Modificar eslora al matricular en Bélgica

[Apagapenol]

En efecto, tal como dice el cofrade markuay, los belgas no son tontos, y tienen también su base de datos de embarcaciones bastante completita.

Y si lo que uno quiere es meter a calzador el barco en un amarre, lo más probable es que las normas del puerto especifiquen que, aparte de lo que digan los papeles, se medirán "in situ" los barcos.

Saludos y

[Petra II]

Gracias por vuestras aportaciones.

[Fuerza 7]

Como anecdota dire, que son muy concienzudos, en los papeles españoles mi barco figuraraba como 9,25 pero en los planos del astillero figuran como 9,65, pues, me obligaron a corregirlo en la demande, lo curioso es que no me obligaron a cambiarlo en los pàpeles españoles, (lo que habria supuesto un lio de carajo), supongo que ya acostumbrados a los chanchullos españoles de barcos escriturados por debajo de medida por conveniencia, no se fian y ellos buscan la información y ponen la que el astillero tenía en plano, lo mismo me ocurrio con lo de motovelero, en los papeles españoles ponia motovelero, pero ellos me lo dieron de alta en Belgica como Velero con motor auxiliar, y tampoco me obligaron a cambiar los españoles, que maravilla cuando te encuentras con una administración rápida, coherente y eficiente, y que envidia sana... en fin...