Regatas Volvo Ocean Race 2017

[Bluemast]

Así, para dar vida... yo creo que van a coger también a Vestas. Apuesto por un tercero

[pacobnk]

Originalmente publicado por Bluemast

Así, para dar vida... yo creo que van a coger también a Vestas. Apuesto por un tercero

Por ahora van 90 nm por detrás. Puede que sea salvable...en cualquier caso se presenta emocionante este último tercio de etapa.



PD. La opción del Scallywag es para andarse con ojo, como les salga bien dan el pelotazo en su casa.

PD2. HOMBRE AL AGUA en el Scallyag! https://twitter.com/volvooceanrace/s...88953722138624 por suerte todo está bien y han podido dar la vuelta y ponerlo a bordo. Han perdido 5 millas

[jibaro]

https://www.facebook.com/volvooceanr...6432457157437/



Hombre al agua en el Scallywag, por fortuna la recuperación se ha realizado sin ningún daño para el infortunado. Vaya susto

[ankaluze]

La suerte de salir mejor o quedarte clavado en los doldrum es más cuestión de suerte que otra cosa, un par de chubascos en el que continúas más o menos tiempo a un rumbo u otro es lo que puede provocar la clasificación provisional.
Probablemente no signifique que los tres últimos clasificados temporalmente sean peores que los que están en cabeza, los primeros de la general ya han demostrado su ambición y valía, el objetivo 4º en ésta etapa es infinitamente mejor que 7º como afirma Mapfre de manera prudente!
Por cierto que ricas las castañas asadas con éste frío!

[lotusv6seven]

Originalmente publicado por jibaro

https://www.facebook.com/volvooceanr...6432457157437/



Hombre al agua en el Scallywag, por fortuna la recuperación se ha realizado sin ningún daño para el infortunado. Vaya susto

Enhorabuena al equipo por la recuperación sin percances. Ese hombre al agua, en el Indico Sur, con 50 nudos de viento, a 20-25 knts de velocidad y la temperatura del agua, hubiera costado mucho mas que 5 millas. Esto nos recuerda que es un deporte de alto riesgo y que se están jugando la vida cada hora.

[X TUTATIS]

Parece que ocurrió un "accidente laboral" por causas imputables al "trabajador" No llevaba puesto ni chaleco ni arnés y una gran ola lo barrió de cubierta mientras hacía "no se que" y sin avisar al caña .
Menos mal que era de día y no se dio un golpe y quedó inconsciente si no esos 7 minutos hasta el rescate hubieran sido determinantes.

Menos mal que no ha pasado nada.
por ello.
Y está ronda la paga el rescatado

[enric rosello]

Es muy fácil 'hacer la quiniela el lunes', pero es evidente que algo han hecho mal en el Mapfre, y seguro que ellos saben qué.
Si lo hubieran hecho bien estarían los primeros. Hablar de mala suerte cuando vas mal clasificado es un cuchillo de doble filo, pues entonces cuando ganas ¿es cuestión de suerte?: NO.
Los primeros en esta etapa no están ahí delante por casualidad. El grueso de la tripulación del Skallywag es de Hong Kong y conocen muy bien estas aguas y estos vientos. Su estrategia estaba clara en el trakker desde hace días. Y les ha funcionado. Bravo por ellos.
'Pinchar' en una etapa da valor a lo conseguido por el mapfrehasta ahora, con un liderato que -creo- no perderán ni que queden últimos en esta etapa.
saludos

[pacobnk]

Bueno, parece que en esta última actualización tanto AkzoNobel como Dongfeng han ganado sur para ponerse en el rumbo de Vestas, aunque algunas millas a estribor y por la proa del Mapfre. Ahora en línea recta el mapfre los tiene a unas 80 millas.

No está todo perdido, pero está difícil, lo justo para mantenernos muy pendientes.

Scallywag manteniéndose firme en el liderato.

[whitecast]

Menudo regatón se está cascando el scallywag, tiraron de bordo suicida cuando iban ultimos destacados , con casi 50 millas al segundo creo que van a ganar de calle y eso es lo mejor que le puede pasar a mapfre.

Por cierto el scallywag lo único que tienen de hong kong es el patrocinador ,la tripulación son australianos ingleses y holandeses, pas igual en el barco chino ,en el que solo hay un chino

Saludosss

[ankaluze]

Originalmente publicado por enric rosello

Es muy fácil 'hacer la quiniela el lunes', pero es evidente que algo han hecho mal en el Mapfre, y seguro que ellos saben qué.
Si lo hubieran hecho bien estarían los primeros. Hablar de mala suerte cuando vas mal clasificado es un cuchillo de doble filo, pues entonces cuando ganas ¿es cuestión de suerte?: NO.
Los primeros en esta etapa no están ahí delante por casualidad. El grueso de la tripulación del Skallywag es de Hong Kong y conocen muy bien estas aguas y estos vientos. Su estrategia estaba clara en el trakker desde hace días. Y les ha funcionado. Bravo por ellos.
'Pinchar' en una etapa da valor a lo conseguido por el mapfrehasta ahora, con un liderato que -creo- no perderán ni que queden últimos en esta etapa.
saludos

Enric, cuando digo suerte me refiero a lo complicado de la situación en los Doldrums, está claro que se han equivocado como los que acompañan en la cola a Mapfre, las declaraciones de Xabi expresan mejor que nadie la situación que pasaron:
"Tras varios días de agonía en las calmas ecuatoriales, la flota de la Volvo Ocean Race por fin navega bajo la influencia de los vientos Alisios del Norte. Han sido, posiblemente, los Doldrums más activos que se recuerdan en la historia de la regata tal y como confirma Xabi Fernández: “Para nosotros, sin duda, han sido los peores Doldrums que hemos pasado, simplemente increíble la agonía”. La recta final de esta interminable zona de calmas tampoco ha sido fácil para el MAPFRE, que ha visto cómo los barcos más al Este han estirado las distancias en las últimas 24 horas hasta situarse con una amplia ventaja para la recta final hacia Hong Kong.
Cuando la flota ya se encontraba a las puertas de los Alisios, las nubes y los chubascos complicaron todavía más las cosas, obligando a los equipos a realizar constantes maniobras y cambios de dirección para adaptarse a unas condiciones muy cambiantes e inesperadas. En palabras del patrón vasco, “al final las nubes y las calmas te van llevando con sus roles y rachas y sin gran intención, ya que te vas moviendo como puedes al ángulo que puedes, hasta que nos encontramos en una posición en la que realmente no queríamos estar”.