Para los que buscan acero y aluminio.......

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por nauterapeuta

Documentación recibida. Muchas gracias.

Interesante que aconsejen que en determinadas circunstancias (superficies suficientemente grandes) se peguen las piezas de aluminio en lugar de soldarlas.

Me va a evitar tener que retirar el aislante de algunos sitios que ya lo tenia colocado y donde posteriormente he pensado incorporar algun tambucho, etc..

Con los listones donde se fijan los mamparos hago lo mismo. Los pego con sika a las tes longitudinales y le coloco un tornillo inox roscado en el centro. Estoy casi seguro que el tornillo no va a trabajar en su vida.

Salud

Claro, soldar lo ultimo ...

Ya te certifico que no se te caera lo que pegues

Repasa esta foto, a la derecha de la misma en el aluminio veras pegotes, eso es Sika o algo parecido ahi reposaban los listones que aguantaban el piso, en el puntal veras restos de Sika, sujetaban un mueble que iba ahí y así todo el barco



Yo en el Simbad tambien use este sitema para algunas cosas como los macizos para sujetar los techos, algun techo cambie con el paso de los años y esos listones los tuve que quitar a base de escoplo y martillo y nunca se despegaron, los tuve que hacer astillas

[El Temido II]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Claro, soldar lo ultimo ...

Ya te certifico que no se te caera lo que pegues

Jefe, con tanto pegamento... ¿no hay "crujidos" de las maderas cuando se navega?.

Salud y

[Prometeo]

Pues ahora me doy cuenta que estamos pensando en soldar una patina - o dos - para proteger el saildrive y lo mejor será pegarlo-

Se podría soldar previamente el conjunto para acabar en una platina suficientemente dimensionada, con amplia superficie de contacto y nos ahorraríamos muchos problemas porque la pieza se puede hacer y soldar en taller. Solo habría que hacer una maqueta de contrachapado para ver los ángulos y listo.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Prometeo

Pues ahora me doy cuenta que estamos pensando en soldar una patina - o dos - para proteger el saildrive y lo mejor será pegarlo-

Se podría soldar previamente el conjunto para acabar en una platina suficientemente dimensionada, con amplia superficie de contacto y nos ahorraríamos muchos problemas porque la pieza se puede hacer y soldar en taller. Solo habría que hacer una maqueta de contrachapado para ver los ángulos y listo.

Hombre, pero esa pieza se pega

[Velero Simbad]

Prometeo, el 46 con su decoración mas moderna



El piso sin "junquillo" a mi me gusta, casi mas



No en vano me hice el suelo del Simbad sin junquillo

[Velero Simbad]

El azul este tambien le queda bien, el blanco tien ela ventaja de que combina con lo que quieras.

[Velero Simbad]

Este JNF 38 de Joubert ya lo hemos puesto algunas veces, creo que va bajando de precio, 36.000€ y admite oferta, eso en un frances es todo un hito

https://www.leboncoin.fr/nautisme/13...31.htm?ca=12_s

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Velero Simbad

No en vano me hice el suelo del Simbad sin junquillo

La madera blanca de las tiras se llama limoncillo. A mi no me disgusta, lo que pasa es que está muy vista





Aunque desde luego el suelo del Simbad es una pasada, siempre me encantó

[Prometeo]

Yo creo que - el limomcillo - además de estar muy visto, provoca el conocido efecto visual de estirar - en el caso de los barcos: en el sentido proa popa y achicar en el sentido de la manga : precisamente en donde más se necesita la sensación visual de espacio

Además al estar tan presente, acaba empalagando o aburriendo.

Por otra parte, la tradición de estos diseños, intenta recoger el trabajo tradicional de los carpinteros de ribera que combinaban materiales y hacían tiras de madera para aliviar las tensiones superficiales de la madera y las dilataciones.

Los nuevos contrachapados no dejan de ser madera, pero es madera técnica y ya no tiene sentido imitar como un sucedáneo o un quiero y no puedo, el diseño tradicional.

Por eso, tengo la intuicion de que el espacio va a tener más continuidad y va a tener más coherencia cromática con los tonos que estamos usando.

Inicialmente se daria
El gris : en colchonetas, mesas y encimeras.
La madera clara - en marcos de portillos, y “ojos de buey” de ventilación de los armarios y puertas buscando un tono similar en la madera del suelo.
El inox , en las barras verticales, pasamanos de escaleras, cantoneras y ojos de buey de los armarios y puertas.

Estos ojos de buey requieren una explicación.

Inicialmente se había previsto usar un diseño tradicional d e puerta mayorquina, pero la Almiranta dice que son muy difíciles de limpiar. Este tipo de rejillas las odia desde que trabajaba en la mercante y le traje un arcón de Marruecos tallado. Todavía lo tenemos, pero está arrinconado porque es imposible eliminar el polvo de todos los recovecos.

Como hay que propiciar la ventilación y ya tenemos inox en barras, cantoneras, pasamanos y agarraderas, he pensado que podíamos fresar un canto en la puerta en redondo para insertar una platina de inox córtala en láser con un teselado de pequeñas olas repetidas. Esta platina se sujetaría con un marco de madera al tono de los marcos de los portillos y el suelo.
En el centro del teselado de olas, tambien se podría grabar el nombre del barco,

Estos detalles de HPL gris , madera e inoxidable, creo que pueden combinar muy bien sobre el fondo de blanco roto en gris que empezaremos a aplicar la proxima semana en paredes y techos - igual que los paneles que ya se han montado.

Para cuando lo subamos al varadero, habrá que pensar la posibilidad de aplicarle una pintura al tono con el gris siguiendo los consejos de Simbad y su Almiranta que me ha expuesto muy claramente los problemas que tenía para limpiar el casco de un barco azul marino que tenían. Y yo lo comprendo porque los colores oscuros son lo más guarro que hay.

Como no soy muy diligente lavando el coche, debe ser que desde hace años los tengo en un soso color gris perla.

El resultado acabaría siendo similar al 33 que presenta Meta en su web

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por El Temido II

Jefe, con tanto pegamento... ¿no hay "crujidos" de las maderas cuando se navega?.

Salud y

Justo al reves, no se oye nada de nada, lo primero que dijo Prometeo cuando salio a su guardia es: No se oye un solo crujido

[El Temido II]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Justo al reves, no se oye nada de nada, lo primero que dijo Prometeo cuando salio a su guardia es: No se oye un solo crujido

Perfecto. ¿Que material es el que se ha usado en el Santa Marta para pegar?.


Salud y

[Arpege]

Estos noruegos venden un barco de acero SY ARCTICA muy sólido preparado para expediciones árticas. En el anuncio han publicado unas fotos muy bonitas

http://www.finn.no/boat/forsale/ad.h...kode=109225217

Todos los detalles del barco aqui. Depósito de combustible de 2800 litros

http://arcticaexpeditions.com/arctic...ifications.htm



Esto es algo que puedes hacer con un barco de acero


Osos polares...





Temibles piratas....