Arranque " duro"

[Oscar1966]

¿Has comprobado si el alternador carga correctamente la batería? A ver si va a ser que no las tienes cargadas y sólo las puedes cargar desde el pantalán con el cargador.

[Fontxu]

Originalmente publicado por Oscar1966

¿Has comprobado si el alternador carga correctamente la batería? A ver si va a ser que no las tienes cargadas y sólo las puedes cargar desde el pantalán con el cargador.

Lo he mirado, y si que carga

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[Oscar1966]

Pues entonces no se me ocurre nada. No entiendo que recien cargada la batería desde el cargador te arranqué bien y después de un rato y "con batería cargada" le cueste. La única diferencia es que recién cargada la batería tiene algún voltio más, pero esto es en vacío, cuando le des al arranque la tensión baja. Si la batería estuviera descargada la tensión baja tanto que al motor de arranque le cuesta mover el motor o directamente no lo puede mover. Pero con batería cargada, ya sea de cargador o de alternador, no debería comportarse de forma diferente. Porque ¿estas seguro que tu alternador carga la batería de arranque, es decir, no tienes un selector que aísla la batería de arranque del circuito de carga?

Ya nos cuentas, suerte

[TXELFI]

¿Porqué motivo con el cargador conectado al pantalán arranca a la primera y si no lo está no?. Si el motor de arranque estuviera mal también lo estaría con el cargador puesto. Me da que al motor de arranque no le llega amperaje suficiente solamente con la tensión de las baterías.

Al arrancarlo varias veces has descargado las baterías, no te quería parar porque no había tensión en la batería, cuando giras la llave a la izquierda para parar activas un solenoide que funciona a 12 V que estrangula el paso de combustible pero si no hay tensión no actúa. Dices que has comprobado que el alternador carga pero ¿cómo?.

Con el motor en marcha ya sea al ralentí o acelerado si compruebas con un tester en los terminales del alternador o en la batería te tiene que dar como mínimo 14 V y si son 14,4 mejor siempre en cuando el alternador y el regulador de carga estén bien. Ojo, pueden estar bien y tener la correa floja y no cargar porque patina, ya me pasó a mí cuando cogí mi barco.

Antes de arrancar mira el voltaje en la batería y si ésta está bien cargada y además está nueva te tiene que dar unos 12,5 V, si es completamente nueva y está cargada a tope te puede dar hasta 12,7 si no hay consumo en ese momento, pero siempre te tiene que dar por encima de 12 porque en caso contrario la batería está casi muerta.

Tómatelo con calma, carga la batería nueva a tope y después desconecta las baterías, al día siguiente la batería cargada la víspera tiene que estar cargada a tope, compruébalo con el tester y si ya no está cargada a tope hay una fuga por algún lado pero no creo sea el caso. Arranca el motor y comprueba el voltaje ahora con el motor en marcha, te tiene que dar lo que te puse antes tanto al ralentí como acelerado porque en caso contrario el regulador de carga está mal.
Ánimo.

[bobsy]

Hay unos coprobadores de baterias, que miden si las baterias tienen la capacidad de dar amperios que indican. seguro que en algun taller te pueden dejar uno.