Los Prácticos y la "velocidad"

[jbq]

Originalmente publicado por Bilbao Pilot

Esta claro que a Santurtzi entra toda la marejada cuando pasamos,mira cuando llegamos a la escalera que está antes del puente colgante yo pongo minima que son 7 nudos pues cuando el agua está subiendo,al bote le llega marejada.Es la ostia la ola que levanta la lancha.

Hola Bilbao Pilot.
Yo también agradezco tus explicaciones, te definen perfectamente y queda claro que no eres el causante de ese importante problema que como reconoces nos creas. Nos lo creas a todos, a los que van mal y generando otros problemas y también, a los que procuramos ir bien cumpliendo con las normas.
No obstante, el problema se sigue causando todos los días y creo que la prepotencia de tus jefes, no les tiene que impedir adaptar sus normas a las normas superiores del puerto, porqué el día que haya un problema serio, no se irán de rositas.
Y algún día desde el puerto de Santurce, os pedirán responsabilidades económicas; todo a su tiempo, que deberán pagar.
Y ello por mucho practico mayor tan cercano a las autoridades de marina.
La justicia es lenta pero llega y en este caso llegará.

[Cabot]

El accidente de Cangas, informe final y recomendaciones de Fomento:

https://www.fomento.gob.es/NR/rdonly...CTICOS_WEB.pdf

Un toque de atención a los prácticos de Vigo.
saludos
cabot

[luisglezi]

Tendría sentido una iniciativa de denuncias sistemáticas de estos casos a través de ANAVRE?

Con unas pocas que se hicieran en cada puerto, creo que todo cambiaría mucho...

[Cabot]

Originalmente publicado por luisglezi

Tendría sentido una iniciativa de denuncias sistemáticas de estos casos a través de ANAVRE?

Con unas pocas que se hicieran en cada puerto, creo que todo cambiaría mucho...

No me parece buena idea meterse con la todopoderosa Corporación de Prácticos, podemos "topar con la iglesia" tocayo. Lo que si creo que convendría en los casos de los patrones de las lanchas "fitipaldis" que ponen en riesgo al resto de los usuarios de las dársenas quejarse oficialmente a la Corporación.
En la mayor parte de los puertos creo se convive sin problemas.
saludos

[ODIN]

Originalmente publicado por Cabot

El accidente de Cangas, informe final y recomendaciones de Fomento:

https://www.fomento.gob.es/NR/rdonly...CTICOS_WEB.pdf

Un toque de atención a los prácticos de Vigo.
saludos
cabot

De lo leido en todo el expediente se desprende que el resultado fué avisar al práctico diciéndole: Hombre, no corras tanto hijo!...
Situaciones de prepotencia se ven cada dos por tres y ya que en esa ocasión han cazado a uno, además con testigos y consecuencias graves, cabría esperar como mínimo una sanción para el patrón que pilotaba en ese momento.

Odin

[argos0]

el

Originalmente publicado por ODIN

De lo leido en todo el expediente se desprende que el resultado fué avisar al práctico diciéndole: Hombre, no corras tanto hijo!...
Situaciones de prepotencia se ven cada dos por tres y ya que en esa ocasión han cazado a uno, además con testigos y consecuencias graves, cabría esperar como mínimo una sanción para el patrón que pilotaba en ese momento.

Odin

El CIAIM no multa solo investiga
supongo que capitania hara su trabajo y dira que culpa tiene el practico y si se podia pescar en esa zona o no y multara a que corresponda
lo bueno es que el seguro no tiene mucha escapatoria con ese informe tiene que pagar los daños sin mas
me alegro que solo fuese un susto y no pasara nada grave

[Cabot]

Originalmente publicado por argos0

lo bueno es que el seguro no tiene mucha escapatoria con ese informe tiene que pagar los daños sin mas
me alegro que solo fuese un susto y no pasara nada grave

Ya me gustaría a mi saber realmente quien pagó los desperfectos del pesquerito y los días sin currar de sus tripulantes.
saludos

[jbq]

Los datos de hoy en el puerto de Bilbao, no son nada malos.
A la altura del muelle de hierro, han alcanzado los 15 kn sin dificultad y a la misma altura del puente colgante, manda huevos, en dirección para su lugar de descanso y donde han estado paraditos algo más de una hora la bonita cifra de 13,4 Kn.
Será que tiene que ser así.
La verdad es que a veces creo que estos datos no pueden ser ciertos y que los AIS no funcionan bien; porque pasar por el puente colgante a 13 Kn....., es de necios, ¡¡pero si tienen que dar marcha atras para parar 200 metros más adelante!!.