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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Vaya gafes los del vestas, vuelven a motor hacia hongkong, el pesquero hundido y un pescador herido ha tenido que ser trasladado en helicóptro,¿¿¿ acaso no iba navegando con radar y varios vigias en una de las zonas de tráfico más denso del mundo???, pfff vaya desastre
https://www.sailingillustrated.com/s...-to-believe-it Editado por whitecast en 20-01-2018 a las 00:45. |
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#2
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En Sailing anarchy, actualizan la información, al parecer uno de los tripulantes del pesquero ha fallecido. Dep
Por la foto del boquete en la amura del Vestas, tuvo que ser un golpe considerable. ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jibaro | ||
Peon (20-01-2018) | ||
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#3
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2 am, llevaría luces el pesquero o no, esa va a ser la clave
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#4
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La organización de la Volvo Ocean Race ha confirmado oficialmente el fallecimiento de un tripulante del pesquero abordado. El Vestas se ha retirado de la etapa y sigue a motor hacia Hong Kong, por lo visto con el Akzo Nobel en conserva.
DEP |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a enric rosello | ||
Peon (20-01-2018) | ||
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#5
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La verdad es que estoy muy apenado.
Para los que seguimos día a día la Volvo, esta es una noticia muy triste, primero por la muerte del pescador chino, y segundo, porque me pongo en la piel del equipo Vestas, y no soy capaz, ni de imaginarme el mal trago que habrán pasado en el mar, y lo mal que lo estarán pasando ahora en tierra, cuando después de 6000 millas de regatón todo se tuerce en unos segundos. Mucho ánimo a Vestas, y muy especialmente a Chuny, nuestro paisano. Un abrazo muy fuerte para él. No brindo. |
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#6
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Una llegada de noche, con 20 nudos de velocidad y a una de las zonas de mayor trafico marítimo del mundo, con innumerables pesqueros faenando, deberían hacer recapacitar a la organización sobre la posibilidad de acortar los recorridos como norma, o al menos en regata, si la llegada se prevé nocturna y en esas condiciones. No tiene mucho sentido llevar la meta a la bahía de Hong Kong en estas circunstancias.
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#7
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Dá que pensar como es posible que se permita el incumplimiento sistemático del ripa en regatas oceánicas, en la VOR los incumplimientos son de la regla 6 en zonas de alta densidad de tráfico y en Vendee cuando el único tripulante va dormido y el barco solo a 20 nudos. Es algo que tenía que pasar tarde o temprano, lo siento en el alma por el compañero trabajador del de mar fallecido y su familia DEP
Quiero ver cuales van a ser las consecuencias legales de este suceso http://www.scmp.com/news/hong-kong/l...t-crashes-near Editado por whitecast en 20-01-2018 a las 12:57. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a whitecast | ||
Jadarvi (20-01-2018) | ||
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