![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||||||
| Avisos |
![]() |
|
|
Herramientas | Estilo |
|
|
|
#1
|
|
|
Cita:
Lo que tienes que comprobar es si en los papeles del barco figura el número de serie del casco, o bien del motor del barco, y eso te dará una idea de si son los papeles de ese barco o no. Ojo, la ausencia de esos números de serie no implica que esos papeles no sean los de ese barco, pues ha visto muchas hojas de asiento y certificados de registro donde no constan los números de serie. Si quieres, puedes enviarme los papeles del barco y te lo miro sin ningún compromiso, simplemente para echar una mano. ![]() ![]() salud! |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Para identificarlo tienes que buscar numero de chasis/bastidor y quizas no tenga, en los papeles debe de venir si tiene dicho numero, que igualmente puede venir y que el barco no lo tenga... en ese caso yo no me comeria la cabeza demasiado.
El NIB no es ese numero, el NIB (Numero identificacion del buque) es un numero que le da capitania a tu buque para identificarlo (al igual que la matricula) pero este numero no aparece en el barco por ningun lado, solo en los papeles. ![]()
__________________
"El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas" |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Hola a todos, y gracias por las aclaraciones, al final lo compré sin mirar demasiado, el vendedor daba buena impresión la verdad, y se notaba aún el nombre, y efectivamente ya comprobado aquí tranquilamente el número de motor coincide. No hay dudas, ahora a restaurarlo que no es poca tarea. Pero muy muy contento con la compra
|
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|