El Momento de Munk

[U25pies]

Pierre Gutelle en El Diseño de Veleros en la página 177 va y dice:

"el timón, por tanto, tiene que tener un tamaño suficientemente jrande como para que sin mover el timón,
el timón sea capaz de estabilizar el par detestabilizante del casco y la orza,
y teniendo en cuenta la reducción en el ángulo de ataque"

la traducción en inglés (de este libro editado en 1979 en francés) dice a continuación:
esta "phenomena [esta problema, carallo] is so complex",
este asunto es demasiado complejo, así que se lo dejamos a las generaciones venideras

Y estamos en el año 2017 y los manuales más habituales siguen guardando silencio

lo bueno es que en Pierre Gutelle el problema aparece planteado con claridad

Y fijado el problema a la luz del día ya está el grueso del terreno despejado para encontrar soluciones

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los dirigibles, los submarinos, los torpedos, los cohetes, los veleros pueden desarrollar un más o menos fuerte Momento de Munk

tiene este nombre por el ingeniero aeroespacial Max Michael Munk

https://en.wikipedia.org/wiki/Michael_Max_Munk

el Momento de Munk es una bendición en un buque mercante,
pues este momento desestabilizador facilita la maniobra del buque;
pero en un velero es un engorro para el cálculo del Equlibrio estable

curiosamente el Momento de Munk solo aparece en la Wiki en francés:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Moment_de_Munk

Moment de Munk "en la hidrodinámica y la mecánica de fluidos explica el fenómeno por el que un objeto alargado tiende a desestabilizarse" y tiende a navegar atravesado al fluido

resulta que ante la duda un objeto alargado -un torpedo, un submarino, un velero- quiere girar y quiere moverse de lado, y quiere navegar atravesado al fluido, atravesado al aire o el agua