Porque combustible mas caro en puerto?

[Makoki II]

y encima ,nosotros en las Islas , el precio siempre por encima que en la peninsula

[Marcos Montesier]

Como todo el mundo sabe, los camiones que suministran derivados del petroleo a gasolineras nauticas hen de entrar en puerto y ya entonces los controla la dgmm y han de llevar bengalas, epirb, chaleco y ITB , el chofer a de ser patron de cabotage minimo, y claro de ahy el precio

[Touron]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Como todo el mundo sabe, los camiones que suministran derivados del petroleo a gasolineras nauticas hen de entrar en puerto y ya entonces los controla la dgmm y han de llevar bengalas, epirb, chaleco y ITB , el chofer a de ser patron de cabotage minimo, y claro de ahy el precio

[ponzoa]

Yo también llevo 2 bidones de 20l y a final pongo Diesel del bueno, el e+10 de Repsol y me sigue saliendo más económico que comprarlo en un puerto. Hasta ahora (toca madera) no he sufrido problemas de moco ni nada del estilo.

Están en su derecho en cobrar (casi) lo que quieren, y nosotros de comprar en otro lado. Ellos mismos.

[Palaya]

Yo no uso la gasolinera del puerto tampoco, y no es por hacer de abogado del diablo, pero igual lo que pasa es que tomando el año entero sirven mucho menos combustible que las otras estaciones de servicio y además es mucho más estacional y tienen que dar servicio todo el año.

[zenith]

en mi puerto (nautico de cadiz) el precio del gasoil es el de coste. No conozco gasolinara más barata

[Juan St780]

Yo también soy de los que usa las garrafas de 20 litros y, aparte de por el precio lo hago por "la pureza" del gasoi de la calle que están mas controlados con las inspecciones. Cuando cambio los filtros están impecables, como nuevos. Seguro que los motores tendrán una vida mas longeva y sin problemas derivados del combustible.

[ironia]

Originalmente publicado por zenith

en mi puerto (nautico de cadiz) el precio del gasoil es el de coste. No conozco gasolinara más barata

Pacooooo
Y los que no somos socios podemos repostar allí?

[Zancarru]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Como todo el mundo sabe, los camiones que suministran derivados del petroleo a gasolineras nauticas hen de entrar en puerto y ya entonces los controla la dgmm y han de llevar bengalas, epirb, chaleco y ITB , el chofer a de ser patron de cabotage minimo, y claro de ahy el precio

Oñooo, pues no tenía yo ni idea del tema. A mí a bordo me suministran el G.O. por camiones, entre 1 y 2 según el mes (32.000/64.000 lts.)en el muelle. Ahora ya no me toca esta campaña, pero para la siguiente a ver si me acuerdo de preguntarle al del camión, pero claro, no surte a gasolinera, surte a barco, igual ahí no es necesario. Así y todo, pues no sé que tiene que ver la titulación del que te lo sirve para el precio. Creo que en los puertos son concesiones, igual les dejan margen, ni idea.
Yo no lo sabía eso de las titulaciones y bengalas, etc... En el check list de bunkering de mi SOPEP que hago antes de las tomas, entran las seguridades del camión, pero no me pone nada de bengalas ni cosas así.
Gracias, siempre se entera uno de algo que no sabía.

[whitecast]

Originalmente publicado por Zancarru

Oñooo, pues no tenía yo ni idea del tema. A mí a bordo me suministran el G.O. por camiones, entre 1 y 2 según el mes (32.000/64.000 lts.)en el muelle. Ahora ya no me toca esta campaña, pero para la siguiente a ver si me acuerdo de preguntarle al del camión, pero claro, no surte a gasolinera, surte a barco, igual ahí no es necesario. Así y todo, pues no sé que tiene que ver la titulación del que te lo sirve para el precio. Creo que en los puertos son concesiones, igual les dejan margen, ni idea.
Yo no lo sabía eso de las titulaciones y bengalas, etc... En el check list de bunkering de mi SOPEP que hago antes de las tomas, entran las seguridades del camión, pero no me pone nada de bengalas ni cosas así.
Gracias, siempre se entera uno de algo que no sabía.

