Motoras ¿¿¿2 Motores para un 6 metros???

[Juan de Nova]

Originalmente publicado por Klusplay

Hola buenas, un para todos los presentes!

Hoy quiero hablar de un tema muy discutido, los motores para un barco.
Desde hace un tiempo me quiero comprar una motora para titulín del estilo ocqueteau 615, o jeanneau merry fisher 605 o alguna tipo arvor...
Pero he leido mucha gente que dice que lo mejor es llevar, en vez de 1 motor de 100cv, dos de 50cv.
Ya se que gastas el doble en mantenimiento pero, ¿que te vale más la pena, dos fuerabordas 50-50 (mejor maniobra, no te quedas tirado casi seguro, ...) o un fueraborda de 100cv y otro de esos pequeños de 15 cv?
Quiero el barco para pesca deportiva y algún que otro paseo...
Me preocupa que me vaya un día a 12 millas (Si, pasandome mucha, ya que solo tengo el titulín...) y que el motor de 15 cv no me sirva de nada.

PD Si conoces algún barco de 6 metros que monte con opción a dos motores, no dudes en decirmelo, te estaré muy agradecido.

Como ya te han comentado, en un barco de 6m de eslora, homologado para salir a 12 millas, la solución de dos motores parece algo exagerada y supone un aumento innecesario de peso.

En lo que respecta a un motor FB auxiliar y como referencia, en pesca-paseos de esa eslora para el curricán o simplemente para desplazamientos a baja velocidad, se usan FB de unos 10 cv, suficientes para dar unos 7 nudos con buena mar, por lo que un FB con un 50% más de potencia todavía iría mejor. Eso sí, cuidando la instalación para que no cavite.

[IMPULSES]

Hay un problema que no estas contemplando, el espacio en el espejo de popa te permita instalar 2 motores y que estos giren adecuadamente.
Luego el peso no es tanto por lo que lastra una embarcación "tan pequeña" si no porque a nada que un ocupante de la embarcación vaya a popa seguramente te entre agua debido que el peso de los 2 motores haga que tu linea de flotación sea excesivamente baja.

Saludos ...

P.D: 2 motores a partir de 8.5 metros es lo suyo, menos es tontería

[nombrote]

No es por nada, pero con el titulín te puedes alejar 2 millas. 12 con el PER.

[RMR2ENG]

He visto en algún foro de pesca una Ribera 600 con 2 motores de 50.

[Klusplay]

Originalmente publicado por Juan de Nova

Como ya te han comentado, en un barco de 6m de eslora, homologado para salir a 12 millas, la solución de dos motores parece algo exagerada y supone un aumento innecesario de peso.

En lo que respecta a un motor FB auxiliar y como referencia, en pesca-paseos de esa eslora para el curricán o simplemente para desplazamientos a baja velocidad, se usan FB de unos 10 cv, suficientes para dar unos 7 nudos con buena mar, por lo que un FB con un 50% más de potencia todavía iría mejor. Eso sí, cuidando la instalación para que no cavite.

Muchas gracias, pero, Qué es cavite?¿

[rata1903]

Originalmente publicado por Klusplay

Muchas gracias, pero, Qué es cavite?¿

quizás si tuvieras el PER lo sabrías, y además podrías llegar a las 12 millas legalmente y todo!!

[chivas08]

Hombre yo no tengo el PER y si se que es cavitar, es cuando la helice esta cerca
de la superficie y al hacerle girar genera burbujas de aire y patina la helice, porque donde esta dando vueltas no es agua, sino aire y agua. No se si me explico bien.
Saludos

[Juan de Nova]

Originalmente publicado por Klusplay

Muchas gracias, pero, Qué es cavite?¿

Pues que, si no aciertas con la hélice empleada o no das gas progresivamente con el FB auxiliar, puedes encontrarte "batiendo" el agua a tal velocidad con la hélice que, literalmente, la hagas hervir pero no avanzar como debería el barco

Los platos rotos los paga la hélice:

Originalmente publicado por chivas08

Hombre yo no tengo el PER y si se que es cavitar, es cuando la helice esta cerca
de la superficie y al hacerle girar genera burbujas de aire y patina la helice, porque donde esta dando vueltas no es agua, sino aire y agua. No se si me explico bien.
Saludos

Eso también lo hay que tener en cuenta. Para ser rigurosos, estás describiendo la "aireación" y no la cavitación, aunque como los síntomas son parecidos (gasto de gasolina para levantar burbujas y barco que no anda lo que debería) comunmente tendemos a hablar de cavitación en los dos casos.

Lo apuntado por el compañero (que la hélice absorba aire de la superficie por no estar funcionando a la profundidad adecuada) puede suceder fácilmente si la instalación del motor auxiliar, para entendernos, está muy desplazada hacia una de las bandas o cuando se trata de un motor FB de cola corta con un soporte inadecuado. Para un barco de este tipo normalmente es mejor un FB de cola larga e instalar el auxiliar lo más cerca que sea posible del FB principal.

[nombrote]

E importante, te cargarás la hélice. Va dando golpes y se rompen los extremos.

Bajando la velocidad dejará de hacerlo.