Bricobarco Inversora Yanmar KM2P

[port bo]

Hola markuay. Lo que busco, porque lo perdi, es un enlace donde estaban todos los motores Yanmar listado verticalmente y en pdf. estaban los despieces con las referencias de los modelos 1gm10, 2gm20 y el de tres cilindros.Los manuales de servicio los tengo . gracias.

[markuay]

te mando un privado co n el enlace, a ver si es el que buscas.

[Manuel Caparros]

Buenos días yo llevo la misma y el aceite que le suelo echar es 15 w 40 y el llenado le pongo un poco mas de la mita yo le meto un alambre y mido la distancia yo solo llevo el tornillo pero lo mido asín con un alambre lo que nunca se puede llenar porque tiene que tener su cámara de expansion para cuando va en funcionamiento bueno suelte

[markuay]

Hola, segun su manual de taller, la kanzaki KM2P lleva 0,3 litros de aceite.

La KM2P se engrasa por las salpicaduras de aceite que producen los piñones del eje secundario, por eso necesita poco aceite, meter mas aceite del aconsejado por el fabricante no sirve de nada, incluso puede provocar el fallo de los retenes.

Yanmar aconseja varias densidades de aceite que van desde el 10W30 en paises frios, el 15w40 para la zona del mediterraneo, e incluso mas densos en paises tropicales.

Generalmente, la mejor opcion es utilizar el mismo aceite que en el carter.

Aunque no pasa nada si se utiliza un monogrado, siempre es interesante la opcion del multigrado porque es menos denso en frio.

[port bo]

tengo un manual original Yanmar no internete, que en esta inversora indica 0,25l.
y en otro manual 0,30 l. al igual que la placa del inversor. Hoy he estado en el barco y le he puesto 0,30l. de 10W40 como el del motor. El mismo que mi coche y mi todo terreno

[markuay]

Originalmente publicado por port bo

tengo un manual original Yanmar no internete, que en esta inversora indica 0,25l.
y en otro manual 0,30 l. al igual que la placa del inversor. Hoy he estado en el barco y le he puesto 0,30l. de 10W40 como el del motor. El mismo que mi coche y mi todo terreno

Segun la version varia un poco, esas inversoras aparecieron en 1980 con los primeros GM de 7.5 - 15 y 22 HP y se denominaba KM2A, ya vamos por la P.

Tambien influye la desmultiplicacion, estas inversoras salen con tres desmultiplicaciones distintas.

En cualquier caso tiene poca importancia si son 0,25 o 0,30, mientras no llegue a los retenes, 0,30 litros esta bien.