primeras líneas

[Winder]

El sistema de cinta no tiene mala pinta, pero las bolas del rodamiento expuestas como están al agua, porquería, roces, etc. no dan muy buena impresión.

[0tilio]

El cabo del enrollador tiene dos ventajas sobre la cinta, según veo yo:
Avisa antes de fallar, cuando e empieza a deshilachar el forro y además, por tener mayor sección, la parte central, que nunca queda expuesta al sol y la intemperie, puede aguantar mucho aunque presente deterioro superficial.
En la cinta todo el material está expuesto.
Estando cerca de tu puerto, se parte la cinta, la cambias y tienes una anécdota que contar, pero si andas por ahí ciñendo en condiciones apuradas y se parte, la cosa tiene poca gracia.

[caribdis]

Si es por la cincha, yo les tengo absoluta confianza, llevaba la escota de mayor y la contra fijadas a la botavara con cincha de trevira, y ahí estuvieron, 25 añitos a pleno sol, resistiendo esfuerzos...



Y creo que avisan exactamente igual que un cabo. Otra cosa es que tengan la posibilidad de trabajar mal y doblarse, eso si que me preocuparía, pero el que siempre se enrollen de manera ordenada me da una confianza que no le tengo (por haber sido siempre más de garruchos) a los enrolladores clásicos.



Y claro, llevar cincha de repuesto...

Lo que no tengo claro es si es fácil o no que la cincha coja vueltas...



http://www.facnor.com/uk/products/he...ck/default.asp

[HIPPIE]

pues no sé,pero ya sabes que a mi se me dio una vuelta el cabo y no desenroollaba de todo,a lo mejor esa cincha funciona mejor,si la inventaron será por algo???

[caribdis]

Dándole vueltas (como no?) al tema de enrrolladores y almacenadores, veo que el sistema de la cinta podría tener problemas en los cambios de dirección de la línea de cinta, pero en el Facnor FD ya utilizan unas poleas de candelero especiales que cuentan con eso, siendo como aros que permiten que la cinta siempre busque su mejor posición...

Y como tengo que pensar la ruta de las líneas de los cabos del enrollador de stay principal, del de trinqueta y del almacenador de génova ligero (código cero, en el bauprés)..tengo que pensar también la maniobra de montar y desmontar el ligero en su almacenador..



Me imagino, y que alguien me corrija si no es así, que sacas de un cofre la vela (código cero, gennaker...) en su saco, en el que va la vela enrollada en el almacenador, con sus escotas adujadas por separado y el cabo sinfin también adujado...

Llevas la vela a proa, sacas del saco el almacenador y pones su mosquetón rápido en el bauprés....llevas el cabo sin fin hasta la bañera...pones cada escota a su banda, enganchas la driza e izas...

Una vez izado y con las escotas pasadas por sus escoteros ya puedes desenrollar...

Imagino que es mejor si el cabo sinfín tenga un recorrido controlado y que no vaya rozando con todo al pasar ¿como se hace eso?..se me ocurre que haya unas anillas grandes por la que pase el cabo en doble, después ya trabajará solo un cabo al desenrollar y otro al enrollar.. ¿tiene sentido que sean anillas tipo guía, en las que se pueda montar el cabo sin tener que buscar un extremo?..me imagino que no, que con una anilla incluso la misma o una paralela a las de la cinta valdría perfectamente...mejor paralela, claro..

Y otra cosa, las escotas del código cero, cuando está la vela enrollada, ¿pueden ir hasta la amura de la propia vela para no tener que ir largando escota de sota cada vez que cambias de banda el génova medio? imagino que para ello debes estrobar con algo la vela enrollada para que no se abra...

¿Y puede ser muy difícil la maniobra de arriado de la vela si realmenta la dejamos enrollada en el bauprés con mucho mucho viento?..

Perdonad que piense en alto...

