Seguridad pasar de portantes a ceñida con viento fuerte

[BENESCUELA]

Hola, café caliente para todos.

Intervengo en este post, porque la maniobra que se explica tiene su técnica, y es la que más preocupa a los patrones de vela. Parto de la base de que quien suscita el tema no es un expertísimo navegante, y por lo tanto mis aportaciones van en el sentido del navegante crucerista que quiere solucionar el tema sin tener que hacer grandes equilibrios ni arriesgar.

Lo primero a tener en cuenta si navegamos a vela, es que si el viento aumenta en rumbo portante, no tiene que ser un problema, todo lo contrario. Lo único es ajustar el trapo. Vamos a ello:

1) Enrollar génova: Es preferible para que la vela no gualdrapee y no se estropee, también porque asi disminuimos velocidad.

2) La mayor:

Distingamos 2 supuestos:

-Barco con vela mayor enrollable: En mi modesta experiencia, si te mantienes apopado y con la escota cazada, no hace falta aproarse. Aqui si que podría ser útil una puntita de motor para mantener el barco apopado. Si lo logras mantener apopado, puedes enrollar la vela cazando el pajarín y soltando el cabo del enrollador de mayor.

-Barco con vela mayor convencional: Depende del sistema de rizos que tengas. Si no estan reenviados a la bañera y tienes que ir al palo, prueba igual que en el caso de la mayor enrollable, con una puntita de motor. Enciendes el motor, le das unas pocas vueltas y sueltas escota de mayor. Entonces empiezas a virar, al haber soltado escota, el barco no te escorará mucho. Cuando ya estés aproado, cazas algo la escota de mayor y mantienes el rumbo proa al viento con el automático y entonces sueltas driza lo suficiente para tomar el rizo. Te vas al palo y enganchas el ollao del puño de amura en el gancho (aries) y luego te vas a bañera y cazas el rizo. Luego tensas la driza. Caes un poco a babor o estribor segun te convenga y compruebas las arrugas de la vela, si hay demasiadas, corriges. Si todo ok, apagas motor sueltas escota de mayor y te pones a rumbo. Entonces desenrollas Genova.
Si los rizos los tienes reenviados a la bañera, en el Atlántico, nosotros utilizábamos para un 50 pies, una "cargadera", que no es más que una driza invertida, o sea, va desde el puño de driza a la base del palo y de ahi a la bañera. De esa manera podíamos rizar sin aproarnos, nos apopábamos y tirábamos de la cargadera hasta la altura del rizo.

2) El backstay: Alerta, porque si llevamos muchas horas con el backstay suelto (vamos en portantes), si hay que aproarse es conveniente cazarlo un poco, no sea que se doble de golpe (alguna rotura de palo se ha producido en esta virada).

Espero que sea útil.

Saludos