Informe final hundimiento Carguero El Faro

[coronadobx]

Originalmente publicado por chukel

He estado siguiendo el incidente de El Faro a través de GCaptain desde que se fue al fondo y la verdad es que cuando los americanos se ponen a investigar no tienen rival (bueno, los ingleses del MAIB tampoco lo hacen mal). Hace unos meses publicaron las transcripciones de las conversaciones del puente, obtenidas del VDR (Voyage Data Recorder) rescatado del pecio, y entre ellas la llamada de Mayday y la verdad es que ponía los pelos de punta.

En cuanto al informe, el relato de los acontecimientos es como una novela con un trágico final. Gracias a las grabaciones del VDR recuperadas se pueden reconstruir todas las conversaciones del puente y se ve cómo va creciendo la tensión, cómo van apareciendo los problemas en la máquina con la escora y cómo acaba todo trágicamente. Es acojonante cuando el jueves 1 de octubre a la 1:40 de la madrugada el 2º Oficial (que debía de estar preocupado no, lo siguiente) comenta con el marinero de guardia acerca de los ejercicios de abandono y le dice "nadie se toma en serio esos ejercicios" y añade que nadie se prueba los trajes de supervivencia ...parece una premonición. Y a las 4:09 de la madrugada el Capitán llega al puente y para relajar la tensión (me imagino) le dice al Primer Oficial "he dormido como un bebé" y añade "estas condiciones son como cualquier día en Alaska" (éste iba a ser el último viaje de El Faro a Puerto Rico pues iba a ser transferido a Alaska)...tres horas y media después se consumaría la tragedia y todos se reunirían con Neptuno...

Por otro lado, la verdad es que parece que los yanquies estiran un poco los barcos ¿no os parece? y es que El Faro tenía ya 40 años cuando se fue al fondo.

Chukel este es un caso de libro de cómo la confianza y personalidad del capitán llevo un barco al desastre.

Esto en aviacion lo hemos visto mucho y por eso la tendencia es a entrenar bien a las tripulaciones, buscar perfiles y combinaciones equilibradas y fijar las condiciones en las que se realizan ciertas operaciones por parte de la compañía y no el comandante (capitán)

Saludos. Coronadobx