Formula 1 2017

[Ophiuchus]

Previa G.P. de Malasia:

Estimados cofrades aposadores, fin de semana de velocidad y de despedida del GP de Malasia. No renovará con la F.I.A. y se despedirá para darle lugar a otro G.P.
Hoy en las escuderias que más han obtenido victorias tenemos a:

Walter Wolf Racing, más conocido como Wolf, fue un equipo anglocanadiense de Fórmula 1 del empresario Walter Wolf. Es conocido por haber ganado su primera carrera, el Gran Premio de Argentina de 1977.
Mejor año:

Para la temporada 1977 de Fórmula 1, la primera del equipo en la categoría, Walter Wolf Racing contrató a Jody Scheckter como piloto, quien logró la primera victoria en la primera carrera del equipo en el Gran Premio de Argentina de 1977. El equipo consiguió dos victorias más en el resto de la temporada: una en el Gran Premio de Mónaco de 1977 y otra en el Gran Premio de Canadá de 1977. Jody Scheckter quedó segundo en el campeonato de pilotos por detrás de Niki Lauda, con tres victorias y nueve podios en 17 Grandes Premios. con un equipo debutante , la razón de su éxito fue porque era una fusión del equipo Williams con el Wolf, pues en 1976 los patrocinadores de Williams era la compañía Wolf, hasta que en 1977 Wolf compró el equipo, fusionándose con Williams.
Descenso

Al año siguiente Wolf aspiraba al título, Pero Williams se separó de Wolf y Frank Williams quería tener un equipo propio, así que en 1978 fundo Williams Grand Prix Engineering (que luego pasaría a llamarse Williams F1) Luego de cuatro carreras, el auto era un desastre, a pesar de la gran evolución del coche durante la temporada no se consiguió victorias, lo contrario al nuevo equipo de Frank Williams. Scheckter acumuló cuatro podios y seis arribos en zona de puntos, de modo que finalizó séptimo en el clasificador, final tras lo cual partió a la Scuderia Ferrari.
En 1979 el equipo no tenía un buen coche, las nuevas tecnologías y cambios de norma continuas (además de la guerra FISA-FOCA), hicieron de Wolf un equipo modesto que luchaban por acabar carreras, así que a finales de la temporada 1979 se retiraron. Acabaron el campeonato de 1979 con 0 puntos.


Aquí un resumen de su mejor año.

[Ophiuchus]

Posiciones para apuestas:
Señores, hagan sus apuestas!!!!

[ayapitas]

Mi apuesta:

9 Alonso
10 Ocon
11 Sainz

[Don Armano]

Uff, espectáculo Asegurado con la remontada de vettel.
Hacemos una miniporra solo para divertirnos y apostamos quien acierta el puesto de vettel?
Yo digo 5º

Las otras apuestas son:


9-HUL
10-PER
11-ALO

[ayapitas]

Con el cohete que lleva yo digo 4º

[ulmrayes]

Con posibilidad de lluvia, esta es mi apuesta para Sepang:

9-PER
10-MAS
11-PAL

Vettel, del 3 al 5.

[hibrido]

A ver....

Alonso
Pérez
Sainz

y vettel no acaba la carrera

[Hegaluze68]

9-Massa
10-Ocon
11-Grosjean

[Islanautica]

alo
mas
van

por akuna (si no lo cambia)

sai
hul
mas

[Hakuna Matata]

Originalmente publicado por Islanautica

alo
mas
van

por akuna (si no lo cambia)

sai
hul
mas

Respeto tu predicción. Es como cuando te enseñan un décimo de lotería, te lo tienes que quedar.

Muchas gracias.

Saludos y

[Ophiuchus]

9- Ocon
10- Vandoorne
11- Massa

Vettel 4to.

* Aclaración, la apuesta por Vettel, no suma puntos!!!

[Lechuck]

Originalmente publicado por hibrido

A ver....

Alonso
Pérez
Sainz

y vettel no acaba la carrera

Mil disculpas compañero. Me lie con el horario y se me pasó apostar.

[DUDU]

El temido
Alo
Perez
Saiz

Dudu
Sainz
Hulk
Alo

[hibrido]

Originalmente publicado por Lechuck

Mil disculpas compañero. Me lie con el horario y se me pasó apostar.

Perdonado

[Keith11]

aivaaa... mi madre, vaya despiste llevo...!!

[hibrido]

Originalmente publicado por DUDU

El temido
Alo
Perez
Saiz

Dudu
Sainz
Hulk
Alo

Hay que reconocer la honradez de no hacer pleno

[Ophiuchus]

Originalmente publicado por DUDU

El temido
Alo
Perez
Saiz

Dudu
Sainz
Hulk
Alo

Votación fuera de horario.

[Ophiuchus]

Se ha ido Malasia, nos ha brindado 20 años de hermosas carreras. La victoria en su despedida fue del cumpleañero Verstappen que ha cortado una racha de carreras desafortunadas. Hamilton sigue estirando ventaja a fuerza de la mala suerte de Ferrari, que tiene coche para darle batalla pero la diosa fortuna le está dejando rezagado. Vettel ha terminado cuarto con sabor a poco pero todavía con aire suficiente para mantener la expectativa a falta del 25% de las carreras para cerrar el calendario 2017

Por el lado pirata, hemos vuelto a sumar y Ayapitas conserva la punta con 556 puntos, apenas un punto sobre Hegaluze 68 que a poco estuvo de meter un pleno. Hakuna Matata con 525 unidades no pierde pisada.



