

Muy buenas,

En el Quetx "Ciutat de Badalona", http://www.amicsquetxciutatbadalona.cat/, tenemos un Baudouin de 400CV (limitado a 350CV).

El motor funciona bién, aunque no recuerdo el consumo, cabría valorar para qué barco/aplicación y qué cantidad en € se quiere uno gastar...

Si quieres, llanera, puedo buscarte más información


Martí
www.mecanica-nautica-mm.com

[Cabot]

Dando vueltas por los archivos veo que de las 23 patrulleras tipo PVC 160 que encargó la Armada, dos siguen en activo, las P111 y 114, hay otras 10 según la LOBA repartidas en los trenes navales de los Arsenales, Bases y Escuelas y 11 dadas de baja, que supongo que la mayoría han terminado en las listas de recreo. ¿no será una de estas? son fáciles de identificar llevan un palo de antenas extraño para un barco de recreo y tienen dos portillos circulares a cada banda en la cámara bajo el fly. Si es un ejemplar de estos no te digo nada. Además para dar la velocidad de proyecto y no entrar en penalizaciones los hicieron de papel de fumar.
Aunque ARESA desapareció y es difícil saber las unidades civiles de 16 que construyó, la mayor parte llevaba motores GM Detroit Diesel o Cummins con potencias entre 500 y 600 shp unitarios.
En la práctica un ejemplar de estos en versión recreo fabricado como tal yo lo prefiero con los motores Guascor a los gringos.
Saludos

[llanera]

Pues efectivamente, lleva dos portillos circulares en cada banda, como dices y una cosa que me extraña muchísimo, salvo que sea un error, que tiene un radar de 120 M/n de antena abierta "profesional" y una sonda de 3000 metros también profesional, además de equipo contra-incendios , tiene el mástil, del radar, con tres tubos de acero y dos balsas, estivadas una en cada banda en contenedor, en proa,para doce personas cada una, en fin me da que es una de las unidades que se dieron de baja en la Armada,gracias por la informacion, un saludo.

[Cabot]

Supongo que toda esa electrónica ni funciona y si funciona te deja sin baterías en el arranque. Ese barco lo primero que tiene que hacer el que se quede con él es ponerlo al lado de un contenedor de 20 m3 y llenar el contenedor a la vez que vacías el barco.
Puede ser un buen proyecto para alguien con mucha afición, mucho tiempo y conocimientos.
Saludos.

[llanera]

En concreto fue la Y-522, dada de baja hace un montón de años en la Armada, seguiremos buscando algo similar, pero con menos complicaciones, gracias por el interes, un saludo.