![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Por cierto no es por chinchar pero si fuera de hierro estaría aun ahí
![]() ? |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Gracias Prometeo excelente noticia, seguiremos la evolución de la reconstrucción del Maud ¡¡
![]() |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Cita:
El que quiera saber sobre corrosión en entornos polares puede consultar el siguiente informe: http://revistademetalurgia.revistas....download/81/81 Pero en síntesis si bien el frío relantiza las reacciones electroquimicas que propician la corrosión, en este caso parece que paralizan - o mejor dicho congelan - las bacterias y organismos que provocan la putrefacción de la madera De todas formas cómo se puede ver en las fotos en donde se ve como sacan el barro en calderos. Hay varias piezas de hierro que han aguantado razonablemente y los clavos de la tablazón, parece que están de alguna manera ahí, pues de otra manera solo encontrarían una pila de maderos, ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Prometeo | ||
xordiete (26-09-2017) | ||
|
#4
|
||||
|
||||
|
en la primera y cuarta foto del primer mensaje, me da la sensación de que la zona oxidada es la placa, que realmente está compuesta de un montón de tiras metálicas puestas en sentido horizontal.
No me había fijado antes, pero le falta un buen trozo de la parte superior del casco. interesante hilo |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Cita:
efectivamente esta compuesta por tiras si se amplia la foto se ven perfectamente las tres primeras tiras metálicas que están desprendidas de estribor.Saludos.
__________________
|
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|