Duda en montaje Separador de Carga

[pma2017]

Originalmente publicado por CDG

Hola PMA, pensaba que estaba claro: yo no tengo ningún cable en el S del separador.

Por eso tengo la perdida de carga de 0,8V y por eso mi consulta para saber como conectarlo.

Si te he entendido bien, entonces no hago caso del cable que pone el dibujo que va desde S a no se que punto del regulador del voltaje y pongo un cable del D+ al S y ya está, Correcto? (Viendo las fotos del alternador, sabrías cual es ese terminal?)

Por cierto el video de Youtube no funciona.

Saludos

buenas tardes amigo,
vamos a aclararnos, sino esto no tiene fin
1º en el dibujo del manual ves, que del alternador del borne D+ lleva "dos cables" uno es el que viene de la llave de contacto y que lleva la lamparita testigo de carga, y es la que "excita" El otro cable que va en ese borne D + ves que baja hacia el borne "S" del separador, ESE ES EL CABLE QUE TU TIENES QUE PONER, SIN QUITAR EL OTRO QUE VIENE DE LA LAMPARITA

2º desde el borne "S2 del separador ves que sale un cable que va a un regulador externo, y eso está puesto para el caso de que tu alternador "no" llevara el regulador incorporado, pero tu alternador si lo lleva, por tanto a esa parte del dibujo no le hagas caso,
3º un alternador - de los que estamos hablando, ya sea en un barco o un coche, tiene las siguientes conexiones,
1º el cuerpo o carcasa del alternador que va atornillado al bloque y coge "Masa" ese es el negativo
2º lleva un tornillo de 6 mm que pone Bat + esa es la salida del alternador + hacia la bateria
3º un terminal tipo "faston" que pone "W" de ese terminal sale un cable que va al tacometro y
4º un terminal tipo "faston" que pone D F o D + que es donde va el cable que viene de la lamparita testigo, y es desde donde tu tienes que sacar un cable que vaya a conectarse en el borne S del separador y dentro del mismo, ya llevan el diodo compensador, los modelos de la clase S segun pone el mismo manual
espero lo entiendas bien, y te solucione el problema

en cuanto al enlace de youtube, a mi si se me abre pero eso es lo de menos,
solo tienes que escribir en la ventana de google
videos funcionamiento alternador 12 v y te salen más de 40, que se van conectando automaticamente cada vez que acaba uno de immediato estra el que le sigue, cuando son tutoriales de constan de 2 o 3 videos
por lo que dices si viendo una foto, pues claro que se ve cual es el terminal
D+, lo que pasa que en la foto que pone otro cofrade, no esta diafana, y crea confusion con el regulador, que debe ser la pieza de color negro pero yo no lo veo claro en esa foto, si tuviera el alternador delante,se veria enseguida, cual ess uno y cual es otro,
en la foto que tu pones de tu alternador el mazo de cables tapa los terminales donde van, pero si se ve un terminal a la derecha con un cable blanco, que debe ser o bien el W o bien el D+sea el que sea el otro tiene que estar muy proximo buscalo y de ese terminal D+ es de donde tienes que sacar el cable, como ya hemos dicho al principio

saludos, y no te desanimes, tampoco una perdida de 0,8 es alarmante, ya que es en la carga no en el acumulador, y si llevas un velero, sera durante media hora para ssalir de puerto, despues vas a vela con motor parado aparte de que lo que importa que de el alternador son "LOS AMPERIOS" no los voltios, que por la simple seccion del conductor de salida los puede perder por caida al no ser de la seccion adecuada, los amperios son los mismos que al ser el conductr de poc seccion,pasan mas juntos y apretados, y el cable se calienta más