Velero con calado de 150 cm o de 195 cm

[Butxeta]

Si no tienes limitaciones de calado en tu amarre, para mi no tiene sentido. Hay muchos barcos en el mercado. Elegir un barco capado antes de empezar no tiene sentido

[Mr. Proper]

Buenos días Guía y demás cofrades , que pida cada uno lo que quiera que está el tiempo muy raro e igual apetece un gin tónic que un caldo .
En cuanto al calado , como en otras cosas cuanto mayor mejor , lo notaras mucho en ceñidas , piensa que 195 tampoco es mucho para la eslora que tiene , si habláramos de 240 , te diría que para navegar es mejor ,pero para ir a puertos tendrías que ir siempre sufriendo con el calado y tarde o temprano acabarías tocando fondo en alguna gasolinera o amarre .
Resumiendo , hasta 2 metros lo más largo a partir de ahí cuidadin l

[Marcos Montesier]

Pues yo un caldo jajajajaja

La verdad es que si que se notara algo en ceñida, pero seguro que la mayoria de los cofrades no nota nada, me incluyo.

Y luego.... quien va de ceñida? Sabiendo que no es de caballeros, si vas de paseo ok, pero quien hace una travesia de ceñida? Nosotros de ceñida a ningun sitio, los barcos de crucero estan diseñados sobre todo para navegar con portantes, de modo que si lo quieres para crucero, que te importa la quilla?

Ademas seguro que con el cuento de que esta capado, nadie lo quiere y esta mas baratito

[true]

Si no tienes problema de calado, para navegar mejor la orza de 1,95.
Si te gusta ese modelo y la tiene de 1,50, es cuestión de valorarlo.
La instrumentación no es mala. El Vhf de alta gama, para utilizar dentro y en bañera.
Tapizados y maderas sin una mancha ni roce.
El pozo de cadena/ancla protegido y limpio, sin oxidaciones.
Compartimento del motor impecable
Todo recogido.
En conjunto las fotografías no tienen detalles negativos.
Se ve en muy buen estado.
Si no me falla la vista bandera de Yemen.
Verlo y hacer una oferta.
Suerte
Un saludo

[humpback]

A ver, seguro que el arquitecto tuvo en cuenta ese calado al diseñarlo y tal.

Ahora, me parece que para un 40 pies, que no es quilla corrida ni semi, es poco calado. Joer mi 22 pies moja 1.65 ... No deja de ser una especulación pero debe ser blando a la escora y de ceñida debe derivar más que el de 1,95 que por otra parte me parece el calado apropiado a esa eslora.

Por otra parte me ha llamado la atención lo de que no se hacen cruceros de ceñida, pues en mi caso si para ir de A a B toca ceñir no me quedo en puerto esperando a que cambie el viento.

Aparte, en el Med si no quieres ceñir me parece que puedes vender el barco directamente

[Arpege]

Originalmente publicado por humpback

A ver, seguro que el arquitecto tuvo en cuenta ese calado al diseñarlo y tal.

Ahora, me parece que para un 40 pies, que no es quilla corrida ni semi, es poco calado. Joer mi 22 pies moja 1.65 ... No deja de ser una especulación pero debe ser blando a la escora y de ceñida debe derivar más que el de 1,95 que por otra parte me parece el calado apropiado a esa eslora.

Por otra parte me ha llamado la atención lo de que no se hacen cruceros de ceñida, pues en mi caso si para ir de A a B toca ceñir no me quedo en puerto esperando a que cambie el viento.

Aparte, en el Med si no quieres ceñir me parece que puedes vender el barco directamente

Pones motor para ganar barlovento y luego un través, que es mucho más cómodo que ceñida

[dunic]

Parece que está bastante bien y el año de construcción es todavía de época buena ....
Calado : dependerá de donde navegas, pero más que tipo de quilla, si lleva un bulbo notarás pocas diferencias

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Arpege

Pones motor para ganar barlovento y luego un través, que es mucho más cómodo que ceñida

En mi opinión un barco que no ciña y si te toca navegar en Mediterráneo ..........

Es una de las navegaciones más bonitas, técnicas y que mayor frustración generan al patrón sino tienes paciencia o tienes un barco con poca capacidad ganar Barlovento.

Ir a motor es aburrido, ruidoso y a poco que tengas ola vas haciendo que le salten los empastes a la tripulación.
Antiguamente los veleros no podían ganar Barlovento y tenían que navegar condicionados a los vientos. Hoy en día gracias a la tecnología puedes ir a cualquier parte sin tener que estar esperando en puerto o fondeo a que el caprichoso Dios eolo dicte sentencia.

Es una opinión más.....
A mi me gusta la vela, el viento y navego conforme sople.

[humpback]

Originalmente publicado por Arpege

Pones motor para ganar barlovento y luego un través, que es mucho más cómodo que ceñida

Yo el motor lo tengo sólo para cuando no hay más remedio Y aparte es que me gusta ceñir, cada uno tiene sus manías jeje yo un día de verano con portantes uffff me da un síncope

Claro que ciñendo haces más millas que Colón pero sarna con gusto no pica

[galerna]

Originalmente publicado por Butxeta

Si no tienes limitaciones de calado en tu amarre, para mi no tiene sentido. Hay muchos barcos en el mercado. Elegir un barco capado antes de empezar no tiene sentido

Totalmente de acuerdo