Regatas Volvo Ocean Race 2017

[ankaluze]

Originalmente publicado por pABLO.R

Está bien que no gane el Mapfre alguna vez

si no esto no tiene emoción !

Brindemos por la Volvo

Esa ronda la pago yo!!!!

[Bluemast]

Como ya han dicho, el actual reparto de puntos sería el mejor para Mapfre; Dfeng sólo recuperaría un punto, Vestas y Akzo están menos cerca y recuperan dos y tres, Scally punto extra y 7 de ganador, es el que más se acerca, pero PARECE que no será rival para la general... A ver si todavía consiguen recuperar aunque sea un punto...

[Jesús]

Copas.

Aunque considero -en mi humilde entender-, que el MAPFRE ha tomado dos decisiones equivocadas -"pegarse" a la costa australiana y no "irse" hacia el Este-, me da la impresión de que hay "algo" más que le ha postergado de los primeros puestos.

¿Quizás algún tipo de avería, que no ha querido comunicar para no dar "pistas" a los otros competidores?.

Cual es vuestra opinión?.

Más copas.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Jesús

Copas.

Aunque considero -en mi humilde entender-, que el MAPFRE ha tomado dos decisiones equivocadas -"pegarse" a la costa australiana y no "irse" hacia el Este-, me da la impresión de que hay "algo" más que le ha postergado de los primeros puestos.

¿Quizás algún tipo de avería, que no ha querido comunicar para no dar "pistas" a los otros competidores?.

Cual es vuestra opinión?.

Más copas.

Personalmente y en mi opinión, no veo avería que justifique su actual posición.

Sólo veo una mala salida de los doldrums y una etapa a partir de dich a salida nada técnica, sólo velocidad pura y dura. Ya no hay trasluchadas ni nada por el estilo, sólo velocidad punta para llegar a destino. Barcos iguales y sin estrategia distinta= igualdad máxima. Nudo arriba nudo abajo dependiendo si sube o baja un poco el viento.

[pacobnk]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Personalmente y en mi opinión, no veo avería que justifique su actual posición.

Sólo veo una mala salida de los doldrums y una etapa a partir de dich a salida nada técnica, sólo velocidad pura y dura. Ya no hay trasluchadas ni nada por el estilo, sólo velocidad punta para llegar a destino. Barcos iguales y sin estrategia distinta= igualdad máxima. Nudo arriba nudo abajo dependiendo si sube o baja un poco el viento.

Si, yo también estoy de acuerdo. Hasta los doldrums han estado competitivos, con las situaciones habituales de pérdida/ganancia en función de las estrategias. Pero la salida de los doldrums ha sido la clave para el 95% del devenir de la etapa.

Estoy enganchado ahora que el Mapfre no va 1º, tiene más emoción

[guaterlain]

Las calmas ecuatoriales son mucho mas difíciles de prever que otras zonas, marcar, o mejor dicho seguir, a un barco ahi es muy complicado y es fácil pederlo y acabar donde no quieres. Creo que es lo que le ha ocurrido a Mapfre.
Mapfre ha recuperado a DF hasta 55 millas desde la maxima pérdida, excepto en el último parte ha perdido 5 millas con ellos.Llegaron a estar a mas de 130' y recuperaron hasta estar anoche a 76 mas o menos. El barco de Hong Kong en cambio no ha parado de aumentar ventaja, excepto el último parte.
No se si tendrán problema o no, pero creo que las calmas han decidido. Xavi y Joan habrán analizado mil veces este o aquel role que cogieron y si no lo hubiesen cogido, pero..., o el chubasco que entro a unos y a otros no...
Tampoco creo que Mapfre tenga una velocidad mas en cada condición, en a alguna es posible. está claro que son rápidos, pero DF no lo es menos.
Vamos Mapfre!!!

[Spanish_Captain]

Al final cuántos días se han tirado en los Doldrums? Porque ha sido una "jartá" de tiempo...