Muy intersante para los remolcadores de carretera.

[Jesús]

Considero muy interesante este vídeo, para los que mueven barcos por las carreteras.

Da unos conceptos muy interesantes sobre la distribución de pesos sobre el remolque.

Personalmente, añadiría otro consejo: No superar los 80 Km/h. Sé que es un coñazo mantenerlos, pero seguro que llegas siempre.

Saludos, y que os aproveche.

https://www.youtube.com/watch?v=XKvXOqRu3wQ

[ROyOR]

Interesante video Jesús, por cierto lo del consejo de no superar los 80 Km/h es broma ¿no?
La DGT dice esto: "Circular con remolque tiene unos límites de velocidad específicos y su cumplimiento es obligatorio. En autopistas y autovías, el límite será de 90 km/h con remolque ligero y 80 km/h con remolque no ligero. En carreteras convencionales con arcén pavimentado de más de un metro y medio o con más de un carril para alguno de los sentidos de circulación el límite será de 80 km/h y en el resto de vías fuera de poblado la velocidad estará regulada a 70 km/h. En el medio urbano la velocidad máxima, con carácter general, es de 50 km/h.

Los remolques se dividen en dos categorías, ligeros y no ligeros, y elegiremos uno u otro en función de nuestras necesidades de carga.

• Los remolques ligeros son aquellos cuya masa máxima autorizada (MMA) es inferior o igual a 750 kilogramos y para circular no precisan permiso de circulación ni matrícula propia, aunque sí la del vehículo tractor; tampoco necesitan un seguro independiente.
• Los remolques no ligeros son aquellos cuya MMA es superior a 750 kg. En este caso precisarán de un permiso de circulación propio para el remolque, así como matrícula específica y seguro obligatorio al margen del seguro del vehículo tractor."

En el caso del video es un remolque NO ligero, así que los 80km/h será la velocidad máxima que deberá circular

Saludos
Rafa

[crisofilax420]

Hola, es un tema interesante, aquí en Mallorca cada verano alguno es noticia, casi siempre en autopista, la velocidad es un mal aliado con el remolque.

Me interesa bastante el tema porque suelo usar el remolque bastante con el barco y con leña y hay que ir con cuidado. Un tema importante de mantenimiento son las ruedas que no les prestamos demasiada atención y estan como estan...así como los rodamientos que hay que cambiarlos periódicamente si tocan agua...


Aporto otro vídeo interesante:

https://www.youtube.com/embed/KyagKzvJwYw

Este lo vi en directo hace unos años por el carril contrario vaya polvareda se levantó.Menos mal que no pasó nada.

https://www.youtube.com/embed/UTIjE_goWNA

[DUDU]

En el caso de este último vídeo parece que es una lancha con dos colas.
Supongo que la distribución de peso, por las colas y los motores será muy desfavorable de cara al remolque.
Menudo susto.

[Jesús]

Mi experiencia, cómo referencia personal, corresponde a un vehículo tractor VOLVO 245, y al conjunto barco/remolque, un Decisión 21 (Viva 600)/Satellite de un eje con formas de apoyo específicamente adaptadas al casco del barco.

El peso total del conjunto eran 1.300 Kg, y naturalmente el remolque disponía de freno de inercia.

Los viajes comprenden desde Alicante hasta Madrid, y desde aquí hasta la Ría de Arosa y vuelta un par de veces, a las que sumo otros viajes desde Madrid al mar Menor.
Con un barco más pequeño -un First-18-, y un remolque Atlas, anteriormente -durante ocho años-, hemos estado "subiendo" el barco a Galicia con el mismo vehículo tractor (2 adultos + 3 jóvenes).

En ambos casos, siempre he mantenido los 80 Km/h. como referencia de velocidad.
Eso sí, algunas veces me zumbaban los oídos por algunos "fitipaldi" al adelantarme; a los que luego saludábamos en las Estaciones de Servício siguientes, cuando parábamos a tomar café o a vaciar la vejiga.

Por ello, mi insistencia en mantener la velocidad indicada. No te cansas tanto, el tiempo de viaje se incrementa menos de lo que te piensas y llegas siempre.(Que es lo importante).

Saludos.