Un saludo

[Velero Simbad]

Amigo, solo el hecho de que ese tambor este tan cerrado no me gusta nada, seria mejor que estuviera todo a la vista

Desconocía este tipo de enrollador con cincha, parece tener sus cosas buenas, si siempre y bajo cualquier circunstancia se enrollara en el tambor plana, sin vueltas y muy importante: con la misma presión, estaría muy bien, pero si te quedas sin cincha para seguir enrollando, con tambor abierto es facil de solucionar pero así

[Keith11]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Amigo, solo el hecho de que ese tambor este tan cerrado no me gusta nada, seria mejor que estuviera todo a la vista

Desconocía este tipo de enrollador con cincha, parece tener sus cosas buenas, si siempre y bajo cualquier circunstancia se enrollara en el tambor plana, sin vueltas y muy importante: con la misma presión, estaría muy bien, pero si te quedas sin cincha para seguir enrollando, con tambor abierto es facil de solucionar pero así

Estaba pensando, exactamente lo mismo...

como se atasque algo ahi adentro...... con lo comodo que es que este a la vista... para endulzar y todo...

[Auskalo]

Originalmente publicado por caribdis

Dándole vueltas (como no?) al tema de enrrolladores y almacenadores, veo que el sistema de la cinta podría tener problemas en los cambios de dirección de la línea de cinta, pero en el Facnor FD ya utilizan unas poleas de candelero especiales que cuentan con eso, siendo como aros que permiten que la cinta siempre busque su mejor posición...

Y como tengo que pensar la ruta de las líneas de los cabos del enrollador de stay principal, del de trinqueta y del almacenador de génova ligero (código cero, en el bauprés)..tengo que pensar también la maniobra de montar y desmontar el ligero en su almacenador..



Me imagino, y que alguien me corrija si no es así, que sacas de un cofre la vela (código cero, gennaker...) en su saco, en el que va la vela enrollada en el almacenador, con sus escotas adujadas por separado y el cabo sinfin también adujado...

Llevas la vela a proa, sacas del saco el almacenador y pones su mosquetón rápido en el bauprés....llevas el cabo sin fin hasta la bañera...pones cada escota a su banda, enganchas la driza e izas...

Una vez izado y con las escotas pasadas por sus escoteros ya puedes desenrollar...

Imagino que es mejor si el cabo sinfín tenga un recorrido controlado y que no vaya rozando con todo al pasar ¿como se hace eso?..se me ocurre que haya unas anillas grandes por la que pase el cabo en doble, después ya trabajará solo un cabo al desenrollar y otro al enrollar.. ¿tiene sentido que sean anillas tipo guía, en las que se pueda montar el cabo sin tener que buscar un extremo?..me imagino que no, que con una anilla incluso la misma o una paralela a las de la cinta valdría perfectamente...mejor paralela, claro..

Y otra cosa, las escotas del código cero, cuando está la vela enrollada, ¿pueden ir hasta la amura de la propia vela para no tener que ir largando escota de sota cada vez que cambias de banda el génova medio? imagino que para ello debes estrobar con algo la vela enrollada para que no se abra...

¿Y puede ser muy difícil la maniobra de arriado de la vela si realmenta la dejamos enrollada en el bauprés con mucho mucho viento?..

Perdonad que piense en alto...

Un saludo

Yo el enrollador y el sinfin los dejo siempre puestos, lo unico que guardo en el saco es el genaker enrollado, sus escotas, y el quitavueltas de driza.
En cuanto a la vela solo la izo en el momento de usarla, y al terminar arriarla. No me gusta navegar con el chorizo izado y enrollado y que se pueda enganchar con el genova o el stay volante. Una vez enrollado no cuesta nada arriarla.
En cuanto al sinfin yo lo llevo hasta la bañera, alli tengo un aparejo tensor y lo puedo pasar por un winche, aunque tengo que decir que desde donde mejor consigo enrollarlo es desde la proa al lado mismo del enrollador.
Saludos
Auskalo

[caribdis]

Originalmente publicado por Auskalo

Yo el enrollador y el sinfin los dejo siempre puestos, lo unico que guardo en el saco es el genaker enrollado, sus escotas, y el quitavueltas de driza.
En cuanto a la vela solo la izo en el momento de usarla, y al terminar arriarla. No me gusta navegar con el chorizo izado y enrollado y que se pueda enganchar con el genova o el stay volante. Una vez enrollado no cuesta nada arriarla.
En cuanto al sinfin yo lo llevo hasta la bañera, alli tengo un aparejo tensor y lo puedo pasar por un winche, aunque tengo que decir que desde donde mejor consigo enrollarlo es desde la proa al lado mismo del enrollador.
Saludos
Auskalo

No entiendo lo del aparejo tensor en la bañera, ¿lo podrías explicar un poco más?...y la ruta del sinfin hasta la bañera, ¿la tienes por poleas o anillas?

Un saludo