Travesías Relato travesía Mazarrón-Gandia-Mazarrón del 22/12 al 27/12

[humpback]

Gracias por el relato, ha sido muy ameno

Cartagena es lo que tiene, fuera puede haber un tifón y dentro se está tan protegido que parece un día de lo más tranquilo. La primera vez que entré allí veníamos con trajes de aguas, embarcando rociones, navegando con todos los rizos tomados ... y cuando amarramos el marinero nos miró como si estuviésemos pirados, allí estaban en manga corta y con un Sol de justicia

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por humpback

Gracias por el relato, ha sido muy ameno

Cartagena es lo que tiene, fuera puede haber un tifón y dentro se está tan protegido que parece un día de lo más tranquilo. La primera vez que entré allí veníamos con trajes de aguas, embarcando rociones, navegando con todos los rizos tomados ... y cuando amarramos el marinero nos miró como si estuviésemos pirados, allí estaban en manga corta y con un Sol de justicia

Si pero también si no mal recuerdo es un puerto al que le entra un poco de ola, al menos las dos o tres veces que he recalado por allí, y es común ver muchos barcos con muelles intercalados en las amarras con lo que ocasionan un poco de ruido molesto a la hora de dormir.
Bonita es la salida del puerto y su rada.
Mítico y legendario puerto ...
Ni más ni menos que CARTAGONOVA.

[El maror]

, bravo, gracias, te entiendo perfectamente, pero ¿Pedro que opina?, ¿te ha pedido otra escapadita?

[El maror]

yo soy un cagaooo, con ese poniente de Cartagena a Mazarrón (puerto), en cartagena antes de salir ya preparo uno o dos rizos, y el genova al 50%, y asistido por motor, Por cierto vaya gin tonics preparan en puerto de Mazarron. Pero seguro que llego a tiempo para tomar unas gambas en la Barraca (restaurante en puerto mazarron), comer chato murciano, muy buenos motivos para navegar hasta el puerto de mazarrón.
Inolvidable,

[Tomas750]

Que buen relato, me ha encantado leerlo "del tiron".

[paulus]

Muchas gracias por el relato Socarron y perdón anticipado por la intromisión en tu hilo, tu relato estuvo en mi cabeza durante toda la navegada del otro día, y no quería dejar de compartirlo...

El 31 Dic intentamos algo parecido por la misma zona .... Salida de San Pedro (puerto base) destino a Cartagena para mantenimiento allí, aprovechando que la primera semana del año tengo unos días libres y puedo asistir a esos mantenimientos como me gusta (en fin, de esas que tienes de vez en cuando de las que hay que salir sí o sí, tal y como tu apuntabas, socarron).

Pues eso, salimos sobre las 10.00 mi mujer (una almiranta de verdad, demuestra día a día incluso más entereza que el que escribe), dos perros y yo, nosotros con los perros más tripulación que la tuya, socarron . Amanece nublado pero no nos preocupa en exceso, sabemos que subirá pronto el viento y escampará. Pasamos la Manga en condiciones muy apacibles y buenos 6 knt de velocidad, todo el trapo fuera. Somos conscientes del lebeche anunciado a 13 nudos, con rachas máximas de 18, poca ola 0,5m-1m, navegación a vela garantizada creíamos...

Llegando a la altura de islas hormigas empiezo a ver picos de 22 nudos (aparente) y, algo nervioso con lo que nos encontraremos al doblar cabo de palos y en mi mente tus hazañas, del tirón bajo la mayor a dos rizos, que hasta el momento iba en su plenitud(Furia 37, versión de palo alto y quilla larga, 2,10 de calado, generoso en escora).

Conforme doblamos Cabo Palos vemos que es imposible llevar rumbo directo o semi-directo o algo que se le parezca... ganar mar y barlovento nos pone a poco más de 1 nudo (y recordaba que tú habías conseguido mucho más, me falta motor, pienso)... comenzamos a hacer bordos y salpicones por doquier... el viento en realidad no sube mucho más, llegamos a ver máximos de 28 en aparente pero el lebeche nos viene desde nuestro rumbo destino, Cartagena, todo ello combinado es nuestro problema.... hora y casi media para hacer tres bordos y conseguir rebasar cabo palos... empiezo a hacer análisis con la carta y veo que en 1 hora hemos sacado tres bordos casi completos y hemos conseguido avanzar 2.4 millas a rumbo destino, es decir, llevamos velocidad efectiva de 2.4 knt y nos quedan unas 20 millas para llegar. Casi seguro no llegamos para las uvas y con una buena paliza en el cuerpo... decidimos abortar misión, cosa que me dolía porque el cofrade socarron si que consiguió llegar .... media vuelta y sin siquiera trimar velas (2 rizos y poco génova) muy rápido el furia se pone a 7.8 knt (supongo que bajamos la primera ola)

