Solenoide De Arranque Del Motor

[comillas]

Hola:
Si tu motor es un DV10 o el DV20,
Normalmente se paran con un boton, que acciona un solenoide parecido a los del motor de arranque, te adjunto un enlace con varios esquemas para estos motores.
http://earlhill.de/files/Bukh_DV10_D...hop_Manual.pdf
Espero que te sirva
Saludos

[marbello]

Estimado Cofrade gracias por los manuales , pero el motor es un DV 36 , tendrás tambien el manual del mismo , Nuevamente gracias.
Marbello

[comillas]

Hola
http://www.bukh.dk/upload_dir/pics/P...-DV-36-RME.pdf
Si encuentro el libro de taller te mando.
Saludos

[comillas]

Hola,
Como veras en el esquema de la instalacion, para el pare, tiene un pequeño solenoide roscado en la parte trasera de la bomba de inyeccion arriba.
Cuando das el contacto recibe corriente y abre e lcircuito del gasoil al quitar el contacto el motor se para, al dejar de recibir corriente este solenoide cierra el paso de gasoil.
cuando no para suele pasar, que se rompe una valvulita de goma que lleva dentro, esta montada en el extremo del cilindro que lleva dentro este solenoide
es muy facil de cambiar y si miras bien en internet lo encontraras a muy buen precio varia segun la marca de la bomba de inyeccion.
Cualquier consulta no dudes en preguntar
Saludos
PD.
https://shop.clouds.nl/product/stop-solenoid-610a3089/
Este es el aparatito si tubiera un fallo electrico el motor no arrancaria porque su posicion sin corriente es cerrado no pasa gasoil
si no para, sera la gomita que se aprecia en el dibujo en la parte mas baja que estara rota
No la venden suelta y el aparatito ya ves lo que vale, pero se puede encontar.

[marbello]

Estimado Pirata Comillas, muy apreciado tu aporte me has desasnado con respecto al adminículo este del solenoide, veré mañana cuando vaya al barco que puedo descubrir , Igualmente te cuento que el repuesto que a ti te parecerá muy fácil y sencillo de conseguir , desde donde yo me estoy comunicando eso sería imposible, pero veré con tu valiosa informacion como puede arreglarme. Muchas gracias por tu amabilidad y tu tiempo..
Marbello , desde la costa Argentina , provincia de Buenos Aires, en Mar del Plata,( Club Nautico M.delP.)

[pma2017]

Originalmente publicado por marbello

Estimado Pirata Comillas, muy apreciado tu aporte me has desasnado con respecto al adminículo este del solenoide, veré mañana cuando vaya al barco que puedo descubrir , Igualmente te cuento que el repuesto que a ti te parecerá muy fácil y sencillo de conseguir , desde donde yo me estoy comunicando eso sería imposible, pero veré con tu valiosa informacion como puede arreglarme. Muchas gracias por tu amabilidad y tu tiempo..
Marbello , desde la costa Argentina , provincia de Buenos Aires, en Mar del Plata,( Club Nautico M.delP.)

estimados Comillas y Marbello
creo que el sistema de Parada es al contrario de como lo plantea el compañero Comillas
es el mismo sistema que se usa en por ej. en los motores marinizados de solé o otra marca
si cuando ponemos el contacto le metemos corriente a la bobina del solenoide, y abre la valvula de gas-oil, "y hacemos una navegacion de 3 horas" son 3 horas que le está entrando corriente a esa bobina, y termina por quemarse"
por esa razon el sistema es al contrario el gas-oil esta en la entrada de la solenoide, pero como el motor esta parado y no funciona la bomba mecanica de alimentacion, "no hay presion", cuando el motor se pone en marcha ya hay presion, y el gas-oil pasa por el solenoide, "Ahora vamos con la parada"
la llave de contacto esta dada y de ahi alimenta al "boton de parada" cuando pulsamos el boton de parada "cerramos los contactos del mismo, y le mandamos corriente a la bobina solamente el tiempo necesario para que cierre el solenoide y "corte" la alimentacion y el motor se para,asi la bobina solo recibe corriente durante unos segundos y no se quema,
en resumen si no se para cuando se presiona el boton, es que el boton no cierra, o el cable que sale del mismo hacial la bobina esta cortado, o si llega corriente a la entrada de la bobina y no actua, es que la bobina ha muerto esos son los pasos que debes de revisar, partiendo de la llave de contacto seguir hacia el pulsador de ahi a la bobina, y seguro das con la averia.
en el foro de "aguas seguras" o en el foro de"cibernautica" los dos argentinos, te pueden indicar puntos de repuestos
perdonad por la intromision

saludos

bonitos puertos aquellos yo los navegue hace muchos años en mercantes

[marbello]

Estimado Cófrade , muchas gracias por tu aporte, tomaré muy minuciosamente tus comentarios y veré com o resolverlo , gracias por la info de "Cibernautica" Yo tambien valoro las playas de ustedes ( siempre cada uno valora mas lo que no tiene) y tengo en carpeta la posibilldad de navegar esas aguas, con barco propio <comprado allá con terceros, tengo una búsqueda en la Taberna > o bien alquilando alguno.
Gracias

[comillas]

Originalmente publicado por pma2017

estimados Comillas y Marbello
creo que el sistema de Parada es al contrario de como lo plantea el compañero Comillas
es el mismo sistema que se usa en por ej. en los motores marinizados de solé o otra marca
si cuando ponemos el contacto le metemos corriente a la bobina del solenoide, y abre la valvula de gas-oil, "y hacemos una navegacion de 3 horas" son 3 horas que le está entrando corriente a esa bobina, y termina por quemarse"
por esa razon el sistema es al contrario el gas-oil esta en la entrada de la solenoide, pero como el motor esta parado y no funciona la bomba mecanica de alimentacion, "no hay presion", cuando el motor se pone en marcha ya hay presion, y el gas-oil pasa por el solenoide, "Ahora vamos con la parada"
la llave de contacto esta dada y de ahi alimenta al "boton de parada" cuando pulsamos el boton de parada "cerramos los contactos del mismo, y le mandamos corriente a la bobina solamente el tiempo necesario para que cierre el solenoide y "corte" la alimentacion y el motor se para,asi la bobina solo recibe corriente durante unos segundos y no se quema,
en resumen si no se para cuando se presiona el boton, es que el boton no cierra, o el cable que sale del mismo hacial la bobina esta cortado, o si llega corriente a la entrada de la bobina y no actua, es que la bobina ha muerto esos son los pasos que debes de revisar, partiendo de la llave de contacto seguir hacia el pulsador de ahi a la bobina, y seguro das con la averia.
en el foro de "aguas seguras" o en el foro de"cibernautica" los dos argentinos, te pueden indicar puntos de repuestos
perdonad por la intromision

saludos

bonitos puertos aquellos yo los navegue hace muchos años en mercantes

Hola tenemos tres tipos de solenoide el que va roscado a la bomba y forma parte de esta siempre recibe corriente del contacto y esta preparado para funcionar sin limite de horas osea mientra funciona el motor esta recibiendo corriente si soltamos el cable el motor se para y luego en las bombas muy antiguas con pare mecanico tambien se acopla otro solenoide exterior que acciona la palanca de pare este recibe corriente solo para parar.
Y por ultimo algunas bombas efectivamente tienen un solenoide que para cuando metemos corriente mediente un boton de pare o girando la llave de contacto en sentido antihorario . Motores que la valvula abre con corriente y mantiene la corriente mientras el motor funcione pues Toda la gama de motores ford con bomba rotativa y casi todos los motores de cualquier diesel de automovil con este tipo de bombas osea cientos .
Saludos cordiales