Para los que buscan acero y aluminio.......

[El Temido II]

Originalmente publicado por Velero Simbad

La energia que aportan las placas, una pequeña parte de ella se va en la producción de calor, si a eso le sumas el que produzca el aluminio, tendrás mas, entiendo que el techo rigido va soldado tal y como me has confirmado, el calor se transmite, sera menor que si el sol le esta dando de lleno a toda esa superficie pero la chapa estará calentita

En cualquier caso voy entendiendo, tu estas hablando de tu 33 y harias esto o algo similar:



Vale, dejando lo del calor aparte me parece bien, la superficie es mucho menor que la de Prometeo y no queda voladiza, la estructura se apoya en la cabina, en la Prometeo seria una barbaridad de techo si llegáramos hasta la cabina....

Jefe por tus aportaciones. Evidentemente, todo redunda en ir
optimizando la idea.

Sigo sin entender (y dirás que soy muy muy torpe ), el porqué se
tiene que calentar la chapa de aluminio por la acción del sol, ya que ésta
se cubrirá en el 100% de paneles solares, por lo que siempre estará "a la
sombra" (y no quiero decir con esto que la vayan a meter en la cárcel ).

Sobre el calor que puedan transmitir las placas a la chapa, se podría solucionar,
interponiendo un aislante, entre éstas y el techo de aluminio. Todo es cuestión
de ir preguntando y probando, hasta ver que solución es la más idónea.
Seguro que hay alguna "fetén".

Efectivamente, sería algo similar a lo de la foto que pones. En esta otra, se
puede apreciar mejor. El bimini iría apoyado en la cabina y llegaría hasta la
popa (incluso volaría un poco; más o menos lo que sobresale la jupette).
Tan solo es cuestión de cambiar la lona por una chapa de aluminio y llenarla
de paneles desde la vertical del salón, hasta el arco de popa.



Puede que esto, en el Santa Marta 39 sea muy grande, pero así podría montar
una central eléctrica y hacer de punto de recarga para el resto de veleros del
fondeo. Siempre es bueno tener unos ingresos extras.

El peso de la chapa de aluminio que cubriría el techo, es de unos 26 kilos. Algo
insignificante en un barco de 7000/8000 kilos. De hecho, solo los paneles
pesan tres veces más.


Un abrazo enorme. Salud y

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por El Temido II

Jefe por tus aportaciones. Evidentemente, todo redunda en ir
optimizando la idea.

Sigo sin entender (y dirás que soy muy muy torpe ), el porqué se
tiene que calentar la chapa de aluminio por la acción del sol, ya que ésta
se cubrirá en el 100% de paneles solares, por lo que siempre estará "a la
sombra" (y no quiero decir con esto que la vayan a meter en la cárcel ).

Sobre el calor que puedan transmitir las placas a la chapa, se podría solucionar,
interponiendo un aislante, entre éstas y el techo de aluminio. Todo es cuestión
de ir preguntando y probando, hasta ver que solución es la más idónea.
Seguro que hay alguna "fetén".

Efectivamente, sería algo similar a lo de la foto que pones. En esta otra, se
puede apreciar mejor. El bimini iría apoyado en la cabina y llegaría hasta la
popa (incluso volaría un poco; más o menos lo que sobresale la jupette).
Tan solo es cuestión de cambiar la lona por una chapa de aluminio y llenarla
de paneles desde la vertical del salón, hasta el arco de popa.



Puede que esto, en el Santa Marta 39 sea muy grande, pero así podría montar
una central eléctrica y hacer de punto de recarga para el resto de veleros del
fondeo. Siempre es bueno tener unos ingresos extras.

El peso de la chapa de aluminio que cubriría el techo, es de unos 26 kilos. Algo
insignificante en un barco de 7000/8000 kilos. De hecho, solo los paneles
pesan tres veces más.


Un abrazo enorme. Salud y

Cesar ya te he entendido perfectamente y bien, yo hago de abogado del Diablo, saco pegas, las ventajas ya se las ve cada uno
Si ese mismo barco fuera mio yo le pondría una estructura de tubos que volase por popa hasta el final de la jupette y hacia proa en la misma medida y lo llenaría de placas, al menos me cabrían 4 de 100 wts y del tubo de proa hasta la cabina un extensible de lona para los fondeo, los motivos son el sol en invierno, poder ver las velas y como apuntaba Magallanes, las estrellas.
Lo del calor es una suma, aunque de la sombra se transmite pues el resto del barco es metal y se suma al de las placas o viceversa.