Regatas Sydney-Hobart 2017

[Questionsailing]

Teniendo 26 minutos de ventaja, yo hubiera hecho el 720 a 100m d la linea d llegada, quito vela d proa para minimizar riesgos d pitote, y hago mi 720 y con la mayor sola entro con 24 minutos de ventaja...

PD: bosito lo expone mejor imposible

[Keith11]

Originalmente publicado por Questionsailing

Teniendo 26 minutos de ventaja, yo hubiera hecho el 720 a 100m d la linea d llegada, quito vela d proa para minimizar riesgos d pitote, y hago mi 720 y con la mayor sola entro con 24 minutos de ventaja...

PD: bosito lo expone mejor imposible

La penalizacion debe hacerse en el lugar de la infraccion, no puede dejarse para mas adelante (Regla 44.2 del RRV). Se puede dejar al final en match race

[chukel]

Originalmente publicado por Questionsailing

Teniendo 26 minutos de ventaja, yo hubiera hecho el 720 a 100m d la linea d llegada, quito vela d proa para minimizar riesgos d pitote, y hago mi 720 y con la mayor sola entro con 24 minutos de ventaja...

PD: bosito lo expone mejor imposible

Por la regla 44, la penalización se debe de hacer después de separarse claramente de otros barcos y tan pronto como sea posible después del incidente.

Sigo sin entender por qué WOXI se metió en ese jardín, cuando parecía que había pasado el cruce y salvado el Br/Er...y una vez hecha la liada (la virada en la proa es más que justa) es es incomprensible jugársela y no penalizarse. Al final, previsiblemente no afectará al resultado final porque me extraña un DSQ, le meterán 5, 10 o 15 minutos (en las instrucciones de la S-H creo que se establecen penalizaciones superiores a 5 minutos cuando un barco que infringe una regla no se penaliza)...

Una de grog

[Keith11]

Comanche gana la protesta

http://www.rolexsydneyhobart.com/med.../protest-1.pdf

Le han metido 1 hora

Regla 10, la principal de la descalificacion. Un simple Er- Br

[Zuga]

lo que yo decía

[vent]

Enric,Akakus, Bosito y el que se apunte,barra libre en el tinglado de Sant Feliu,¡¡¡¡¡paga vent por listillo¡¡¡¡.

De todas formas,esto es una resolución de instancia,y de estar en el lugar de WOXI presentaría apelación,siendo el croquis del mismo mas o menos este:

El relato fáctico contiene circunstancias de hecho que contradicen las filmaciones publicadas en el sistema internet

Se afirma,en literal, que “LDV Comanche did not make any discernible change of course while on starboard”,esto es, que LDV Comanche no hizo ningún cambio de rumbo discernible mientras estaba en estribor.

La afirmación contradice las imagenes del video insertado en la prestigiosa tertulia-foro “la taberna del puerto” por un aficionado que opera bajo el nick vent.En dichas imagenes, se observa nítidamente un cambio de rumbo por parte de LDV Comanche navegando amurado a estribor a unas 4 esloras de WOXI.

La trascendencia de dicha circunstancia es esencial en la medida en que aquella alteración del rumbo provoca la infracción por inaplicación de la regla 16.1 del RRV,por parte de la resolución del jury.Dicha regla dispone,en literal, “cuando un barco con derecho de paso altera su rumbo, dará al otro barco espacio para mantenerse separado.”

Por otra parte,la resolución del Jury afirma en literal,”LDV Comanche luffed to avoid a collision before Wild Oats XI completed her tack”,esto es,LDV Comanche orzó para evitar una colisión antes de que Wild Oats XI completara su maniobra.

La imagen que resulta de los indicados vídeos reflejan que LDV Comanche siempre y en todo momento dispuso de espacio suficiente para maniobrar siendo su orzada absolutamente innecesaria a los únicos efectos de aparentar una inexistente falta de espacio.

[mario147]

Insisto, mucha testosterona y poco cerebro. Una campaña de millones de dólares y tanto esfuerzo echada a perder, primero por yo tengo mas huevos que este y no pasa, y segundo por sostenella y no enmendalla. Ante la duda, me doy un par de giros y adelante, en una regata de 600 millas no es NADA por mucho que alguno me cuente lo de ponerte entre tu rival y la meta y todas esas cosas.
En cualquier caso una pena, gane uno u otro, que esto acabe en los despachos.
Pregunta tonta: para lo del récord de tiempo, ¿se cuenta la penalización? Porque por mucho que penalicen, el tiempo que han empleado es inamovible... ¿o no?

[Akakus]

Originalmente publicado por vent

Enric,Akakus, Bosito y el que se apunte,barra libre en el tinglado de Sant Feliu,¡¡¡¡¡paga vent por listillo¡¡¡¡.

jajajajja seguro que a partir del quinto ron estamos todos de acuerdo y salimos de la Taberna cantando.

Bueno, ahora podremos discutir si los jueces tienen razón o no, pero eso no importa. Se les paga y se les traspasa la responsabilidad de decidir en lugar de los contendientes. Lo que decidan es lo que vale.

[Taranta]

Protesta perdida y regata para el Comanche. Realmente ha sido la virada en la proa más cara de la historia. En WOXI tienen que aprender un poco de humildad y si veían que no pasaban, no costaba nada pasar por popa y adelantarles en el siguiente bordo. Se preparan todo el año para esta regata y la pierden por cabezotas. Una pena.

[bosito]

La decisión de un Jurado Internacional es INAPELABLE, por lo tanto no cabe apelación posible.
Protesta interesante pero muy clara. Le meten una 10 y 13.
La penalizacion en tiempo solo es posible si así esta indicado en las IR como es el caso (Si 20.1 y 22.1).
Bravo por Comanche!!!!

[Keith11]

a esta hora, las 04 am del 01 de enero de 2018 hora local australiana, queda un unico barco, en la posicion 96, y última, de 102 participantes (los demas se han retirado) por llegar a Hobart. Es es el "Freyja", un ketch de 11.4 m de eslora

http://www.rolexsydneyhobart.com/the...s/2017/freyja/



Por cierto, en tiempo compensado y oficialmente el ganador de la Sydney Hobart 2017 ( a pesar de los laureles que envuelven el Line Honours) es el "Ichi Ban"

http://www.rolexsydneyhobart.com/the...2017/ichi-ban/