Problema con motor Sole mini diesel 3

[capeador24]

Comprueba el circuito de lubricación que no tenga fugas,nivel de aceite y el circuito de refrigeración, que la bomba esté bién y el circuito no esté obstruido.
Observaste si estaba muy caliente el motor?
El grifo de fondo estaba abierto?
Ha perdido potencia?

Pueden ser muchas cosas.
Aros desgastados, inyector sucio, circuito de lubricación o bomba de aceite en mal estado....

[HALLEY]

Originalmente publicado por capeador24

Comprueba el circuito de lubricación que no tenga fugas,nivel de aceite y el circuito de refrigeración, que la bomba esté bién y el circuito no esté obstruido.
Observaste si estaba muy caliente el motor?
El grifo de fondo estaba abierto?
Ha perdido potencia?

Pueden ser muchas cosas.
Aros desgastados, inyector sucio, circuito de lubricación o bomba de aceite en mal estado....

El motor estaba caliente. He estado esta mañana y arranca y funciona sin problemas. No entiendo nada

[tio_ambeto]

Rellenaste últimamente el nivel de aceite?? O cambiaste aceite?? No vaya a ser que echaras más cantidad de aceite y tengo entendido que tiene un sistema en que lo echa para afuera.

[HALLEY]

Originalmente publicado por tio_ambeto

Rellenaste últimamente el nivel de aceite?? O cambiaste aceite?? No vaya a ser que echaras más cantidad de aceite y tengo entendido que tiene un sistema en que lo echa para afuera.

Que va.... incluso el olor a goma quemada no ha vuelto

[celsitomieres]

Me paso algo parecido, me tiraba un montón de aceite y no encontraba por donde se salía. Al final me di cuenta que el soporte en el motor por donde entra la varilla del nivel de aceite se había salido del sitio y lo escupía por ahí.

[HALLEY]

Originalmente publicado por celsitomieres

Me paso algo parecido, me tiraba un montón de aceite y no encontraba por donde se salía. Al final me di cuenta que el soporte en el motor por donde entra la varilla del nivel de aceite se había salido del sitio y lo escupía por ahí.

Y el olor a goma quemada? Es que es muy raro

[markuay]

El olor a goma quemada puede producirse cuando la correa del alternador se ha ensuciado de aceite, eso la hace patinar- calentarse- oler.

No digo que sea eso porque no he visto el motor, pero te aconsejo que lo revises.

Todos los monocilindricos soplan y aspiran, es inevitable aunque sean nuevos y por lo tanto puede salirse la varilla del nivel, ( sobre todo si la goma es vieja y esta caliente). Eso provoca un pollo importante visualmente.

[markuay]

Originalmente publicado por HALLEY

Que va.... incluso el olor a goma quemada no ha vuelto

Una vez se seca el aceite con la fricción, todo vuelve a la normalidad, más o menos. Pero si no averiguas dónde está el problema, cuando el motor se caliente......

[danilo]

La correa del alternador se puede pringar de aceite por pérdida de aceite por retén del cigüeñal (volante de inercia), si el volante y la puesta en marcha está pringado de aceite, chorrea, evidentemente el retén se ha ido y eso requiere de bastantes horas de trabajo.
Siempre será mejor declara al comprador la avería que ocultarla.

[HALLEY]

Originalmente publicado por danilo

La correa del alternador se puede pringar de aceite por pérdida de aceite por retén del cigüeñal (volante de inercia), si el volante y la puesta en marcha está pringado de aceite, chorrea, evidentemente el retén se ha ido y eso requiere de bastantes horas de trabajo.
Siempre será mejor declara al comprador la avería que ocultarla.

Lo de ocultar la avería ni se me ocurriría. Por eso el precio.
Primero intentaré ver de donde viene