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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
pero sin mojarte. Algo parecido a lo que tienes en el Simbad, pero con un espacio de 5 ó 6 metros cuadrados. ¡¡Que incluso se pueda jugar al futbol!!. ![]() Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#2
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En el trópico cuando llueve tan intensamente el agua se cuela por todos los lados, pero no hace frío. A mí incluso me gusta mojarme.
![]() Yo creo,que es una cuestión de gustos. Tengo un conocido que va encantado en lo que él no duda en llamar su Papamovil y en la estética de su barco aplica aquello de ande yo caliente, ríase la gente. Yo lo puedo ver justificado en un barco normal, pero en un salón elevado, creo que no es tan necesario. Pero además de la estética, creo que es bueno pensar en la seguridad. Si vas a arranchar un barco para pasar un temporal, mejor dejar todo recogido y un techo que no puedes desmontar, en cuando escoras un poco hace una vela tremenda que puede alterar la gobernabilidad del barco. Si la escora es un fusible en un monocasco que deja escapar el viendo de una racha, no se lo que puede suponer esa superficie enfrentada al viendo cuando tumba el barco. Por otra parte, La Luz y el sol también se agradece cuando has pasado un tiempo bajo un cielo encapotado. Es posible que tengamos matices en este sentido porque el amigo Cesar estará cansado de churrascarse al ser del sur, pero, yo busco La Luz, después de estar metido un montón de horas en la cueva. Y lo de servir de soporte de las pantallas solares. Es buena idea, pero tampoco es necesario avisar si te sobra energía. Yo creo que en esto también aplica como,en la vida, que no es más rico quien más tiene, sino quien menos necesita. Quizás sea mejor llevar menos cacharros que se pueden estropear o descargar las baterías y ser más espartano en una navegación oceánica. Yo soy un devoto,del piloto de viento y no solo por que no consume energía, sino por su simplicidad. Creo que el camino debería ser ese en una travesía: afinar,el trimado para que el barco no dé giñadas, que hacen trabajar el piloto y vuelven la vida abordo más incomoda. En relación a la estiba, optar más por los deshidratados, que por los conjelados o enlatados. Ahorrar y recopilar agua. No pasarse con las comunicaciones - sobre todo emitiendo- y si haces todo esto..¿para que quieres tanta energía ? Pero cada uno con sus cadaunadas. El proyecto de Cesar es muy respetable y cada uno tiene sus criterios y manías y no voy a ser yo el que presuma de que las mias son mejores o menos malas que las de el. ![]() ![]() |
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#3
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Entre pocos "cacharros" y no tener problemas con ellos, o muchos y que te faciliten la vida... cuando no te la complican...
... yo elijo muchos, que ayuden mucho, que sean sencillos de operar y que no den ningún problema en toda la vida del barco. ![]() Esto, no hay ni que decirlo, choca de lleno con los estándares de la industria moderna, donde el avance de la mal llamada "obsolescencia programada" (debería llamarse "fallos de calidad intencionados" o "estafas a los consumidores") de los últimos años, ha llegado también al mundo de la náutica. Algunos fabricantes de electrodomésticos de línea blanca, como reacción, ahora garantizan 10 años ¡y es una pasada!, pero no hace mucho se consideraba que uno cualquiera debía durar al menos 15. ¡Que hablar de las calderas de calefacción!: Si tienes una de 20 o 25 años, arréglala, te durará mas que si compras una nueva. ![]() Sospecho que aunque hay antiguos problemas que ya no pasan tanto, han surgido otros nuevos que nos impiden la reparación tanto a nosotros como al taller. Eso hace que se crucen las dos líneas entre confort por ayudas embarcadas de todo tipo o incomodidad por decenas de cosas que arreglar o que no funcionan correctamente. El punto ideal es simplicidad hasta algo por debajo del cruce de líneas. ![]() ![]()
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----------------------------------------------- ...¿y por qué no?... ![]() ----------------------------------------------- |
| 3 Cofrades agradecieron a iperkeno este mensaje: | ||
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#4
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Cita:
las cosas, para usarlas con el barco fondeado (o en puerto), que es donde paso más del 95% del tiempo, cuando vivo a bordo. Ir de un fondeo a otro, es lo que menos me ocupa, por lo que el aspecto de la navegación, no suele condicionar mucho mis decisiones. De todas formas, he tenido dos catas, uno con bimini de lona y el otro con bimini rígido y son dos mundos distintos. En esta imagen, se pueden ver las placas fijadas al bimini (parte superior izquierda) y las lonas laterales y trasera, de quita y pon, imprescindibles para protegerte del sol y de la lluvia. ![]() Y en esta otra, se puede ver la carita de felicidad del los cofrades Urtzi e Ida, que de haber estado a pleno sol, se habrían derretido. ![]() ![]() Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 Editado por El Temido II en 24-12-2017 a las 13:24. |
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#5
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Habría que matizar de qué barco hablamos.
La bagnera de El Temido es mas grande que mi salón. Y en un barco como el mío, los chubascos caribegnos equivalen a la ducha/colada diaria. Así que la lluvia puede ser un inconveniente...o no. ![]() |
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#6
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Cita:
estoy hablando de poner un techo sobre todo el barco. ![]() De hecho, cuando llueve, el bimini escurre bastante por un par de sitios, lo que aprovecho para poner un cubo o palangana (no confundir con un aficionado del Sevilla CF) y recoger agua para la colada. Vamos, que el agua no se pierde, porque caiga encima de un techo. De hecho, incluso puedes hacerle una canalización por los bordes y toda la que recoja, llevarla directamente al depósito (así lo hizo Manuel, el del Golden Dragon). Salud y ![]()
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#7
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![]() ![]() Hablando de obsolescencia programada. Cual es en vuestra opinion la marca de electronica basica de abordo (Radio , equipo de viento , corredera , sonda etc ) mas fiable? |
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#8
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Cita:
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| 2 Cofrades agradecieron a Velero Simbad este mensaje: | ||
cancerbero (25-12-2017), NADANADA (26-12-2017) | ||
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