El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

coincido, tema pararse es combustible, o entrada de aire en el circuito o moco en el gasoil, repasa prefiltro.

[El maror]

¿La sentina llena de aceite?, seguro que tu sentina, tiene lo mínimo una capacidad de 10 litros, Aceite como mucho puedes perder dos litros, ¿como es que se te llena la sentina?. No será Gas-oil mezclado con aceite, ¿ no será que tienes una pérdida de gas-oil de la toma que va del deposito al motor?.
Si lo tienes al ralenti funciona porque el poro es pequeño, pero cuando das gas se para porque no le entra gas-oil y se escapa a la Sentina.
Miralo todo capitan.
A mi me pasó, que la manguera de toma de gas-oil , al pasar por debajo del soporte de hierro de mi mini-sole, con el roce se le hizo un poro , pensé en el moco, en el filtro en todo y al final es que tenia esa perdida por la manguera.
Bueno que tengas suerte y lo arregles lo mas satisfactoriamente posible.
Bon nadal

[simplex]

Algun reten a lo mejor el del cigueñal lo del relenti es otra cosa, no creo quesea nada grave

[INAF]

El Maror, según ha explicado se le paró cuando lo puso a ralentí

[ikaro]

Hola Chemari, te cuento lo que me paso hace un año con un yanmar 2gm20, por si te sirve de ayuda.
Venia yo de travesia en solitario sin viento que echarme en las velas cuando en un momento dado note que el motor bajaba un poquito de revoluciones, digamos que fluctuaba y al cabo de un rato se paro, baje a echar un vistazo y vi un charco de aceite bajo el motor. Llame a un amigo mecanico y por telefono me fue indicando donde mirar. Resulto que el presostato (donde va el cable del chivato del aceite) se habia aflojado y por ahi iba sudando aceite, asi que apretar, rellenar, arrancar y hasta hoy va perfecto.
Es algo que puedes comprobar por ti mismo, pasando un trozo de papel por la zona, antes de llevar a bordo a alguien que te saque los cuartos.
Animo y suerte.

[Apagapenol]

Buenas, cofrade:

Para lo del aceite, además de lo que te dice el cofrade ikaro con el presostato, comprueba que no tienes pérdidas en el conducto que va desde el tapón del carter a la entrada de la bomba manual de vaciado de aceite.

Para lo del combustible, comprueba también que no tengas obstrucciones en el conducto de alimentación de combustible. desconecta la entrada del filtro primario y sopla (!no aspires!). Debería oirse el burbujeo en el depósito; si no, el conducto está obstruido. Desconecta ahora el extremo del depósito y comprueba de nuevo soplando. Finalmente, con un alambre, comprueba que el espadín (el conducto metálico acodado del depósito por el que se succiona el combustible) no está obstruido.

Saludos y suerte,

[Marcos Montesier]

En Cagliari si vas a estar tiempo te recomiendo marina del sole, cutre pero barata o tambien la lega navale, te has de hacer socio si no lo eres y te vale para toda italia tener descuentos, en marina del sole, pregunta por maximiliano, el no es mecanico pero te ayudara a encontrar uno. No dejes el barco solo por la noche y todo atado con cadenas y candados

suerte.

[markuay]

De que motor estamos hablando

[KITU]

Originalmente publicado por markuay

De que motor estamos hablando

Aún no me he puesto a meterle mano al motor, pues pasamos un día de bastante frío, y la noche ha sido muy incómoda con el oleaje, mañana si me veo con fuerzas nos pondremos a mirarlo mas a fondo. De todos modos, os cuento los síntomas por si me podeis echar una mano. Es un Solé diesel 26.

[port bo]

Este mal es muy comun en motores que llevan los manometros de presion de aceite al minimo, es decir sobre 0,25 a 0,45 bar. En lugar de montar con alarma a 0,8 bar por ejemplo. Espero que lo soluciones sin mucho problema.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

En Cagliari si vas a estar tiempo te recomiendo marina del sole, cutre pero barata o tambien la lega navale, te has de hacer socio si no lo eres y te vale para toda italia tener descuentos, en marina del sole, pregunta por maximiliano, el no es mecanico pero te ayudara a encontrar uno. No dejes el barco solo por la noche y todo atado con cadenas y candados

suerte.

Hombre, barata no. , gracias al arte negociando de tu Almiranta conseguimos mucho mejor precio, pero realmente era un robo. No se como estará en temporada baja...

[Javi-Miss Regina]

Yo desmonté por completo mi motor, un Volvo Penta 2003T, y lo reconstruí estando en el Puerto de Santa María (con el barco en el agua) y sin tener ni idea de mecánica , tenía todo el barco lleno de piezas y el bloque en el pasillo , eso sí, con la inestimable ayuda de muchos cofrades de este antro. Además está todo documentado con un montón de fotos, hay tres hilos por ahí...


Primero tendrás que diagnosticar y tal vez lo puedas reparar

[Marcos Montesier]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Hombre, barata no. , gracias al arte negociando de tu Almiranta conseguimos mucho mejor precio, pero realmente era un robo. No se como estará en temporada baja...

Ciertamente era un robo, pero elegimos esta por ser la mas barata de todo el puerto con diferencia, ademas del posterior descuento mas barata aun. Comparandola con las demas del mismo puerto si lo era, la mas cutre, alejada y sucia que todavia llevo el aceite o lo que fuera eso pegado a la banda tambien.

Pero si esta en cagliari, sin motor, como diablos va a ir a ningun sitio?

[chemari]

Buenas gracias por las respuestas, como es dificil citaros uno por uno empiezo respondiendo preguntas:

Estamos en la marina de Portus Karalis, es de las carillas, pero habíamos negociado igualmente para pasar aquí un mes y con ello las navidades y nos apetecía estar por el centro, y en temporada baja apenas había 60 euros de diferencia al mes con la marina del Sole. Igualmente si se alarga el problema pensaremos lo de movernos, pero espero que en un mes ya lo tengamos listo!

Hoy he probado finalmente a arrancar el motor tras reponer niveles de aceite (faltaba cerca de medio litro) y refrigerante. No arranca. De momento voy a descartar lo del eje de la hélice (gira a mano sin problemas) y cualquier problema en la reductora hasta que consiga arrancar.

El gasoil llega bien, le he dado con el cebador manual y lo veo circular a través del tubo transparente.

El eje del motor gira bien, bueno durillo como siempre, lo hago girar con una llave inglesa desde la parte frontal y al tratar de arrancar gira.

Una cosa curiosa es que al abrir para meter aceite desde arriba, veo que hay restos de una emulsión gris, lo que me hace pensar que el aceite se ha mezclado con el agua, lo que tendría sentido que al entrar en ebullición hiciera subir la presión y reventara el aceite por algún sitio. He mirado mucho pero no he conseguido encontrar donde está la fuga del aceite.

Y salvo que me venga la inspiración, creo que no queda mas remedio que llamar a la caballería.
Igualmente sigo atento al hilo por si alguien da con la tecla.
Unas rondas para todos