Un novato ha comprado un Harmony 38 y toca traslado a Valencia desde Aguadulce:

[OCEAN DESTINY]

Hoy creo que tienes levante en Cabo de Gata y a partir de ahí, viento de proa hacia arriba...

[Togus]

Enhorabuena por la compra
Si ese barco es de Aguadulce o Roquetas creo que lo conozco, este verano coincidimos en Garrucha y navegamos juntos hasta su puerto, en el cabo de gata nos cogieron 40 k de levante y me sorprendió mucho como navegaba el harmony , que no lo conocía
Y mi opinión,que no consejo, de día, al menos hasta que te hagas con la maniobra , por cierto entretente en estudiar el hueco motor y saber dónde están las cosas elementales, impeller, filtros, conexión batería


Buena proa!!!

[Me262a]

Chicos, excelentes consejos si señor.

Muy valorada la ruta de jotajorel, lo usaré de guía.

@X TUTATIS seguro que pasaré por Gandía :-) mandaré mensaje.

@Togus, tienes razón, es ese barco. Se puede comer sopas en él, además su antiguo armador le ha cogido afición hace pocos años pero tiene muy buena cabeza y a dotado al barco de todo tipo de chismes y artilugios, muchos de ellos por duplicado y a ser posible, sobredimensionado (cadena mas gorda, mejor ancla, etc). A pesar de su juventud es un marino de verdad y me sirve de inspiración y ejemplo.

@whitecast algo de navegación nocturna haré, no podré resistirlo, el primer día y porque conozco mas o menos algo de la zona de Almería. Con luna llena y zarpando a las 4 o 5 am enseguida empezará a amanecer. Ya en Valencia y con experiencia, disfrutaré de muchas singladuras nocturnas, puedes estar seguro.

Gracias a todos! Ahora toca volar de Madrid a Almería, aprovisionar el barco, dar un paseo a la tarde para coger mas soltura y a la madrugada, a zarpar.

[OCEAN DESTINY]

Originalmente publicado por MOON

Hoy creo que tienes levante en Cabo de Gata y a partir de ahí, viento de proa hacia arriba...

crei que salias hoy...

[Marcos Montesier]

Ed Atarip : No procede

[whitecast]

hablas de madurez.... tu comportamiento en este foro menospreciando al que piensa diferente denota mucha madurez... con casi 50 palos que tienes a mi personalmente me daría vergüenza comportarme así.

Que pases buena tarde

[peleon]

[jsirventb]

Cofrade Me262a yo estoy en la Marina Sur de Valencia J62 por si necesitas algo.

Saludos

[humpback]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Ed Atarip : No procede

Yo creo que el cofrade tiene derecho a preguntar y hacer lo que más le convenga y convenza.

Este mensaje tuyo, Marcos, seguro que con la mejor intención, puede ser un tanto hiriente.

Suavicemos por favor el tono y no enturbiemos el hilo de un companiero que está haciendo algo con ilusión y nos consulta porque podemos aportarle algo.

por ese Harmony que estará camino de Valencia.

Buena proa y vientos favorables.

[whitecast]

Lo primero de todo es que alabo tu decisión de no navegar de noche si no te ves preparado....

En cuanto consigas las suficientes habilidades y te encuentres más seguro te animo encarecidamente a que la pruebes . Para afrontar con seguridad la misma es conveniente conocer sus pros y contras , para ello te paso a relatar mi experiencia.

Navegar de noche tiene sus propias recompensas, una quietud contemplativa, las estelas fosforescentes bajo un cielo estrelldo, los amaneceres que reconfortan el espíritu, llegar de día y poder disfrutar del destino...pero no todo son ventajas también hay algunos riesgos y conviene estar preparado.

- Si no se ven las rachas y chubascos aproximándose , ¿cuán rápido es posible reaccionar?

-La falta de visibilidad puede afectar a la respuesta de la tripulación respecto a la configuración del plano vélico y de la cubierta en caso de aumento del viento, así como cualquier imprevisto en forma de MOB o colisión.