[Zancarru]

Originalmente publicado por whitecast

Era semi jocoso, pero ya te digo, de nuestra excelente administración me espero cualquier cosa. En principio lo único que les piden a los camioneros es lo de cargas peligrosas. Les dan su check list de seguridad a la hora de cargar con sus correspondientes certificados, tanto del camión como de la carga y listo. según el sitio y a donde descargue, lleva toooodo el santo papaleo de aduanas y las descargas son de lo más de andar por casa, ni siquiera tienen nada para vertidos en caso de un fallo.
Me acuerdo una vez haciendo consumo de toma de tierra junto a un rail de las grúas, llegaron un par de cabestros con radiales y a unos 40cm empezaron a cortar el rail saltando todas lasa chispas encima de la toma de combustible y más chulos que un ocho hasta terminar no se fueron. Eso sí, el que estaba junto a la toma sentado en su silla con sombrilla, seguía fumando su puro tranquilamente.

[whitecast]

Originalmente publicado por Zancarru

Era semi jocoso, pero ya te digo, de nuestra excelente administración me espero cualquier cosa. En principio lo único que les piden a los camioneros es lo de cargas peligrosas. Les dan su check list de seguridad a la hora de cargar con sus correspondientes certificados, tanto del camión como de la carga y listo. según el sitio y a donde descargue, lleva toooodo el santo papaleo de aduanas y las descargas son de lo más de andar por casa, ni siquiera tienen nada para vertidos en caso de un fallo.
Me acuerdo una vez haciendo consumo de toma de tierra junto a un rail de las grúas, llegaron un par de cabestros con radiales y a unos 40cm empezaron a cortar el rail saltando todas lasa chispas encima de la toma de combustible y más chulos que un ocho hasta terminar no se fueron. Eso sí, el que estaba junto a la toma sentado en su silla con sombrilla, seguía fumando su puro tranquilamente.

Te entiendo perfectamente compañero yo también soy del gremio y me ha hecho gracia la respuesta, unas rondas de sidra

[Ouessant]

[quote=Zancarru;2049505]Oñooo, pues no tenía yo ni idea del tema. A mí a bordo me suministran el G.O. por camiones, entre 1 y 2 según el mes (32.000/64.000 lts.)en el muelle. Ahora ya no me toca esta campaña, pero para la siguiente a ver si me acuerdo de preguntarle al del camión, pero claro, no surte a gasolinera, surte a barco, igual ahí no es necesario. Así y todo, pues no sé que tiene que ver la titulación del que te lo sirve para el precio. Creo que en los puertos son concesiones, igual les dejan margen, ni idea.
Yo no lo sabía eso de las titulaciones y bengalas, etc... En el check list de bunkering de mi SOPEP que hago antes de las tomas, entran las seguridades del camión, pero no me pone nada de bengalas ni cosas así.
Gracias, siempre se entera uno de algo que no sabía.

[Zancarru]

[quote=Ouessant;2049662]

Originalmente publicado por Zancarru

Oñooo, pues no tenía yo ni idea del tema. A mí a bordo me suministran el G.O. por camiones, entre 1 y 2 según el mes (32.000/64.000 lts.)en el muelle. Ahora ya no me toca esta campaña, pero para la siguiente a ver si me acuerdo de preguntarle al del camión, pero claro, no surte a gasolinera, surte a barco, igual ahí no es necesario. Así y todo, pues no sé que tiene que ver la titulación del que te lo sirve para el precio. Creo que en los puertos son concesiones, igual les dejan margen, ni idea.
Yo no lo sabía eso de las titulaciones y bengalas, etc... En el check list de bunkering de mi SOPEP que hago antes de las tomas, entran las seguridades del camión, pero no me pone nada de bengalas ni cosas así.
Gracias, siempre se entera uno de algo que no sabía.

Socio, tan solo sigo sigo la broma del cofrade. En vez de poner , pues sigo la cosa, que es más entretenido. . No sé, creo que por tomar combustible solo me queda desde helicóptero