Vela Veleros 27-28 pies

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por danilo

Las empresas de alquiler de barcos que tengan en su flota barcos de esloras comprendidas entre los 27 y los 29 pies, están haciendo caja.
La principal ventaja de estas esloras en alquiler es que se alquilan sin patrón, alquiler por periodos cortos de tiempo. Alquileres para tripulación reducida. Tutoriales personalizados de navegación y todo ello con dos ventajas para empresa y cliente:
* bajos gastos ocasionados por el barco a afrontrar por el empresario
* Alquileres al alcance de economías medias y posibilidad de alquiler en solitario.

Por ello creo que el armador que tenga un barco de estas esloras tiene una joya y un filón.

Claro ejemplo de lo que dices y comentas es el velero Tucana 28, una empresa de Altea tiene 3 tucanas 28 en alquiler y no paran de ser alquilados.
Ideal Para costear una semana una pareja o 2, e ideal para hasta 8 personas en régimen de alquiler día completo o medio día, con el abaratamiento que supone dividir el coste por 8.

Yo veo que el mayor problema era que con la legislación antigua de pago impuesto matriculación con eslora superior a 7.50m tocaba pagar un 33% de inpuestos.
Es Una eslora muy interesante los 26-28 pies.

[trica]

Para mí....este...el mío...je,je,je..
Seguro,rápido,estable...increíble para ir en solitario...duro...suficiente habitabilidad,gran bañera...y hecho en España!!!...
En Galicia...
Aunque,desgraciadamente,el astillero ya no existe...
Yo navego con él en el Cantábrico y solo puedo decir cosas buenas...aunque,claro está,todos estamos "enamorados",de nuestro barco...

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por trica

Para mí....este...el mío...je,je,je..
Seguro,rápido,estable...increíble para ir en solitario...duro...suficiente habitabilidad,gran bañera...y hecho en España!!!...
En Galicia...
Aunque,desgraciadamente,el astillero ya no existe...
Yo navego con él en el Cantábrico y solo puedo decir cosas buenas...aunque,claro está,todos estamos "enamorados",de nuestro barco...

Hola cofrade
Me guata tu yatlant 28
Aunque Se hablado mucho que de la saga de los yatlant el más resultón es el Y24.
Ya Que nos lo has presentado ....
Podrías ampliarla algo más de información sobre él. Que características tiene en cuanto a navegación, si debido a su volumen en cuanto a manga ciñe bien o es más de traveses, si sale fácil a planeo etc etc.
Un saludo y por ese Y28.

[Charly-P]

Y que os parece este:
http://swallowyachts.com/range/bay-cruiser-25/
Y además es remolca le con lo que ahorra uno costes de invernaje.
Lo que supongo es que debe ser carete de adquisición.
Feliz año

[trica]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Hola cofrade
Me guata tu yatlant 28
Aunque Se hablado mucho que de la saga de los yatlant el más resultón es el Y24.
Ya Que nos lo has presentado ....
Podrías ampliarla algo más de información sobre él. Que características tiene en cuanto a navegación, si debido a su volumen en cuanto a manga ciñe bien o es más de traveses, si sale fácil a planeo etc etc.
Un saludo y por ese Y28.

Gracias..
En cuanto al barco..Ahora mismo no tengo ninguna a mano..Pero si vieras una foto de la obra viva comprenderías muchas cosas de sus cualidades de navegación..Casco plano,orza con bulbo,salida de aguas limpia...Así que ciñendo se defiende..Casi,casi como un first 31.7..Al través,largo y popa una maravilla..Planear,planea..Aunque yo lo he acrucerado bastante,añadiendo un montón de cosas que "pesan"..Con lo que algo de agilidad ha perdido...Pero no me importa..Navego casi siempre en solitario..Y no hago regatas. Así que valoro más el tener casi de todo..Aunque eso suponga más peso...
Como gran cualidad diría su extraordinaria ESTABILIDAD DE RUMBO en portantes..Al estilo de un mini o un pogo 8.50...Como defecto el tener un solo timón y los pantocazos cuando navegas a motor y proa a la mar...Esto último se soluciona abriendo un poco el rumbo..
Es una pena que nadie se anime a comprar los moldes y continuar la fabricacion..Eso si, esta vez con dos timones...
Ya ves que estoy muy,muy contento con mi barco..
Sé que el astillero empezó su construcción ya tarde,cuando parece que los problemas económicos ya acechaban...Y solo se hicieron 10 o 12 unidades...
Para mi..Un barcazo!!..No al nivel de un pogo 8.50 ...Pero...Eso si..Mucho más barato...

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por trica

Gracias..
En cuanto al barco..Ahora mismo no tengo ninguna a mano..Pero si vieras una foto de la obra viva comprenderías muchas cosas de sus cualidades de navegación..Casco plano,orza con bulbo,salida de aguas limpia...Así que ciñendo se defiende..Casi,casi como un first 31.7..Al través,largo y popa una maravilla..Planear,planea..Aunque yo lo he acrucerado bastante,añadiendo un montón de cosas que "pesan"..Con lo que algo de agilidad ha perdido...Pero no me importa..Navego casi siempre en solitario..Y no hago regatas. Así que valoro más el tener casi de todo..Aunque eso suponga más peso...
Como gran cualidad diría su extraordinaria ESTABILIDAD DE RUMBO en portantes..Al estilo de un mini o un pogo 8.50...Como defecto el tener un solo timón y los pantocazos cuando navegas a motor y proa a la mar...Esto último se soluciona abriendo un poco el rumbo..
Es una pena que nadie se anime a comprar los moldes y continuar la fabricacion..Eso si, esta vez con dos timones...
Ya ves que estoy muy,muy contento con mi barco..
Sé que el astillero empezó su construcción ya tarde,cuando parece que los problemas económicos ya acechaban...Y solo se hicieron 10 o 12 unidades...
Para mi..Un barcazo!!..No al nivel de un pogo 8.50 ...Pero...Eso si..Mucho más barato...

Pues Si es una lástima no lleve dos palas de timón pues dan confianza y control con escora y mucho más en un barco con casi 3.40m de manga.
Tiene muy buena planta y bonitas líneas.
Lo Que no se es lo que pesa pues en certificados ORC figuran entre 2800-3000 kg y sin embargo en otra información en Internet 2100kg.
Mucha diferencia veo yo

[trica]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Pues Si es una lástima no lleve dos palas de timón pues dan confianza y control con escora y mucho más en un barco con casi 3.40m de manga.
Tiene muy buena planta y bonitas líneas.
Lo Que no se es lo que pesa pues en certificados ORC figuran entre 2800-3000 kg y sin embargo en otra información en Internet 2100kg.
Mucha diferencia veo yo

Gracias...otra vvez
en cuanto al peso creo que ahora ronda los 3.400 kg....con todo lo que le he metido...y de origen eran 2.800-3000 kg.
El mio lleva el motor Yanmar de 21 h.p...y en su dia se le pidio al astillero que añadiera un poco más de peso al bulbo..creo que sobre 200 kg.mas..
Con todo ello estoy mas que satisfecho...ya que,como te dije antes , prefiero un barco mas "asentado"...que uno muy ligero..
Te adjunto alguna foto..donde podrás ver que aunque tiene un solo timón,este es muy profundo...y eso ayuda al control,que sin llegar a ser como si llevara dos,nunca he perdido...ni siquiera en ceñida con la máxima escora...
Por cierto,con respecto a lo que te dije antes de los moldes...creo que alguien los compro por la costa brava e hizo un prototipo con dos timones...pero no se que fue de esa historia..lastima..
Saludos desde el Cantabrico...

[trica]

Alguna mas...