Os cuento mi experiencia estudiando en Holanda

[3er cuadrante]

Enkhuizen, una de las ciudades más bonitas de Holanda , (y hay muchas) y bonita carretera para llegar "navegando" por el IJsselmeer.

[rata1903]

Este es el barco de prácticas que hay en el "patio" de la escuela, el Kaatje (Katia pa los colegas) Este año no lo vamos a tocar los del 1er curso teóricamente. Se usa en el segundo curso y en cursos que se dan a aparte, como el de Bosun (no se si tiene término náutico en español, pero vendria a ser el manitas del barco... contramaestre?)


El aula práctica... lo mismo, para el curso bosun


Por toda la escuela te vas encontrando cuadros, fotos, cartelitos varios... por ejemplo el de arriba, que lo intento traducir ( fro my english):
En el primer número de la revista sueca "Uykiken" encontramos la siguiente carta escrita por un chico inglés de 10 años:

Cuando yo crezca, quiero ser capitán poruqé es un trabajo guai y fácil. Los capitanes no tienen que ir a la escula mucho tiempo. Sólamente tienen que aprender los números, para que puedan leer los instrumentos. Ceo que también deben saber leer mapas,, para que no se pierdan cuando navegan.

Los capitanes tienen que ser valientes, para no asustarse cuando hay niebla y no pueden ver nada, o cuando la hélice se rompe, tienen que saber que hacer. Los capitanes tienen que tener ojos que puedan ver a traves e las nuves y no asustarse de los rayos y truenos que les caen máscerca que a nosotros.

El sueldo de los capitanes es otra cosa que me gusta. Ellos ganan más de lo que gastan. Esto es porque la mayoría de gente piensa que manejar un barco es peligroso, menos los capitanes, porque (solo) ellos saben cómo de fácil es. No hay nada que me desagrade, excepto que las a las chicas les encantan los capitanes. Todas las chicas quieren casarse con un capitán, así que ellos siempre tienen que ir apartándolas para tener un poco de paz.

Espero que yo no me maree, porque si me mareo, no puedo ser capitán y tendré que empezar a trabajar.

Bon vent!

[biker62]

Originalmente publicado por rata1903

... como el de Bosun (no se si tiene término náutico en español, pero vendria a ser el manitas del barco... contramaestre?)

....

Efectivamente, "bosun" es contramaestre ("nostramo" en catalán, una palabra que pienso que es muuy expresiva y descriptiva de la vida a bordo de un mercante).

Me encanta el "Katia"y los aparejos redondos (después del latino, claro ).

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He visto que en esa escuela existe un curso de navagación en buques de aparejo cruzado, que interesante... me la apunto, la verdad es que sería una pasada y el lugar tiene una pinta estupenda.

Sería el equivalente sacarse la habilitación de vela para el título de recreo pero en este caso para el profesional

¿Está muy caro el alojamiento por la zona?

http://ezsenglish.weebly.com/sail-en...-mariners.html

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Yo estuve navegando 6 meses en este barco como alumno de puente





42 velas, 5 mástiles cada vez que había que virar era un puto follón , empiezas braceando los 5 mástiles de proa a popa, las 4 velas de cuchillo de proa, luego los staysails de cada mástil. la cangreja.

Navegar por el caribe en ese barco con vientos constantes de 20-25 nudos es increíble , pero cada guardia eramos 10 tíos para mover las velas y acabas hasta las narices de adujar tanto cabo, al final de la temporada caribeña volver a Europa navegando a vela es la mejor experiencia que he tenido en un barco, pasamos algún temporal a la altura de las azores, unas cuantas velas rifadas , etc, pero llevábamos a bordo a un maestro velero estonio que era la leche, no veas como se subía el tío a reparar la vela "main royal" ( la vela más alta a 60 m de altura) , yo no pasaba de la segunda (lower topsail)

Por suerte para bracear todas las vergas, izar velas de cuchillo y desenrrollar las cuadras el sistema era hidráulico con almacenadores en cada verga y no había que hacerlo todo a mano, solamente teníamos dos velas que se manejaban a lo tradicional las velas mayores (más bajas) entonces unos 20 tripulantes debían subirse a la verga , caminando sobre unos alambres mientras el barco se balanceaba por el oleaje , por suerte llevábamos arnés pero se corría el peligro de quedar colgando como un jamón sobre la cubierta,en ese momento te tabas cuenta d lo que tenían que pasar los marineros del S XIX y sin arnés....

la verdad es que no me importaría volver a trabajar en un barco de esos , aunque los sueldos eran bastante malos comparados con los europeos, de hecho casi todos los tripulantes eran polacos , rusos , etc que por otra parte es donde más barcos de este tipo hay.

Navegando con 32 nudos por el estrecho de Bonifacio



Ya amarrados en civitavecchia




Atardecer al N de Barbados rumbo a azores... parece el mediterráneo con el mar plato



Detalle del mesana o mizzen como le llaman ellos





Saludos

[biker62]

Menos mal que eres de los que no navegan.....

¿Qué barco es?

Mi cortísima experiencia en aparejo redondo fue en un bergantín goleta de dos palos. Ni me dejaron subir a la primera verga, la de trinquete. Bracear foques como mucho...

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Se trata del royal clipper , un barco de la empresa star clippers. El barco es una réplica del PREUSSEN, el mayor barco de vela de su época ,de los pocos con 5 mástiles y que tuvo un trágico final frente a las costas de Dover embarrancando tras sufrir una colisión y siendo abandonado.

[rata1903]

Chucha que follón! 5 mástiles jaja! yo poco a poco y a ver hasta donde llegamos jeje...

Gracias Biker por aclaración de términos!

[rata1903]

Originalmente publicado por whitecast

¿Está muy caro el alojamiento por la zona?

http://ezsenglish.weebly.com/sail-en...-mariners.html

Pues si... el alojamiento no está fácil. Si algún dia te lo planteas en serio contáctame y te cuento.