Regatas Volvo Ocean Race 2017

[mario147]

Eso es. Yo creo que la norma es absurda después de una etapa tan dura. Pero peor es poner una norma y suelo saltársela, y sin dar (de momento) ninguna explicación.
A partir de ahora, ¿como van a penalizar a los demás? Y me remito a la penalización en la regata anterior por hacer una reparación de fortuna, sin ayida externa y mientras navegaban.
Comentarios aparte, creo que la Volvo se está plegando demasiado a los intereses de los patrocinadores.

[whitecast]

Feliz año!!!

Según las NOR, si un equipo realiza reparaciones que incumplen las reglas 20.1, 20.2 tienen que pedir permiso al race comitee , éste tiene la potestad de concederlo o de aplicar penalizaciones en su caso

20. NON-HAUL OUT, NON-RIG OUT STOPOVERS AND PIT STOPS
20.1 When a Leg finishes at a Non-Haul-out and or a Non Rig Out Stop a Team shall not
use any machinery, systems, devices or other methods of removing the Boat from the
water or the water from around the Boat and shall not use a crane or other method to
remove or step the rig or any other item.
20.2 The mast shall not be removed from the Boat.
20.3 A diver may be used for underwater maintenance and repairs.
20.4 Should a Team request work that would contravene either NOR 20.1 or 20.2, 20.5 (a)
or (b) they shall, prior to commencing the work: Apply to the RC for permission to
carry out the work, the application shall contain information from the VCA, BY or
supplier of the item that needs the work outlining the problem and the suggested
method of repair or replacement. If the RC grant permission they will specify what
work may be done to the boat. The RC may refer the matter to the IJ, which may
result in a hearing and a possible points penalty.

[maquians]

Gracias whitecast.
Entiendo entonces que habrán pedido permiso, y que ahora la papeleta está en manos de jury, que, teóricamente, sería el que tendría que tomar las decisiones oportunas.
Esperaremos a ver que pasa.
Gracias de nuevo.
Un saludo.

[Peon]

Feliz Año.
Nueva etapa Melbourne Honkong. Ya.
Salida a las 4 de la madrugada de hoy o mañana dia 2
No hay regata costera según programación.
Muchos cambios en las tripulaciones. Pero no en Mapfre donde todo sigue igual.
http://www.volvooceanrace.com/es/new...a-Etapa-4.html
Etapa complicadisima por su complejidad en ruta, clima, multitud de islas, ciclones incluso e incertidumbre en la organización que no estableció compromisos de ruta en el inicio de la VOR.
Mejor leer el enlace.
http://www.volvooceanrace.com/es/route/leg-4.html

Rara y difícil va a ser esta Melburne Hon Kong.

[Zuga]

He visto el video de la salida.

Alguien me puede explicar porqué Vestas le perdona la vida a Mapfre en la misma línea?

No lo entiendo

[maquians]

Lo mismo pienso yo.
Pero ya sabes Zuga, que muchos le echan "morro" en las salidas, y supongo que Chuny, que era el que llevaba la rueda en el Vestas, no quiere líos, y máxime cuando faltan 5000 Nm.
Lo importante es no romper nada, y a veces en las salidas, se pueden producir roces no deseados.
De todas formas, no sé si os habéis fijado, pero Chuny está dando verdaderos recitales en las salidas que ha hecho (una in-port y dos de etapa).
¡Ahí queda eso!
Un saludo.

[Zuga]

Originalmente publicado por maquians

Lo mismo pienso yo.
Pero ya sabes Zuga, que muchos le echan "morro" en las salidas, y supongo que Chuny, que era el que llevaba la rueda en el Vestas, no quiere líos, y máxime cuando faltan 5000 Nm.
Lo importante es no romper nada, y a veces en las salidas, se pueden producir roces no deseados.
De todas formas, no sé si os habéis fijado, pero Chuny está dando verdaderos recitales en las salidas que ha hecho (una in-port y dos de etapa).
¡Ahí queda eso!
Un saludo.

Pues va a ser eso.
Hay que tener temple y cabeza para comerse ese sapo.
Porque si soy yo; le saco fuera 100%

[bosito]

Originalmente publicado por Zuga

He visto el video de la salida.

Alguien me puede explicar porqué Vestas le perdona la vida a Mapfre en la misma línea?

No lo entiendo

Zuga...estoy como tu,
una leve orzada del VESTAS y MAPFRE hubiera sido OCS,
no entiendo por que VESTAS no orza,
y menos entiendo por que MAPFRE se mete por su barlo

[peter p. de mille]

Da igual.

Forza Chuny!!!

[enric rosello]

Originalmente publicado por bosito

Zuga...estoy como tu,
una leve orzada del VESTAS y MAPFRE hubiera sido OCS,
no entiendo por que VESTAS no orza,
y menos entiendo por que MAPFRE se mete por su barlo

Por lo que yo veo, la salida estaba mal montada (o montada para un recorrido pre-establecido) y amurados a estribor no podían orzar más que eso. Fíjate que corren la línea ciñendo.
saludos