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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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#2
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el secreto para quitar ese tapón.. será fabricar un buen útil....
con el tiempo que lleva ahí no va a ser fácil. mas que tornillos que ajusten yo me decantaría por un ajuste mucho mayor... tipo dos botadores o guías calibradas... han de entrar bien justas o de lo contrario de ovalarán rápidamente lo agujeros y fin del asunto. el cófrade dudu ha dado la explicación para la construcción del útil... mi opinión es que finalmente no podrás quitar ese tapón sin destruirlo... si lo que vas a hacer es montar racorería para un sistema de calentamiento... yo taladraría directamente el tapón... y extraerlo con un macho a izquierdas o debilitarlo por completo para romperlo sin dañar la rosca. salud ![]()
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435) |
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#3
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buenas tardes dudu te lo ha dicho de fabula pero el calor hace milagros si no sale tienes que calentar el tapon al rojo y enfriar de golpe con agua fria eso y unos golpes con el acelerador de particulas y sale fino
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#4
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se llama llave de tetones se parece a un compas con punta en los extremos para los agujeros se parece a la de la amoladora pero es movil pregunta en sum industriales o repuestos de coches no son muy caras
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#5
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Yo quitaría la pintura, luego wd40 (o similar) para aflojar, a continuación buscaría 2 brocas que entren justas en los orificios, y después midiendo la distancia agujeros en cuadradillo y a sacarlo.
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#6
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Las brocas al revés y sin perforar en el tapón
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