El campeonato por equipos tampoco tiene tregua y la El Ayrton Team Lotus captura la punta ostentando 965 unidades despues de un gran trabajo de equipo, la Lechuga Híbrida pasa a secundar con 955 puntos a pesar de la deserción de Lechuck y el CalvoAlonso Honda-Team se mantiene cerca con 940 puntos

Las adorables chicas F.O.T.A no dan las estadísticas finales.


CAMPEONATO DE PILOTOS:





CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES:





SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO:



Pepe, porque tienes 1500 € de gastos en la tarjeta? Es que son multas Puri!!!!, es que me han parado cada 2x3 por faltas que me inventan!! No sabes cómo estan estos cabrones!!

En fín para que no le pase lo de Pepe respete las normas de tránsito.

Sayonara, nos vemos en Japón!!!

[ulmrayes]

Me temo hay un error en la clasificación de constructores: No se han sumado mis 25 modestos puntitos, que nos pondrían en cabeza de la clasificación.

[DUDU]

No sé que está peor si el motor Honda o mi cabeza.

[El Temido II]

Originalmente publicado por DUDU

No sé que está peor si el motor Honda o mi cabeza.

Compañero, está claro que la carrera es a las 14:00, así que tu subiste la
apuesta un cuarto de hora antes. ¿No se de que se quejan?.


Este año estoy coleccionando "0".



Salud y

[Ophiuchus]

Las posiciones ya estan arregladas. Gracias Ulmrayes por avisar!!. Tengo más fallos que el motor Honda!! Acepto el error y me han multado!!!!. Estimadisimos, nos vemos en cualquier momento, tengo que cumplir con la sociedad y pagar las consecuencias de mis impertinentes errores, estoy en manos del "cuerpo policial".

Las birras por mi cuenta, la casa invita

[hibrido]

Originalmente publicado por Ophiuchus

Las posiciones ya estan arregladas. Gracias Ulmrayes por avisar!!. Tengo más fallos que el motor Honda!! Acepto el error y me han multado!!!!. Estimadisimos, nos vemos en cualquier momento, tengo que cumplir con la sociedad y pagar las consecuencias de mis impertinentes errores, estoy en manos del "cuerpo policial".

Las birras por mi cuenta, la casa invita

Equivocate más, Ophi

[Ophiuchus]

Previa G.P. de JAPÓN:
El año pasa rapidito y ya estamos en Japón y cómo siempre en este año seguiremos recordando a las escuderias más ganadoras de la categoria reina. Hoy toca brindarle nuestro humilde tributo a:

Vanwall:
Vanwall fue un equipo de automovilismo fundado por el empresario británico Tony Vandervell que compitió en la Fórmula 1 y otras categorías de monoplazas en la década de 1950. El nombre Vanwall nace de la combinación del nombre del propietario Tony Vandervell y del producto más conocido de sus empresas: juntas para bastidores (thinwall bearings en inglés).
Tony Vandervell inicialmente apoyó al equipo British Racing Motors, que hizo participar en competencias versiones modificadas de automóviles Ferrari con el nombre de "Thinwall Special".
Los primeros automóviles Vanwall se denominaron Vanwall Specials y fueron construidos para adaptarse a las reglas de la Fórmula 1 de 1954. El chasis fue diseñado por Owen Maddock y construido por Cooper Car Company.
Los motores de dos litros fueron diseñados por el ingeniero de Norton Leo Kuzmicki, y eran esencialmente dos motores Norton de 500cc convertidos en un sólo motor. El automóvil se presentó para su estreno en el Gran Premio de Gran Bretaña de ese año. El desarrollo continuó hasta que se obtuvo un motor de 2,5 litros. Vanwalls corrió por dos años consecutivos sin mucho éxito. Se concluyó que el motor estaba a la altura mas no el chasis y se contrató al joven diseñador de automóviles Colin Chapman para rediseñar el chasis.

Los nuevos automóviles diseñados por Chapman (junto con Frank Costin, responsable de la aerodinámica) se mostraron prometedores en 1956 al ganar una carrera no válida para el campeonato F1 en Silverstone. En 1957, Stirling Moss se incorporó como piloto junto con Tony Brooks y Stuart Lewis-Evans. La primera victoria en Fórmula 1 fue obtenida en Italia y luego en Pescara.
En 1958, el equipo ganó seis válidas para el campeonato, convirtiéndose en el primer equipo en ganar la copa de constructores de la Fórmula 1. El campeonato de pilotos de ese año fue sin embargo ganado por Mike Hawthorn por un punto por encima de Moss. Lamentablemente, durante la última carrera de la temporada en Marruecos, Lewis-Evans sufrió heridas fatales en un accidente.
Durante la temporada 1958, Vanwall participó en todas las carreras válidas por el campeonato menos la primera fecha, disputada en Argentina.. Al final de esa temporada Vandervell debió retirarse por razones de salud y con lo que el equipo fue decayendo y ya no ganó más carreras.
El último Vanwall en competir fue una máquina producida para la Fórmula Intercontinental de 1961. Pero cuando el público no se interesó en la competencia, las inversiones cesaron y el auto ya no mejoró.

Historial ganador:

[Ophiuchus]

Apuestas para el G.P. de Japón: