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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Gracias a los tres por vuestras respuestas. Entre unos y otros me habéis resuelto todas las dudas.
Me resulta curioso que remachando inmediatamente después de impregnar el remache con Duralac quede algo del producto entre ambos metales, porque la presión que ejerce el remache al expandirse parece que expulsa todo el producto... ![]() ![]()
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#2
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Cita:
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Me esperan los dias que pretendo llenar y que me hagan vibrar. Y aprendiendo mi vida solo quiero sentir que no es vida perdida |
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#3
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![]() Bueno, pues de momento, saco las siguientes conclusiones, espero que no estén equivocadas: Según los datos de la página que me ha proporcionado el cofrade Xinanhook ![]() hay remaches de aluminio al 5% de magnesio (lo más adecuado para ambiente salino) con el vástago también de aleación de aluminio. Requieren al parecer de un mandril especial para la remachadora, pero haberlos los hay; tampoco sé aún su precio, pero todo se andará y aquí pondré los datos que vaya conociendo. La aleación con magnesio los hace especialmente resistentes a la cizalladura y a la tracción, de modo que son unos candidatos idóneos para los refuerzos en el palo.( Hempel comercializaba-no sé si aún lo hará- cromatro de zinc, para recubrir el aluminio y darle las propiedades del anodizado. Lo usé hace años en la botavara con muy buenos resultados). Estoy fabricando unas cunas de madera para dar forma al aluminio y confeccionar unas "tejas" que se ajusten a los costados del palo y que refuercen la zona de las crucetas, algo castigada por la corrosión galvánica. Intentaré hacer algo parecido para la base del palo, que apoya sobre cubierta. Dispongo de una plancha de aluminio al 5% de magnesio de 3mm de grosor. La idea es solapar dos tejas a cada costado, siendo las exteriores ligeramente más pequeñas que las que van contra el mismo palo. Mis crucetas van unidas entre sí con sendas varillas de inox que atraviesan el palo de costado a costado y están roscadas en ambos extremos. Para que esas varillas no toquen el palo ni las crucetas en ningún punto, fabricaré cuatro casquillos y unas arandelas de teflón o nylon.Y respecto a los herrajes de inox que lleva el palo (salidas de driza...) seguiré el consejo de Simbad, intercalando un material aislante y untaré profusamente de Duralac todos los remaches de inox que lleven estos herrajes. Conservo media docena de remaches de monel que adquirí hace tiempo y los guardaré como respeto por si en alguna ocasión de urgencia necesito alguno y no dispongo de los aislantes pertinentes. Lo que pretendo, en definitiva, es lo que todos queremos ![]() , que el palo se mantenga en perfecto estado y quede reforzado con un "apaño" duradero y eficaz.![]() Gracias a todos. Este foro tiene un valor extraordinario![]() Ahora me falta por buscar el modo más correcto de emplear la laca Duralac.
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#4
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Yo había montado mi mástil a partir del perfil y las diferentes piezas y fijé muchas cosas, incluídos escalones de aluminio con remaches de inox, los embadurnaba en sika antes de ponerlos...no tuve ningún problema con ellos
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a caribdis | ||
Hopetos (07-11-2017) | ||
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#5
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El hecho de que se aplique el Duralac sobre el remache e inmediatamente se proceda al remachado es debido a que de este modo la pasta puede fluir tapando todos los huecos posibles y secándose después poco a poco una vez remachado o atornillado. De este modo todo el espacio entre los dos metales queda ocupado por el Duralac.
Para que se produzca la corrosión electroquímica hace falta que haya oxigeno. Para que se produzca la corrosión galvánica hace falta un electrolito entre los dos metales que sirve para que a través de el se haga el trasvase de iones de un metal a otro El duralac impide tanto el que haya oxigeno como el que haya un electrolito entre los dos metales con lo cual la corrosión no se produce. https://www.bluemarinestore.com/duralac-115ml-es/?sl=es |
| 4 Cofrades agradecieron a Icarus este mensaje: | ||
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#6
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Gracias a ambos. Icarus, esa es la explicación que necesitaba para comprender cómo actuaba la pasta.Caribdis, estoy planteándome ya de paso poner un par de estribos cerca de la perilla, por si alguna reparación allí en lo alto lo hiciera conveniente. Gracias también a tí, como siempre. ![]()
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#7
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El vástago de acero que queda dentro en los remaches de aluminio se saca fácilmente con un punzón, un destornillador fino o el propio trozo roto del vástago.
El problema es que el trozo cae para adentro, que no es problema si se hace con el palo desarbolado, porque al enderezarlo salen todos los trozos. Con el palo arbolado se acumulan en la base del palo...no muy bueno, porque suele ser de aluminio también. Otra cosa es que los remaches quedan huecos. En general no pasa nada, y si fuera importante existen remaches "estancos", en los que la parte posterior está cerrada. ![]() Edu
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#8
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Ya había puesto en práctica esa técnica, pero no siempre va bien, porque a veces el aluminio envuelve a la cabeza de modo tal que no sale, y si nos empeñamos y golpeamos con fuerza acabamos debilitando el remache. Que quede hueco no es problema en los remaches de acero, pero los de aluminio resisten mucho mejor los esfuerzos si no quedan huecos por el centro. Gracias por tu aportación
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