En Fondeo Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m

[CYRANO I]

Originalmente publicado por Flot

Intraborda, se denomina motor intraborda.
Dices que no te importa la velocidad: sin duda, intraborda.
Si lo cuidas te dura décadas. El mantenimiento es muy sencillo. No tiene electrónica...

Jejeje, ya sé que se denomina intraborda, pero especifico lo de eje porque también hay intrabordas que llevan colas y, aunque hay gente que dice que no es para tanto, yo colas no quiero, más que nada porque todo el mundo que conozco que las tiene o ha tenido me han comentado que su mantenimiento es mucho más caro.
Más o menos, anualmente, qué se le debería hacer al motor para tenerlo a punto y cuánto puede costar? Por ejemplo, a un yanmar 100 cv o algo por el estilo.

[carlosfds]

Dependerá totalmente en lo espabilado que tu seas...
Así funcionan las cosas en el sector náutico.
Tu pide precios por tu zona de la hora de mano de obra del mecánico náutico.
En fin.....que si no te espabilas y mantienes tu el barco, vete preparando el bolsillo.

[pbs046]

como guía te diré que el mantenimiento de una motora está sobre el 6 y 8 % del valor de nuevo anualmente. Repito, Valor de nuevo incluido IVA y matriculación. Eso teniendo los gastos contenidos y un amarre de alquiler "barato".

Si eres manitas en mecánica y carpintería podrás bajar hasta 5 a 6 %
Si eres un pijoletas y te lo tiene que hacer todo puede subir hasta el infinito, pero nunca bajará del 12% .
Aparte todos los gadgets que quieras tener. Si optas por Finguer en el amarre..., si pones un camper... si pones una pasarela hidráulica....

También, al subir de eslora suben los %'s Calcula un 5% por cada 12 pies.

[NAVARRO III]

yo tengo un yanmar 110 cv, cambio aceite como a un coche, filtros idem, una vez al año, anodos unos 25 euros, si lo cuidas, tienes para muchos años, el consumo en intraborda de eje, en eso si que vas a notar diferencia con un fueraborda, hoy en dia sera dificil que encuentres intrabordas sin electronica nuevos de esas potencias,
yo estoy encantado, no lo cambio

[trabañarru]

Originalmente publicado por CYRANO I

Jejeje, ya sé que se denomina intraborda, pero especifico lo de eje porque también hay intrabordas que llevan colas y, aunque hay gente que dice que no es para tanto, yo colas no quiero, más que nada porque todo el mundo que conozco que las tiene o ha tenido me han comentado que su mantenimiento es mucho más caro.
Más o menos, anualmente, qué se le debería hacer al motor para tenerlo a punto y cuánto puede costar? Por ejemplo, a un yanmar 100 cv o algo por el estilo.

Yo tengo un barco con un motor parecido, hace 5 años cuando lo compre tenia 500h, ahora tiene 2000h, nunca ha entrado mecanico a bordo, si le haces tu todo necesitaras unos 80€ para el moto al año ( filtros, cinq, aceite, anticongelante) y otros 130 € para la varada ( antifoulig, cinq, varaderos)..
Si eres de los que entrega la llave a la nautica y quieres que te lo hagan todo, multiplica estas cifras por cinco por lo menos ( y nunca tendras la seguridad de que te lo hagan bien).....
Los intraborda ( da igual que tenga electronica o no) son siempre mucho mas duros, duraderos y faciles de mantener que los FB, yo no conozco a nadie que haga el el mantenimiento de un motor FB moderno..

[CYRANO I]

Pues con lo que me decís, cada vez me tira más el tema del intraborda eje.
Mi prioridad, además del tema económico, es la seguridad en la mar, la estabilidad del barco y su aplomo. El tema velocidad, estética y que tenga muchas cositas, acabados top, etc... no le doy demasiada importancia.
Soy un mar de dudas, pero seguiré buscando. Aquí un amarre de 8 m me sale por unos 85 €/mes, las varadas creo que no suben de los 100 € y ya miraría yo de hacerle los cambios mecánicos sencillos, si no tengo un mecánico de mano bastante arreglado y ya iría aprendiendo.

[carlosfds]

Pues ya vas teniendo las cosas mas claras....
Ojo con comprar un barco excesivamente lento...para mi SI es importante la velocidad.
Tengo mas de 400 señas de pesca de mi zona. Pesco por insistencia.
Si me falla una seña pues me voy a la otra, y con un barco lento seria imposible...
Mi barco es una Faetón 780 moraga con motor Yanmar 240 hp y una velocidad crucero de 18 nudos.

[CYRANO I]

Originalmente publicado por carlosfds

Pues ya vas teniendo las cosas mas claras....
Ojo con comprar un barco excesivamente lento...para mi SI es importante la velocidad.
Tengo mas de 400 señas de pesca de mi zona. Pesco por insistencia.
Si me falla una seña pues me voy a la otra, y con un barco lento seria imposible...
Mi barco es una Faetón 780 moraga con motor Yanmar 240 hp y una velocidad crucero de 18 nudos.

