Honda 8hp ¿Si lo "endulzo" así, me lo cargo?

[aloes]

Originalmente publicado por Jorge Mistral

El orificio roscado para el adaptador no lleva tapón, Interiormente lleva una válvula antirretorno que tapona e impide la salida de agua salada por ahí. Si te sale agua es que tienes fastidiada esa pieza.
Saludos.

Gracias Jorge

Supongo que esa pieza está averiada o es que quizás tenga sal y se haya quedado abierta. Entiendo entonces, que si le pongo un tapón no pasa nada.

Estoy buscando el manual de taller del motor pero no lo encuentro. Y si lo encuentro de pago en papel, me dice que no lo envían a España.

Por otra parte, Desde que compré el motor en Junio de este año no lo había endulzado. El Domingo pasado, a través de este orificio le metí la manguera. Salía agua por todos los orificios correspondientes. Mucha por el testigo y poca por la salida de la cola. Le metí un poco de vinagre que me aconsejaron y en una de estas, dejó de salir agua por el testigo. Finalmente, arrancando el motor y parándolo sumergido e insistiendo con la manguera empezó a salir por el testigo pero muy poco, ni la mitad de lo que debiera. Por el resto de orificios si salía agua con alegría. ¿Es posible que al endulzarlo se haya desprendido sal o alguna escoria que haya taponado la salida del tubo de goma hacia el testigo? Ya se me hizo de noche y no pude seguir el tubo.

A ver si consigo el manual de taller...Un saludo y gracias

[Jorge Mistral]

Lo del testigo lo solucionas metiendo agua con una jeringuilla. Le metes en la punta de la jeringa el tubito de cualquier spray tipo lubricante, y agua para dentro hasta que desatasque la piedrita de sal.
Lo de la válvula; si no te cierra no puedes andar con el motor ya que te inundaría con agua salada por el interior.
Yo tuve esa avería y durante un tiempo le metí un tornillo con una junta de goma a modo de tapón, pero el inox del tornillo y el aluminio de la rosca no se llevaron bien y con el tiempo se quedó sin rosca. Tocó cambiar la tapa entera que me costó unos 100 pavos más mano de obra.
Saludos

[aloes]

Originalmente publicado por Jorge Mistral

Lo del testigo lo solucionas metiendo agua con una jeringuilla. Le metes en la punta de la jeringa el tubito de cualquier spray tipo lubricante, y agua para dentro hasta que desatasque la piedrita de sal.
Lo de la válvula; si no te cierra no puedes andar con el motor ya que te inundaría con agua salada por el interior.
Yo tuve esa avería y durante un tiempo le metí un tornillo con una junta de goma a modo de tapón, pero el inox del tornillo y el aluminio de la rosca no se llevaron bien y con el tiempo se quedó sin rosca. Tocó cambiar la tapa entera que me costó unos 100 pavos más mano de obra.
Saludos

Gracias compañero por la información. La verdad es que no se cuanto tiempo lleva funcionando sin el tapón y tirando agua. Es verdad que la tira dentro de la carcasa. Me di cuenta por los granos de sal que se formaban en la zona. Lo cierto es que el motor siempre ha ido bien desde que lo tengo. En vista de esto tengo dos alternativas:

Ver si es alguna incrustación que impida el cierre correcto de la pieza o colocar un tapón de aluminio para que no haya contraste. Pero entonces me pregunto ¿De que material son los infinitos tornillos que roscan en el aluminio?

Gracias y probaré lo de la jeringa.

Un saludo

[aloes]

Originalmente publicado por Jorge Mistral

Lo del testigo lo solucionas metiendo agua con una jeringuilla. Le metes en la punta de la jeringa el tubito de cualquier spray tipo lubricante, y agua para dentro hasta que desatasque la piedrita de sal.
Lo de la válvula; si no te cierra no puedes andar con el motor ya que te inundaría con agua salada por el interior.
Yo tuve esa avería y durante un tiempo le metí un tornillo con una junta de goma a modo de tapón, pero el inox del tornillo y el aluminio de la rosca no se llevaron bien y con el tiempo se quedó sin rosca. Tocó cambiar la tapa entera que me costó unos 100 pavos más mano de obra.
Saludos

Hola amigo.

Al final se ha solucionado como dijiste. Con una jeringa grande le metí agua dulce através del tubo de goma del testigo. Los tres primeros jeringazos, entraban con dificultad, pero al cuarto, de pronto sentí como un desatasco y la jeringa iba con fluidez. Arranqué el motor y ya sale con alegría el agua por el testigo.
Para el endulzado, me he fabricado una pieza ahuecando un tornillo métrica ocho al que le he conectado un tubo de goma que acaba en una toma de manguera y va de lujo. Para tapón le he puesto un tornillo de aluminio con arandela de teflón y ya no sale agua.

Un saludo y gracias por el consejo

[KRANK]

Originalmente publicado por Jorge Mistral

Lo del testigo lo solucionas metiendo agua con una jeringuilla. Le metes en la punta de la jeringa el tubito de cualquier spray tipo lubricante, y agua para dentro hasta que desatasque la piedrita de sal.
Lo de la válvula; si no te cierra no puedes andar con el motor ya que te inundaría con agua salada por el interior.
Yo tuve esa avería y durante un tiempo le metí un tornillo con una junta de goma a modo de tapón, pero el inox del tornillo y el aluminio de la rosca no se llevaron bien y con el tiempo se quedó sin rosca. Tocó cambiar la tapa entera que me costó unos 100 pavos más mano de obra.
Saludos

Saludos y "brindises".
Yo en la jeringuilla le ponía vinagre. Mano de santo.
Ahora tengo un Mercury con tapón donde se coloca la manguera y ya no me hace falta usar la jeringuilla, pero todavía guardo algo de vinagre en el barco por si las moscas. Barato y efectivo.
Saludos

[aloes]

Olvidé decirlo, pero los dos primeros jeringazos fueron con vinagre y de hecho, creo que el vinagre fue el causante del atasco ya que al enchufarle la manguera de agua para endulzarlo, también le metí vinagre y probablemente, por causa de este se desprendiera alguna pelotilla de sal que me taponó el conducto de salida en algún punto.

Gracias de nuevo

[Jorge Mistral]

Que satisfacción cuando arreglamos los problemillas. Es uno más de los placeres de nuestra maravillosa afición.
Saludos