La preparación debe comenzar con la puesta de sol al tiempo de saborear una buena cerveza debe dar comienzo a una serie de acciones para preparar el velero para la navegación nocturna, esto es lo que yo suelo hacer:

Iluminar el barco convenientemente, mejor costados y alcance que tricolor

Comprobar la meteo

Quitar bimini, subir la capota antirrociones

Asegurar cabos , adujando drizas y escotas

Poner uno o dos rizos a la mayor dependiendo de la previsión de rachas y chubascos

Colocarse chalecos inflables y arneses preparados si hay que ir a proa

Tener listos RADAR, AIS y PLB´s

Una buena linterna a mano

Preparar la cena , los tentempiés ...y las cervecitas



El respeto por la noche viene de lejos, está en nuestros genes, ya no tenemos que temer a las hordas de mamuts peludos acechando fuera de las cuevas, pero aún así la noche es cierto que alberga ciertos peligros.Muchos de nosotros desarrollamos el temor a la noche en nuestros primeros años, monstruos bajo la cama y hombres del saco eran lugares comunes en nuestra infancia y es posible que aún quede algún vestigio de ese temor en nuestro subconsciente.Aceptar esta idea y afrontarla puede ser un comienzo, el resto es hacerse a la idea de conducir por una autopista vacía sin luces y el hecho de no poder dormir a cambio de disfrutar de una mañana soleada en el destino.

En una navegada que consista en una sola noche, el problema del sueño no es grave. Respecto al miedo de chocar con un OFNI hay que recordar cuál es la última vez que chocamos con algo en el mar, nunca probablemente. Los mares no se convierten en vertederos de repente durante la noche y los gps funcionan igual de bien, los miedos muchas veces son infundados.

En una noche calmada sin luna la contemplación del cielo sin contaminación lumínica es algo mágico, comenzar la guardia a medianoche con una taza de te, observando los buques pasando en la lejanía con sus luces los distintos faros que identificamos en la carta . Luego el amanecer con la excitación de la recalada del destino, el olor a bacon y cafe saliendo de la cabina, el primer baño una vez llegados al destino soñado....no hay nada comparable.

Los palangres sin iluminar sin duda son el mayor peligro de la navegación nocturna....y diurna , si enredamos en la hélice un cabo lleno de anzuelos puede ser una situación muy grave Evitarlos es cuestión de sentido común, algunas veces están colocados en zonas profundas, pero la gran mayoría están situados en sondas menores de 50 m. Si es posible de noche hay que evitar aguas someras, especialmente en las cercanías de puertos pesqueros, rías cabos y ensenadas.

por otra parte hay que cuidar la visión nocturna, si bajamos a la cabina y no tenemos luces rojas, es conveniente cerrar un ojo y de esta forma al volver a cubierta al menos tendremos visión nocturna intacta en ese ojo.

Respecto a la meteo de noche hay que tener en cuenta que la capa de aire inferior se va a enfriar por lo que las brisas desaparecen y en general los vientos suelen ser menos intensos, en ese caso habrá que encender el motor, si tenemos suerte y el viento acompaña, ....sublime

[Marcos Montesier]

Osea que al final es mejor sin experiencia, navegar de día...:borrac ho:

me alegra que sepas cambiar de opinión. madurez exprés.


El cofrade que abre el hilo quería navegar de noche, a cambiado de opinión, a tenido en cuenta a su tripulación a el mismo y su barco, ya sea por lo que a leído aquí o no, eso dice mucho de una persona. Seguro que disfruta de muchas navegaciones nocturnas mas adelante, y le gustara saber que cuando se cruce con otro barco en la noche en ese barco no se hace café y que se mira al rededor y no solo arriba... si tengo suerte no lo editan...

[doctaton]

Codrade @Marcos Montesier.

Espero no te lo tomes a mal, pero los últimos comentarios del cofrade @whitecast aportan cosas interesantes y son escritos desde el más profundo respeto y conocimiento, estemos de acuerdo o no, dando una opinión a otro forero que la ha pedido.

Por el contrario, tus últimos comentarios son faltones, ensucian el hilo y no aportan absolutamente nada, más que mal rollo.

Parece ser que estás a la que saltas y que aprovechas cualquier cosa que escriba @whitecast para atacarlo tengas o no motivos.

Sin acritud te lo digo, con lo mucho que puedes aportar a este foro, por qué no lo sigues haciendo en lugar de buscar trifulcas innecesarias?

Un saludo.