....y como siempre esa sensación tan típica de virar 180 grados y de repente parece que has cambiado de planeta en 1 segundo... navegación agradable de aleta/popa, ya no hay pantocazos, si llevas motor acompañando vuelves a oír el impulso del agua contra la superficie del mar (que antes se la llevaba eolo y no te permitía oír ese sonido que te garantiza que vas refrigerando, que te haces a él y no escuchas pero que en seguida el subconsciente echa de menos si oyes el motor pero no ese golpe de agua), sensación mucho menor de viento, ni siquiera ves tantos borregos, no hay salpicones....
......e internamente sabes que esa sensación DEBE ser así pero siempre te planteas si has dado la vuelta en el peor momento, que parece que no era para tanto y las condiciones han mejorado, que ya no se ve tanta espuma, etc. ....
.....quien no lo haya sentido que levante la mano....

Ahí va una foto de los dos o tres tristes bordos que conseguimos avanzar:

[Itxasfree]

Joeeeeeer Paulus! Apasionante historia y travesía este post está que arde o más bien nos teneis en ascuas.... Es prácticamente como si casi casi estuviéramos dentro del Velero, navegando.

Gracias!!!

Desde mi muy escasa experiencia considero que a veces saber dar la vuelta a tiempo es una gran victoria.

y si me lo permitís, ( Si, ya sé que por aquí me veréis también los más valientes y osados navegantes) en varias ocasiones mientras "vivía" la singladura de Socarron, me estaba planteando muy tentado de escribir y preguntaros.. El por qué no, si no hubiera sido más prudente que Socarron en un momento determinado dejara amarrado el velerito en cabo de palos tomarse un taxi rumbo a casa, y volver al cabo de dos o tres dias para disfrutar un poquito más de relax. ( Ya... Entonces quizas no sería tan tan radical la singladura, y ya sé que muchos os va la " caña" y poneros a tope sin necesidad de probar ni sorbo de cerveza. Y está claro que cada vez hay que superar un poco los límites... Para aprender y para muchos de vosotros tampoco era para tanto. Lo que está claro es que depende de cada navegante y la experiencia que este tiene) pero Conociendo cómo es de Bravo el lebeche (Bueno, a lo mejor no es el mensaje mas pasional, pero creo que también es interesante al menos para los no tan duchos poder plantearlo.
Buena Proa!

[socarron]

Originalmente publicado por Itxasfree

Joeeeeeer Paulus! Apasionante historia y travesía este post está que arde o más bien nos teneis en ascuas.... Es prácticamente como si casi casi estuviéramos dentro del Velero, navegando.

Gracias!!!

Desde mi muy escasa experiencia considero que a veces saber dar la vuelta a tiempo es una gran victoria.

y si me lo permitís, ( Si, ya sé que por aquí me veréis también los más valientes y osados navegantes) en varias ocasiones mientras "vivía" la singladura de Socarron, me estaba planteando muy tentado de escribir y preguntaros.. El por qué no, si no hubiera sido más prudente que Socarron en un momento determinado dejara amarrado el velerito en cabo de palos tomarse un taxi rumbo a casa, y volver al cabo de dos o tres dias para disfrutar un poquito más de relax. ( Ya... Entonces quizas no sería tan tan radical la singladura, y ya sé que muchos os va la " caña" y poneros a tope sin necesidad de probar ni sorbo de cerveza. Y está claro que cada vez hay que superar un poco los límites... Para aprender y para muchos de vosotros tampoco era para tanto. Lo que está claro es que depende de cada navegante y la experiencia que este tiene) pero Conociendo cómo es de Bravo el lebeche (Bueno, a lo mejor no es el mensaje mas pasional, pero creo que también es interesante al menos para los no tan duchos poder plantearlo.
Buena Proa!

