Consulta Antiincrustante para casco y helices.

[Atnem]

Para cada pintura debe utilizarse el disolvente que recomienda el fabricante. Pero ese disolvente debe utilizarse con cuidado, no pasarse.

Por otro lado, debe tenerse en cuenta lo comentado: incompatibilidad de distintas pinturas y buen soporte de imprimación.

Y lo que nunca debe hacerse es pintar matriz dura sobre autopulimentable.

[javib]

Hola a todos de nuevo. A raíz de mi consulta y vuestras respuestas decidi hacer este año pasado una prueba con internacional micrón .
Han pasado 5 meses desde que eche el barco al agua. En esta ocasión di titan autopulimentable para baja velocidad en el casco e internacional micrón en la orza y timon.
La pena es que no puedo poneros fotos , pero la diferencia en enorme. Tanto la orza como el timon se mantienien casi como el primer dia y por el contrario el casco hace un par de meses que crio una ligera capa de alga y ahora tiene una capa de unos 5 mm de alga y algún caracolillo cada 50 cms..Similar a lo que me había venido ocurriendo los últimos años
En la zona aplicada con titan sigue habiendo pintura , pero el alga esta encima. Si frotas fuerte con el dedo acabas limpiando y liberando la capa de alga,y la pintura vuelve a estar "diluible" pero eso si , tienes que frotar fuerte. Con la simple navegación no se libera esta capa. Mas me limpian las lisas cuando llego a puertos nuevos que hacer 40 millas. MI sensación es que esta exteriormente algo endurecida.
Otros años pinte con Hempel. Entre titan y hempel la diferencia no era demasiada , quizás algo superior para hempel.
Mi zona es especialmente mala , una ria con una enorme cantidad de comida para animales filtradores, el paraíso de las almejas , navajas, mejillones ostiones etc. No solo es una opinión mia , incluso un quimico de la hempel me lo confirmo.
Alguno podrá decir que al ser mas barata unas que otras podrias dar mas manos o estirarlas menos a la hora de aplicarlas , pero como ya he explicado no veo que me falte pintura , sino que su rendimiento como biocida se reduce.
Uso siempre dos latas de 2,5 kg mas una de 0,750.Kg



El precio que últimamente he tenido en las pinturas es el siguiente:

Titan .... ...............................115 eur. lata 2,5 kg
Hempell.................................135 eur lata 2,5 kg
internacional micrón ...............180 eur lata 2,5 kg

Los presupuestos serian:

Internacional 2 x 18o + 56 = 416 eur
Hempell 2 x 135 + 40 = 310 eur
Titan 2 x 115 +35 = 265 eur

¿ que hare la próxima temporada ? yo que se , la diferencia en dinero es mucha , pero también el resultado.Teniendo en cuenta el trabajo que supone pintar, el dinero del metesaca del barco y lo que me gusta que el barco ande acabare rascándome el bolsillo y usando internacional.
Con respecto a la hélice no he obtenido grandes diferencias en las diferentes marcas que he usado .Este año con Titan hélices y su imprimación va bastante bien.
Bueno pues esta ha sido mi experiencia , agradeceré comentarios y experiencias de otros

[pacopil]

Hola, cofrades.
Acabo de botar el barco en Almerimar y acabo de llegar a Adra (unas 10'). Anteriormente le puse Micron. Cuando saqué el barco el martes pasado, después de 2 años flipé de lo limpio que estaba. Igual lo hubiera dejado más tiempo, pero tenía el ánodo totalmente comido. Ahora le he puesto Jotum (120€ la lata de 2,5 litros). Mi 33 pies se ha chupado 6 l. A ver como va el tema. Quise poner la misma, pero me comieron el coco para probar la Jotum, que es más barata y por estas aguas dicen que va muy bien. Al cofrade que dice que le perdió velocidad en tan poco tiempo que mire bien la hélice. Al loro que unos pocos caracolillos te hacen perder una barbaridad. Yo le he metido imprimacion de Velox. A ver que resultado da. La verdad es que ahora es una gozada como se embala el velero. A ver lo que dura.

[Xenofonte]

Mi barco tiene 7,5 metros. En el mar de Alborán, patente roja autopulimentable, de pesquero. Entre varadas, intento ni tocarla ni cuando me sumerjo para ver como va de anodo y esas cosas.

Varada anual. Revisiones del motor asincronicas con la varada (cuatro meses despues). Cuando se vara, algas, no muchas, y caracolillo no mucho ( pero mas en el saildrive y en la helice).

Cuando entra al varadero me da unos 5,1 nudos.
Cuando se echa al agua de nuevo, da 6,1 nudos.

Sin engranar, el motor me alcanza 3500rpm.
Engranado avante: Cuando entra al varadero me llega a 2900. Cuando se echa al agua de nuevo, llega a 3250.

Un saludo, y espero que te sirva de algo.

Voy a montar una Gori plegable. Como sabeis es de bronce. Que me recomendais para protejerla?

Gracias de antemano.

[pacopil]

Vaya datos, amigo!!!. 5,7?. 6,3?. En fin, amigo. Estamos más o menos cerca. Un abrazo.

[Xenofonte]

Arriba!

Voy a montar una Gori plegable. Como sabeis es de bronce. Que me recomendais para protejerla? Patente, spray especial? Nada?

Gracias de antemano.