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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Pues que gira a tantas rpm ese volvo. Normalmente suelen ser las más 3600rpm
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#2
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Según las especificaciones de Volvo, su régimen Max son 3600 y su par Max anda sobre las 2400 rpm.
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#3
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Debe tener un cuenta vueltas "atípico". No son habituales motores "marinizados",
que trabajen por encima de las 3600 rpm. Lo normal es encontrarlos entre 2800 y 3200. ![]() Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#4
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datos tecnicos motores volvo
www.panoramanautico.com se puede descargar en pdf creo que el motor de este cofrade es de 3600,rpm no entiendo que la placa de ese motor ponga 4600, pero es solo un comentario, habria que mirar año de fabricacion nº de cilindros nº de serie, etc, y no creo que merezca la pena, salvo a su propietario, si quiere tener informacion. saludos |
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#5
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Cofrades, al final hicimos noche en Jávea y la idea es disfrutar hoy del pueblo. Hemos llegado a las 03:30 en una noche deliciosa y mar de plato.
Como experiencia primeriza, navegando de noche con luna llena, de repente se hizo todo oscuro y una luz que flotaba en el mar nos iluminó. No es una Epifanía no, eran Aduanas ![]() Tras la revisión del barco y una actuación profesional por su parte, seguimos ruta hasta Jávea. De momento con buenas cartas náuticas y un gps se llega a cualquier sitio (y los consejos y experiencia de los cofrades para girar cabos o amarrar en buenos puertos. |
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#6
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Genial, ya casi lo tenéis. Enhorabuena
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#7
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Cita:
Puede extenderte un poco en como fue esa revision de aduanas? Piden papeles del barco, seguridad etc? Te subieron abordo? |
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#8
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Hola a todos, efectivamente 2 miembros de aduanas subieron abordo, uno de ellos inspeccionó el barco, con la sana intención de buscar tanto sustancias ilegales que tanto gustan en Ibiza, Valencia, etc como personas ilegales.
Nos pidieron los documentos del barco, aporte el seguro, el MMSI, el certificado de navegabilidad, contrato de compraventa y los DNI. Me preguntaron si tenía titulación (PER o superior) y les dije que no, naturalmente, al ser barco holandés y ser residente en Inglaterra. Uno de ellos me pregunto y pagaba mis impuestos en España y le tuve que decir la verdad, que no los pago aquí. Cumplimentaron un formulario que firme y firmó uno de los que subieron a bordo, me dieron copia y se fueron. Así que si, podéis echaros las manos a la cabeza (aun más) porque éramos 2 novatos sin titulación ni formación. Aunque el viaje ha ido perfecto y no hemos tenido ninguna dificultad, ya en Valencia tengo pensado contratar a un PPER que nos va a enseñar todo lo necesario para navegar con un mínimo de conocimiento. Me da lo mismo si es 1 mes o 2 o más tiempo. No quiero sacarme PER, quiero saber navegar razonablemente bien. Ahora salimos de Jávea hacia Valencia, en plan paseo y disfrute ![]() |
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