Hola Itxasfree,
Tienes razón. Hay que saber dar la vuelta o esperar. En otra ocasión pasé casi todas mis vacaciones de Semana Santa refugiado en Cabo de Palos esperando que acabase un Levante muy fuerte. Y, al final, acabó mi tiempo antes... Sin embargo, en aquella ocasión estábamos mejor amarrados y pasamos unos días felices conociendo ese maravilloso rincón del Mediterráneo.
En esta ocasión, estábamos abarloados de "emergencia" y sin permiso de su armador, a otro barco. Y, aunque disponíamos de tiempo, no queríamos quedarnos a esperar (las familias, en estas fechas, demandan tu presencia). Además, la navegación hasta Cartagena estaba dentro de nuestras posibilidades. Y por eso la hicimos.
Efectivamente, cada uno tiene sus límites. Y la única forma de conocerlos es navegando. Insisto en que he aprendido mucho. Y he disfrutado mucho. Aunque para otros, a los que admiro, estas singladuras nuestras sean solo anécdotas.
Nunca he sentido que las cosas se fuesen de control; siempre he sabido lo que había que hacer. Creo que por eso, a pesar de lo duro, lo incómodo y lo cansado, hemos disfrutado tanto 🍻🍻🍻


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[X TUTATIS]

Originalmente publicado por paulus

Muchas gracias por el relato Socarron y perdón anticipado por la intromisión en tu hilo, tu relato estuvo en mi cabeza durante toda la navegada del otro día, y no quería dejar de compartirlo...

El 31 Dic intentamos algo parecido por la misma zona .... Salida de San Pedro (puerto base) destino a Cartagena para mantenimiento allí, aprovechando que la primera semana del año tengo unos días libres y puedo asistir a esos mantenimientos como me gusta (en fin, de esas que tienes de vez en cuando de las que hay que salir sí o sí, tal y como tu apuntabas, socarron).

Pues eso, salimos sobre las 10.00 mi mujer (una almiranta de verdad, demuestra día a día incluso más entereza que el que escribe), dos perros y yo, nosotros con los perros más tripulación que la tuya, socarron . Amanece nublado pero no nos preocupa en exceso, sabemos que subirá pronto el viento y escampará. Pasamos la Manga en condiciones muy apacibles y buenos 6 knt de velocidad, todo el trapo fuera. Somos conscientes del lebeche anunciado a 13 nudos, con rachas máximas de 18, poca ola 0,5m-1m, navegación a vela garantizada creíamos...

Llegando a la altura de islas hormigas empiezo a ver picos de 22 nudos (aparente) y, algo nervioso con lo que nos encontraremos al doblar cabo de palos y en mi mente tus hazañas, del tirón bajo la mayor a dos rizos, que hasta el momento iba en su plenitud(Furia 37, versión de palo alto y quilla larga, 2,10 de calado, generoso en escora).

Conforme doblamos Cabo Palos vemos que es imposible llevar rumbo directo o semi-directo o algo que se le parezca... ganar mar y barlovento nos pone a poco más de 1 nudo (y recordaba que tú habías conseguido mucho más, me falta motor, pienso)... comenzamos a hacer bordos y salpicones por doquier... el viento en realidad no sube mucho más, llegamos a ver máximos de 28 en aparente pero el lebeche nos viene desde nuestro rumbo destino, Cartagena, todo ello combinado es nuestro problema.... hora y casi media para hacer tres bordos y conseguir rebasar cabo palos... empiezo a hacer análisis con la carta y veo que en 1 hora hemos sacado tres bordos casi completos y hemos conseguido avanzar 2.4 millas a rumbo destino, es decir, llevamos velocidad efectiva de 2.4 knt y nos quedan unas 20 millas para llegar. Casi seguro no llegamos para las uvas y con una buena paliza en el cuerpo... decidimos abortar misión, cosa que me dolía porque el cofrade socarron si que consiguió llegar .... media vuelta y sin siquiera trimar velas (2 rizos y poco génova) muy rápido el furia se pone a 7.8 knt (supongo que bajamos la primera ola)

....y como siempre esa sensación tan típica de virar 180 grados y de repente parece que has cambiado de planeta en 1 segundo... navegación agradable de aleta/popa, ya no hay pantocazos, si llevas motor acompañando vuelves a oír el impulso del agua contra la superficie del mar (que antes se la llevaba eolo y no te permitía oír ese sonido que te garantiza que vas refrigerando, que te haces a él y no escuchas pero que en seguida el subconsciente echa de menos si oyes el motor pero no ese golpe de agua), sensación mucho menor de viento, ni siquiera ves tantos borregos, no hay salpicones....
......e internamente sabes que esa sensación DEBE ser así pero siempre te planteas si has dado la vuelta en el peor momento, que parece que no era para tanto y las condiciones han mejorado, que ya no se ve tanta espuma, etc. ....
.....quien no lo haya sentido que levante la mano....

Ahí va una foto de los dos o tres tristes bordos que conseguimos avanzar:

Hola cofrade.
Entiendo que esos tres bordos que diste era navegado a vela verdad y sólo a vela.

