Regatas Volvo Ocean Race 2017

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PFFF ese límite de hielo está muy al norte y va a limitar mucho las estrategias,por cierto menudo bicho se está formando,un aunténtico monstruo de los 40 rugientes que va a ser un bautismo de fuego para Tamara, Blair y resto de noveles ,ánimo

Tras el parte de posiciones de las 07:00 UTC el @MAPFRE es el barco mas al Sur de la flota y se sitúa momentáneamente en el 41ºS para afrontar la gran baja que en 24 horas le traerá vientos de 50 nudos y mar muy gruesa (+10 metros).
#VamosMAPFRE

https://twitter.com/desafioMAPFRE/st...63452675010560

[Cleansailing]

Parece que lo del Scallywag es sólo que la actualización del tracker le pilló en mal momento.

Menos mal.

[Cleansailing]

Van a pasar una noche entretenida

[Loquillo]

Uno de los VOR ya se ha ido hacia el Norte (creo que el de la Capitana), para evitarla, puede ser una decision conservadora y acertada, lo veremos...

[Bluemast]

.... ya... pero los de delante no pueden permitirse ser conservadores....
Tendrán que evitar roturas, por supuesto, pero navegando más deprisa y más al Sur.... o los menos conservadores les comerán la tostada.
Y en esta etapa se reparten muchos puntos...

Carrera de locos ?! (con respeto, por supuesto !)

[ankaluze]

Niall Myant seguimiento y noticias de hoy miércoles día 3 de la Etapa 3..



Joan Vila: “Se prevé que esta noche la intensidad suba a intensidad de temporal prácticamente. Vamos a intentar empujar el barco lo máximo posible, siempre con la seguridad que toca en estas condiciones, pero a ver si podemos recortar millas al líder. Va a ser un momento clave para ver cuánto podemos aguantar y cuánto podemos empujar”
Sophie Ciszek, Blair Tuke y Pablo Arrarte trimando. Xabi Fernández al timón © Jen Edney/MAPFRE/Volvo Ocean Race

Comienza el cuarto día de etapa en el Océano Sur. Tras un periodo de relativa calma debido a un viento muy cambiante tanto en intensidad como en dirección y tirando a ligero, parece que la tregua finaliza. La flota de la Volvo Ocean Race, encabezada por el equipo chino y el MAPFRE –segundo-, sabe que en el Océano Sur hay que esperar lo inesperado. Y como su fama apunta, parece que está preparando una buena “fiesta” para los próximos días.
El parte de posiciones de las 14:00 hora peninsular muestra una flota liderada por Dongfeng seguido a ocho millas por el equipo español MAPFRE. El holandés Team Akzonobel, con el español Alex Pella a bordo, es tercero. Todos ellos, además de Brunel –cuarto- han apostado por posicionarse al Sur mientras que Vestas 11th Hour Racing ha decidido mantenerse al Norte.
A primerísima hora de esta mañana el MAPFRE ha trasluchado al Norte para luego poner rumbo Este. Como decía su patrón, Xabi Fernández, “¡estamos ya esperando a que venga el primer turbo! El viento irá subiendo y esta noche ya estaremos con 30 nudos de través… En fin, ¡bombero!”, comentaba el vasco en alusión a las condiciones de viento fuerte y mucha agua en cubierta en las que parece que llevan un bombero con una manguera a bordo apuntándoles a la cara.
Con 355,3 millas recorridas en 24 horas, la corredera del MAPFRE comienza a subir, con casi 17 nudos de velocidad instantánea en el momento en que se recogían los datos para realizar el parte de las 14:00 h.
“Tenemos días duros por delante, primero por mucho viento y luego porque creo que, como la última edición en la etapa de Cabo de Hornos, vamos a tener que trasluchar mil veces por la zona de exclusión así que será duro, pero bueno, para eso estamos”, añadía Xabi, que con ésta suma su séptima vez en el Océano Sur.
A bordo del MAPFRE se han preparado a conciencia ante lo que se avecina. “Estamos durmiendo y comiendo todo lo que podemos”, señalaba el patrón guipuzcoano. “Hemos hecho zafarrancho y el barco está ahora preparado para lo que venga, seco por dentro (a ver cuánto dura…) y el ‘stacking organizado’. ¡Seguiremos apretando el barco y tirando para adelante!”.

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Los del vestas están bajando como aviones, unas horas más a ese ritmo y se colocarán líderes

[Cleansailing]

Originalmente publicado por Bluemast

.... ya... pero los de delante no pueden permitirse ser conservadores....
Tendrán que evitar roturas, por supuesto, pero navegando más deprisa y más al Sur.... o los menos conservadores les comerán la tostada.
Y en esta etapa se reparten muchos puntos...

Carrera de locos ?! (con respeto, por supuesto !)

Lo que pasa es que el número de velas que pueden usar es limitado. Y aunque en esta edición tienen una mayor de repuesto, yo preferiría no estrenarla al menos hasta Auckland...

Ganar esta etapa y quedarte con una mayor reventada para el resto de la vuelta puede resultar costoso.

[Cleansailing]

...Aparte de que si luego te falta velocidad por tener las velas mal, te puedes ver obligado a arriesgar más, lo que puede hacer que rompas algo mucho más serio, como el palo, por ejemplo.