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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#20
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"estoy informándome para aligerar el mástil"
bueno, más arriba te he contado cómo se hacen estos números en los veleros: por un lado se calcula la posición vertical del centro de gravedad, y luego se calcula la potencia o capacidad de aguantar trapo (= GZ / h) ahora bien, como sospecho y me temo que tu interés es la velocidad, tienes que tener en cuenta que estas echando una gota en un océano, pues en resumen nada le gana a limpiar el casco y dejarlo niquelao y nada le gana a la conocida marca de velas "Nuevas" Las cosas gordas de la velocidad son: En ceñida: + la eslora de la línea de flotación - los metros cuadrados de superficie mojada (carena + orza + timón) y cómo esté de rugosa y sucia esa superficie + la altura de los puños de driza es decir el alargamiento del aparejo (por eso la manía de palos que rascan el cielo) + la eficacia de los apéndices (orza y timón) Y cuando sube el viento: + la capacidad de aguantar trapo (= GZ / h) - la resistencia aerodinámica del cascarón - la resistencia aerodinámica de toda la chirimbolada embarcada - la resistencia aerodinámica de la tripulación y el cabezón del patrón Viento a favor: + la eslora de la línea de flotación + D / L es decir el Desplazamiento y la eslora + SA / D es decir la cantidad de trapo izado |
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