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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
La Administración española sólo autoriza el uso de las PLB's en ambiente marino, asociadas a una embarcación en la que no sea obligatorio instalar una EPIRB. El MMSI de la embarcación deberá estar programado en la PLB, y ésta se empleará únicamente en esa embarcación. No se permite el uso de PLB cuando la reglamentación exija el uso de EPIRB's. ¡Ah!, y para los excursionistas: la Administración española no reconoce la activación de PLB's en ambientes terrestres o aéreos. Como se ve, siempre dando facilidades... ![]() ![]() Estoy buscando las reglamentaciones belgas sobre el particular. Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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Fuerza 7 (29-09-2017) | ||
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#2
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Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes... |
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#3
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Pues a mi no me mosquea ni un poco.
gaseros, petroleros, contenedores, pasaje, cargueros, ninguno lleva pabellon español, son todos idiotas? si en un bar no me gusta la cerveza que tiene que haces? Una vez comprobado que no te gusta no vuelves.... me encantaria llevar una bandera española en popa que llegara al agua, como veo otros barcos, pero mientras eso me cueste entre 2 y 3000 euros al año, prefiero gastarmelo en viajes, aviones, hotels, comidas cenas y ron. Perdonenme ustedes, llevo balsa, blu, walkie, 2 vhf, chalecos autohinchBles, balizas personales, ais, pcs, tablets, gpss coheteria.... y normas estrictas de seguridad. reviso, cambio y renuevo cuando creo oportuno, nadie me impone calendarios estupidos desde un despacho. Y por supuesto llevo 2 plbs, con mi mmsi, sin preguntar si puedo o no, soy mayor de edad, señores. |
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#4
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#5
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Cita:
No es tanto el barco que tenemos, casi es irrelevante aunque lo puedes ver en el blog de la firma. Pasar la itb española cuando el barco no va a volver a españa. Pregunte en capitania y me contestaron que lo tenia que llevar o pagar al revisor el billete para que viniera a verlo donde estuviera el barco, a lo que le espete por tf.... y si estoy en el caribe, se encojio de hombros. Que cuesta eso? La bandera española si no sales de españa es un robo pero si sales y la llevas eres idiota. El fabricante de las epirb dice que la bateria dura 8 años, la dgmm cada 4 hay que ponerle un sello Cohetes... balsa lo mismo.... sellitos... El certificado de navegabilidad, solo españa lo tiene, quien a de decirme lo que tengo que llevar? Cuando caduca? Que es eso de las rayas en el mar? Que si 30 millas.... 100 millas.... en serio tienes un barco tipo A y solo puedes ir a la playa si lo despachas en D o en F o como se llame eso, cuando lo e plicas a los que te encuentras se quedan muertos En fin me canso de explicarlo. Que me cuesta dejar mi vida para llevar el barco a españa para pasar un itb? Mas todo lo demas? |
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#6
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Buenos días, cofrades:
Amplío información sobre el uso de PLB's en embarcaciones de recreo abanderadas en Bélgica: - Su uso está autorizado sin licencia. - Son radiobalizas personales, por lo que no hay que incluirlas en la Licence Radiomaritime. - Tienen que ir programadas con el código del fabricante, no con el MMSI del barco ni con otros códigos nacionales. - Hay que registrarlas directamente en COSPAS-SARSAT (http://www.406registration.com), y lo hace el usuario. Más fácil, imposible. Saludos y ![]()
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#7
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Cita:
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. Slava Ukrayini!.
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#8
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