monocascos con foils

[privateer]

los foils son lastrados, de manera que con los dos foils abajo hacen el mismo efecto que una quilla. cuando van en ceñida el foil de barlovento está "haciendo banda"
y sobre todo el foil de sotavento está muy separado del casco lo que ofrece la misma estabilidad que si fuera un catamarán con foils convencionales. los catamaranes tampoco eran auto adrizantes, obviamente.

[choli]

si, pero si lees la noticia dicen que seran "autoadrizantes", los foils supongo que haran la funcion mientras este el barco de pie...pero como vuelque...imagino que sera como un catamaran...que tendran que usar la grua....

[gypsylyon]

Yo no lo veo tan claro

22 Metros de casco, con velas que portan viento, es un enorme fuerza para esos foils pivotantes.

Si en los IMOCAs rompian Foils, no solo por choque, que no soportaban tanta fuerza, no me puedo imaginar que esos dos apendices puedan soportar tanto esfuerzo.

Esos es una imagen generada por ordenador. Si lo consiguen, no creo que se puedan elevar tanto

Bueno para eso estan los ingenieros.

[Bluemast]

Es un equilibrio. Para levantar más, hace falta más sustentación.
Esto se consigue con mayor velocidad o mayor superficie de foil... esos son los principales parámetros (y el perfil del foil y su ángulo de ataque, claro)

Además, al pivotarlo, cambian la dirección de la sustentación creada y con ella la componente vertical.... y horizontal...

Una ecuación divertida. Sobre todo, porque para diferentes vientos, la velocidad de barco será diferente y entonces.... foil cada día según el viento de cada día ?
Foils regulables en superficie ? En ángulo de ataque ?

14 nudos =>foil 4.7 a 12º ? jjjj

Parece que los foils han llegado para quedarse !!