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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola a todos y una ronda de mi cuenta, con tapita.... que yo soy de comer mientras bebo.
Quisiera ver si a alguien se le ocurre como arreglar este desastre ... La pieza que se desliza (desconozco su nombre) sobre la guía del carro de la mayor de mi Dufour 31, ha perdido (probablemente es fruto de la antiguedad del barco, y su uso..), y se ha salido del carril. ¿Alguien sabe si tiene reparación y como podría hacerse?.Soy novato y esto del bricolage náutico se me hace muy avanzado... Adjunto foto donde se puede ver el desaguisado... Gracias de antemano. |
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#2
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Busca un carro de segundamano, otra opción es poner la escota a la alemana o doble escota
A mí me pasó lo mismo y opte por la segunda opción Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
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Desde el Infierno,aprendiendo a vivir otra vez. ![]() ![]() __________________ Socio de ANAVRE. http://www.anavre.org/ |
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#3
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Pues yo estaba pensando en desmontar el carril y sustituir la pieza (que por cierto, ¿tu tampoco sabes su nombre?), aunque aún no he preguntado ni disponibilidad ni precio... ¿Tu porqué lo descartaste? Salu2 Editado por fines en 14-09-2017 a las 17:40. Razón: Ampliarlo |
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#4
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Esa pieza es el carro, el problema es encontrar un carro que este en buen estado para ese carril
Además estos carros están más que superados hoy en día con carros de bolas Por otro lado el quitar el carril de en medio da más habitabilidad a la bañera , siempre que no quieras regatear ,ni trimar la mayor con finura, para mí crucerista tranquilo me aportaba más quitarlo y eso que compre uno y lo tengo sin poner por las causas que te digo Por cierto el mío era exactamente igual Un saludo Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
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#5
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si quieres mantenerlo, desmonta los tornillos pasantes que van las tuercas por dentro de la dinete, saca el carro por un lateral vuelve a meterlo, y coloca, si ka en todos los tornillos y aprieta. Limpia el sobrante de sika.
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Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes. Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas. Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN. Colabora con nosotros http://paom.es/ |
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#6
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En la foto se ve que le faltan los rodillos, si lo monta así lo más fácil es que vuelva a salirse Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
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#7
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#8
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no me e explicado bien, si quiere mantener el carro t aunque tendrá que comprar https://www.google.es/url?sa=t&sourc...47yIqttINuli4A algo así y montarlo como Le indico.
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#9
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Mil gracias Victoria. La verdad es que no he tomado nada más que la foto, y no medidas... Una torpeza por mi parte que voy a resolver el lunes y miraré lo que me dices... Muchas gracias! ![]() ![]() ![]() |
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#10
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Hola Capitan Drake. No lo se, lo voy a medir el lunes y te comento. Un saludo y muchas gracias! ![]() ![]() |
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#11
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Hola Paneque. Y los rodillos, que parece que son los que se han degradado y originado la avería al romperse, no se pueden comprar? Tienes idea? |
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#12
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Hola Paneque. Y los rodillos, que parece que son los que se han degradado y originado la avería al romperse, no se pueden comprar? Tienes idea? |
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#13
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Adjuntos 78160 algo así igual te sirve, sale por 30 euros en acastillage y difusión. El escotero que llevas no tiene mucho recorrido y con los fijadores laterales puedes ir desplazando.
Si necesitas ayuda pegame un telefonazo.
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#14
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Creo que el Dufour 31 lleva el carril del carro de la mayor encima del roof. Por lo menos todos los que conozco. En la bañera no molesta mucho.
Aproximadamente mide unos 70cm. Si lo sustituyes por un carril parecido con un carro de mayor a conjunto con el carril, funcionara mejor, igual no dura 40 años más, pero si dura 20 estaras mucho tiempo sin pensar en ello. Igual estos enlaces te sirven: Carril: https://www.francobordo.com/barton-c...-p-339147.html Carro: https://www.francobordo.com/barton-c...-p-339130.html Si quieres entrar en un grupo de whatsapp de Dufours 31, mándame un privado. ![]() |
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#15
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A mi tambien me peto el carro navegando. Para seguir organice de forma provisional una doble escota tipo a la alemana. Y hasta hoy. Igual que el cofrade Panqueque he optado por la doble escota. Estoy super encantado y ya no quiero carro. Una de las ventajas es que la botavara ya no baila, que da fija y las maniobras en la botavara son msa seguras. Cuando vas con viento de popa la escota de sotavento funciona como retenida evitando una transluchada violenta. En algun hilo ya hemos discutido a fondo las ventajas e inconvenientes de cada sistema. |
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#16
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Un saludo |
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#17
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a gypsylyon | ||
fines (16-09-2017) | ||
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#18
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PEDAZO REPORTAJE GYPSYLION!!!!
![]() ![]() Muchas gracias. Me queda super-claro. Mi única duda, en mi caso, donde poner las poleas de estribor y babor. Si no consigo restaurar el original, casi seguro que lo monto así. ![]() Editado por fines en 16-09-2017 a las 21:04. Razón: corregir |
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#19
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Una pedazo de ronda
a todos y gracias a todos por los consejos y en especial a Gypsylon por todo el detallazo de mandarme las fotos del aparejo a la alemana.Al final encontré un carro doble de la misma marca y que entra perfectamente, y aunque por el hecho de su anchura limita un poco el recorrido en el carril, hize los pasos que me dijo Victoria y aquí lo tengo... arregladito. Aquí os adjunto una foto del nuevo carro, encontrado de casualidad en una estanteria de Acastillaje y difusión del RCNV. 170 euros + 7 de sika.Ahora a por la próxima cosa que arreglar, que son unas cuantas... ![]() Super agradecido a todos por ayudarme !! |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a fines | ||
victoria (23-09-2017) | ||
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#20
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fines (24-09-2017) | ||
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