No es muy lógico ir a 2.4 knots de velocidad (si lo he entendido Bien) en un velero de 37 pies con todo su desplazamiento.
A ver si es que ibas muy muy reducido de trapo.

Gracias por compartirlo y ole tú por salir y aventurarse. Sólo así, uno dale de su zona de confort y aprende.
Aunque digan que ceñir no es de caballeros....es un tipo más de navegación y que guste o no en el Mediterráneo no te queda otra que utilizar.

[humpback]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Hola cofrade.
Entiendo que esos tres bordos que diste era navegado a vela verdad y sólo a vela.

No es muy lógico ir a 2.4 knots de velocidad (si lo he entendido Bien) en un velero de 37 pies con todo su desplazamiento.
A ver si es que ibas muy muy reducido de trapo.

Gracias por compartirlo y ole tú por salir y aventurarse. Sólo así, uno dale de su zona de confort y aprende.
Aunque digan que ceñir no es de caballeros....es un tipo más de navegación y que guste o no en el Mediterráneo no te queda otra que utilizar.

El compañero dice que 2.4 nudos de velocidad efectiva calculada como rumbo directo a destino, vamos, que haría sus bordos a 5 nudos o más, pero el progreso real hacia destino eran sólo 2.4 nm.

En este caso creo que si hubieses progresado un poco más, la costa cambia notablemente de ángulo tras pasar la Punta de los Saleros y no habrías tenido que seguir dando bordos tan cortos, sino salirte fuera y luego meterte un buen tramo de rumbo hacia costa.



Digamos que algo así, perdona la licencia de pintar de cualquier manera sin mirar mucho los ángulos y tal ...



Esa es una de mis zonas favoritas de navegación, dicho sea de paso.

[socarron]

Originalmente publicado por paulus

Muchas gracias por el relato Socarron y perdón anticipado por la intromisión en tu hilo, tu relato estuvo en mi cabeza durante toda la navegada del otro día, y no quería dejar de compartirlo...

El 31 Dic intentamos algo parecido por la misma zona .... Salida de San Pedro (puerto base) destino a Cartagena para mantenimiento allí, aprovechando que la primera semana del año tengo unos días libres y puedo asistir a esos mantenimientos como me gusta (en fin, de esas que tienes de vez en cuando de las que hay que salir sí o sí, tal y como tu apuntabas, socarron).

Pues eso, salimos sobre las 10.00 mi mujer (una almiranta de verdad, demuestra día a día incluso más entereza que el que escribe), dos perros y yo, nosotros con los perros más tripulación que la tuya, socarron 😊 . Amanece nublado pero no nos preocupa en exceso, sabemos que subirá pronto el viento y escampará. Pasamos la Manga en condiciones muy apacibles y buenos 6 knt de velocidad, todo el trapo fuera. Somos conscientes del lebeche anunciado a 13 nudos, con rachas máximas de 18, poca ola 0,5m-1m, navegación a vela garantizada creíamos...

Llegando a la altura de islas hormigas empiezo a ver picos de 22 nudos (aparente) y, algo nervioso con lo que nos encontraremos al doblar cabo de palos y en mi mente tus hazañas, del tirón bajo la mayor a dos rizos, que hasta el momento iba en su plenitud(Furia 37, versión de palo alto y quilla larga, 2,10 de calado, generoso en escora).

Conforme doblamos Cabo Palos vemos que es imposible llevar rumbo directo o semi-directo o algo que se le parezca... ganar mar y barlovento nos pone a poco más de 1 nudo (y recordaba que tú habías conseguido mucho más, me falta motor, pienso)... comenzamos a hacer bordos y salpicones por doquier... el viento en realidad no sube mucho más, llegamos a ver máximos de 28 en aparente pero el lebeche nos viene desde nuestro rumbo destino, Cartagena, todo ello combinado es nuestro problema.... hora y casi media para hacer tres bordos y conseguir rebasar cabo palos... empiezo a hacer análisis con la carta y veo que en 1 hora hemos sacado tres bordos casi completos y hemos conseguido avanzar 2.4 millas a rumbo destino, es decir, llevamos velocidad efectiva de 2.4 knt y nos quedan unas 20 millas para llegar. Casi seguro no llegamos para las uvas y con una buena paliza en el cuerpo... decidimos abortar misión, cosa que me dolía porque el cofrade socarron si que consiguió llegar 😊 😊 .... media vuelta y sin siquiera trimar velas (2 rizos y poco génova) muy rápido el furia se pone a 7.8 knt (supongo que bajamos la primera ola)