Gracias por la info Carlos.
Yo es que con mi micro barco (4 m de eslora) y con la gente que salgo, lo más lejos que vamos es a unas 5-6 millas y si nos falla la primera marca, las demás nos quedan en un radio máximo de 3 millas.
Ahora que he aprobado el PER la cosa cambia mucho, ni tengo limitación de eslora y las 12 millas dan para mucho más, por eso también el tema de mirar un barco de un tamaño ya mayor e ir mirando si puedo acceder a uno de entre 7 y 8 m.

[Makoki II]

yo ando con una ocre 650 y fueraborda Suzuki 115 4T , le hago el antifouling yo mismo, compro el producto a un Cofrade de la Taberna y el mantenimiento del motor : cambio de ánodos , bujías , filtro de gasolina ,filtro de aceite , aceite del carter , aceite de la cola lo hago yo mismo aprovechando la varada anual . Me ahorro un pastón sobre todo en el mantenimiento del motor ; los dos primero años en garantía me lo hizo la empresa que me lo vendió y aproveché en quedarme con la copla de como se efectuaba ; la verdad es que no hay que ser ningún ingeniero para efectuarlo ; con las herramientas adecuadas se hace perfectamente . Del tema de intraborda no puedo opinar siempre he andado con fuerabordas

[klospt]

Buenas a todos

Lo que te puede costar el mantenimiento del motor intraborda es tambien proporcional a las horas que naveges
Lo normal es revisar niveles cada 120 horas,maximo 200 horas, asi que tambien depende de lo que uses el barco. Usandolo bastante 200 horas es un año mas menos , el gasto es muy poco ya que lo puedes hacer tu, cambio de aceite, filtros, codaste , purgarlo etc o mandarlo hacer unos 150 maximo si cambia todo (esto de la nautica ).

No entrare en si es mejor o no porque cada uno tiene sus pros y contras, yo prefiero intraborda, pero es mi opinion personal.
En horas por ejemplo un yammar con 2000 horas esta perfecto ( el mio) y veo muchos con 6000y 8000 , en los fuera borda ni idea,solo le hago mantenimientos al del chinchorro que es una basurilla, si fuese uno de 100 o mas caballos ni lo toco, que luego me sobran piezas

[bentevexo]

Originalmente publicado por Makoki II

yo ando con una ocre 650 y fueraborda Suzuki 115 4T , le hago el antifouling yo mismo, compro el producto a un Cofrade de la Taberna y el mantenimiento del motor : cambio de ánodos , bujías , filtro de gasolina ,filtro de aceite , aceite del carter , aceite de la cola lo hago yo mismo aprovechando la varada anual . Me ahorro un pastón sobre todo en el mantenimiento del motor ; los dos primero años en garantía me lo hizo la empresa que me lo vendió y aproveché en quedarme con la copla de como se efectuaba ; la verdad es que no hay que ser ningún ingeniero para efectuarlo ; con las herramientas adecuadas se hace perfectamente . Del tema de intraborda no puedo opinar siempre he andado con fuerabordas

Pues yo todo lo contrario, soy de los que tienen la llave en la náutica y llamo por teléfono para que lo saquen y hagan el mantenimiento (por circunstancias), me sale todo con antifooling 800 €, aparte el pantalán

[CYRANO I]

Originalmente publicado por trabañarru

Yo tengo un barco con un motor parecido, hace 5 años cuando lo compre tenia 500h, ahora tiene 2000h, nunca ha entrado mecanico a bordo, si le haces tu todo necesitaras unos 80€ para el moto al año ( filtros, cinq, aceite, anticongelante) y otros 130 € para la varada ( antifoulig, cinq, varaderos)..
Si eres de los que entrega la llave a la nautica y quieres que te lo hagan todo, multiplica estas cifras por cinco por lo menos ( y nunca tendras la seguridad de que te lo hagan bien).....
Los intraborda ( da igual que tenga electronica o no) son siempre mucho mas duros, duraderos y faciles de mantener que los FB, yo no conozco a nadie que haga el el mantenimiento de un motor FB moderno..

Buenas, para ir recopilando un poco más de información, me podrías decir cuál es tu barco y qué motor lleva, qué crucero y punta sacas y consumo aproximado. Perdona que te asalte así, es para ir conociendo algo más de este tipo de embarcaciones, yo no tengo experiencia con ellas y siempre me cerré un poco a las fueraborda y, quieras que no, me acongojo un poco al pensar en cambiar de tipo de barco, porque en mi entorno todos dicen fueraborda pero desde que probé un eje yo no lo tengo tan claro. Disculpa de nuevo y gracias por todo.