....y como siempre esa sensación tan típica de virar 180 grados y de repente parece que has cambiado de planeta en 1 segundo... navegación agradable de aleta/popa, ya no hay pantocazos, si llevas motor acompañando vuelves a oír el impulso del agua contra la superficie del mar (que antes se la llevaba eolo y no te permitía oír ese sonido que te garantiza que vas refrigerando, que te haces a él y no escuchas pero que en seguida el subconsciente echa de menos si oyes el motor pero no ese golpe de agua), sensación mucho menor de viento, ni siquiera ves tantos borregos, no hay salpicones....
......e internamente sabes que esa sensación DEBE ser así pero siempre te planteas si has dado la vuelta en el peor momento, que parece que no era para tanto y las condiciones han mejorado, que ya no se ve tanta espuma, etc. ....
.....quien no lo haya sentido que levante la mano....

Ahí va una foto de los dos o tres tristes bordos que conseguimos avanzar:

Hola Paulus. Y resto de cofrades. Unas rondas para animar la conversación. Gracias por contarnos aquí también tu experiencia. Tenemos en común zona de navegación y condiciones climatológicas.
No pensé que mi navegación fuese modelo o reto para nadie. Y creo que no hay que comparar. Abandonar un plan de navegación y saber dar la vuelta es algo que creo fundamental en nuestro aprendizaje. Hace algunos años, con mi anterior barco, aborté una travesía Mazarrón-Argelia tras ocho horas de intensa "lucha" con el mar. Lo conté aquí
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ghlight=Or%E1n

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ghlight=Or%E1n
(Upa, no puedo poner el enlace)
Así que en lo de "dar la vuelta" también tengo experiencia!
Una de las cosas que he aprendido con esta travesía (aunque parezca una tontería) es que navegar cerca de tierra no es malo siempre que esta te ofrezca protección.

Al salir de Cabo de Palos, si te fijas, mi intención fue ganar barlovento alejándome de la Costa. Sin embargo, al poco decidimos virar para buscar la protección de tierra. Y esto funcionó. También imaginaba que lo más duro estaría en las proximidades del cabo y que, al caer la tarde, las condiciones mejorarían. Y, por suerte, así fue.
Quizá en vuestro caso habría sido cuestión de avanzar un poco más, para alejaros del cabo... Pero creo que la mejor decisión es la que el patrón toma en cada caso.
El Atalante lleva un Volvo de 28 cv para un desplazamiento de unos 4.500 kg. Perooo, el casco está recién limpio y el motor acaba tb de tener su revisión anual. Creo que esto tb es fundamental para su buen rendimiento.
En fin, con cada travesía y con cada intento de travesía aprendemos algo nuevo. Que nos permite disfrutar de nuestra afición con un poco más de seguridad.


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[pmarmol]

Originalmente publicado por paulus

....y como siempre esa sensación tan típica de virar 180 grados y de repente parece que has cambiado de planeta en 1 segundo... navegación agradable de aleta/popa, ya no hay pantocazos, si llevas motor acompañando vuelves a oír el impulso del agua contra la superficie del mar (que antes se la llevaba eolo y no te permitía oír ese sonido que te garantiza que vas refrigerando, que te haces a él y no escuchas pero que en seguida el subconsciente echa de menos si oyes el motor pero no ese golpe de agua), sensación mucho menor de viento, ni siquiera ves tantos borregos, no hay salpicones....
......e internamente sabes que esa sensación DEBE ser así pero siempre te planteas si has dado la vuelta en el peor momento, que parece que no era para tanto y las condiciones han mejorado, que ya no se ve tanta espuma, etc. ....
.....quien no lo haya sentido que levante la mano....

Muy buena reflexión, es verdad, siempre te preguntas como es posible que cambie tanto la situación solo con dar media vuelta. Como solución a las posibles dudas que puedan surgir ante un empeoramiento del tiempo es la de ir sin prisas, si hay que retrasar la salida pues se retrasa y a disfrutar donde estés. Lo peor es cuando te encuentras en mitad de una travesía y en unas condiciones que no estaban previstas, creo que aquí la mayoría optamos por seguir adelante, pero desde luego el realizar las travesías sin prisas nos puede evitar muchos disgustos.
Que bien me lo paso leyendo vuestros relatos

[socarron]

Originalmente publicado por El maror

, bravo, gracias, te entiendo perfectamente, pero ¿Pedro que opina?, ¿te ha pedido otra escapadita?

Jajaja, ¡está más enganchado que yo!



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[trempallamps]

Enhorabuena, un buen relato, una buena travesia, el titulo me engancho, ya que soy de Gandia, pero la odisea muy ilustrativa.

Gracias